Almanya genelinde Volkswagen, BMW ve Bosch tesislerinde otomotiv işçileri işten çıkarmalara karşı protesto düzenledi. Eylemler, Volkswagen’ın kâr tahminini aşağı çekmesi ve milyar euroluk ek maliyet açıklaması sonrası geldi. Sendika IG Metall, Çin rekabeti, enerji fiyatları ve yatırımlar konusunda acil önlem çağrısı yaptı.
Volkswagen, dizel motorları büyük bölümünde sonlandırıp sadece Tiguan ve Passat gibi temel modellerde birkaç yıl daha tutmayı planlıyor. Şirket, dizelin yerini tam hibrit ünitelerin alacağını ve batarya kapasitesini artırarak emisyonları düşürmeyi hedefliyor. Bu adımın Audi ve Porsche gibi markalara güçlü benzinli modeller üretme imkanı sağlayacağı belirtiliyor.
Alman medyasında yer alan haberlere göre, Volkswagen Group yöneticileri kârda olan motosiklet markası Ducati'yi satmayı düşünüyor. Marka pistlerde ve yollarda büyük bir başarı yakalamış olsa da, finansal olarak grup içinde oldukça küçük bir oyuncu konumunda bulunuyor.
Alman otomobil devi Volkswagen, Osnabrück'teki fabrikasını güvenlik ve savunma alanlarında bir uzmanlık merkezine dönüştürecek. Tesisin 2027'de otomobil üretimini durdurması planlanırken, İsrail firması Rafael ile savunma sistemleri üretimi için işbirliği yapılacağı açıklandı.
Avrupa borsaları ABD istihdam verilerini beklerken karışık bir seyir izliyor. Volkswagen, 'Gelecek Planı 2030' kapsamında 50 bin ek iş kaybını da içeren devasa bir yeniden yapılanma ve küçülme stratejisini onaylayarak hisselerini yüzde 6 yükseltti.
Alman otomotiv devi Volkswagen, ilk Golf modelini tasarlayan İtalyan tasarım stüdyosu Italdesign'ın çoğunluk hissesini Amerikalı teknoloji şirketi UST'ye devretti. Lamborghini azınlık hissesini korurken, stüdyo 1300 çalışanıyla Torino'daki faaliyetlerine devam edecek.
Volkswagen Yönetim Kurulu, SEAT markasının en geç 2029 yılı sonuna kadar piyasadan çekilmesini planlıyor. Ancak İspanyol şirket, henüz kesinleşmiş bir karar olmadığını ve sürecin Denetleme Kurulu'nun onayına bağlı olduğunu açıkladı.
Almanya'nın ekonomik simgesi Volkswagen, 2031 ile 2034 yılları arasında dört büyük fabrikasındaki üretimi durdurma planı hazırlıyor. Şirketin mevcut iş modellerinin yetersiz kaldığını kabul etmesi, aralarında Almanya'daki dört dev tesisin de bulunduğu toplamda 140 bin kişinin işsiz kalmasına yol açabilir.
Alman otomotiv sektörü, yüksek üretim maliyetleri ve Çin'deki pazar payı kaybıyla eşi benzeri görülmemiş bir kriz yaşıyor. Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'de kâr marjları erirken, sektörde 140 bin işin tehlikeye girdiği ve milyarlarca euroluk maliyet kesintisine gidildiği açıklandı.
Volkswagen, sürüş sırasında sürücünün stresini azaltmak için direksiyona entegre edilen özel bir dokunsal cihazın patentini aldı. Basit ama etkili mühendislik çözümü, sürücünün ellerini direksiyondan ayırmadan parmaklarıyla kullanabileceği bir sensör pedi içeriyor.
Volkswagen, önümüzdeki yıl Çin pazarına üçüncü seviye özerk araçlar sunmayı planlıyor. Şirket, hızlı gelişen özerk araç teknolojileri sektöründeki geri kalmasını telafi etmeye çalışıyor.
Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter, Çinli otomobil üreticilerini Almanya'da yatırım yapmaya zorlamak için ithalat vergilerinin artırılmasını önerdi. Plan, Çinli markaların Volkswagen gibi zor durumdaki fabrikaları satın almasını teşvik etmeyi hedefliyor.
Volkswagen, uzun süredir göz ardı ettiği kendinden şarjlı klasik hibrit teknolojisini nihayet piyasaya sürmeye hazırlanıyor. İkinci nesil T-Roc ile yıl sonundan önce tanıtılması beklenen sistem, Toyota'nın klasik hibritinden farklı olarak iki elektrik motoru yerine farklı bir mimari kullanıyor. Yeni hibrit, 136 ve 170 beygir gücünde iki versiyonla sunulacak.
Volkswagen CEO'su Oliver Blume, 2030 yılına kadar 50.000 iş yerinin kapatılabileceğini duyurdu. Şirket, özellikle ana markada büyük kesintilere gidecek ve üretim kapasitesini azaltacak.