Alman otomotiv sektörü, yüksek üretim maliyetleri ve Çin'deki pazar payı kaybıyla eşi benzeri görülmemiş bir kriz yaşıyor. Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'de kâr marjları erirken, sektörde 140 bin işin tehlikeye girdiği ve milyarlarca euroluk maliyet kesintisine gidildiği açıklandı.
Volkswagen, sürüş sırasında sürücünün stresini azaltmak için direksiyona entegre edilen özel bir dokunsal cihazın patentini aldı. Basit ama etkili mühendislik çözümü, sürücünün ellerini direksiyondan ayırmadan parmaklarıyla kullanabileceği bir sensör pedi içeriyor.
Volkswagen, önümüzdeki yıl Çin pazarına üçüncü seviye özerk araçlar sunmayı planlıyor. Şirket, hızlı gelişen özerk araç teknolojileri sektöründeki geri kalmasını telafi etmeye çalışıyor.
Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter, Çinli otomobil üreticilerini Almanya'da yatırım yapmaya zorlamak için ithalat vergilerinin artırılmasını önerdi. Plan, Çinli markaların Volkswagen gibi zor durumdaki fabrikaları satın almasını teşvik etmeyi hedefliyor.
Volkswagen, uzun süredir göz ardı ettiği kendinden şarjlı klasik hibrit teknolojisini nihayet piyasaya sürmeye hazırlanıyor. İkinci nesil T-Roc ile yıl sonundan önce tanıtılması beklenen sistem, Toyota'nın klasik hibritinden farklı olarak iki elektrik motoru yerine farklı bir mimari kullanıyor. Yeni hibrit, 136 ve 170 beygir gücünde iki versiyonla sunulacak.
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, 2030 yılına kadar 50.000 iş yerinin kapatılabileceğini duyurdu. Şirket, özellikle ana markada büyük kesintilere gidecek ve üretim kapasitesini azaltacak.