Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter, Çin otomobillerine uygulanan ithalat vergilerinin büyük ölçüde artırılmasını önerdi. Bu hamleyle Çinli üreticilerin yerel düzeyde yatırım yapmaya zorlanması amaçlanıyor. Alman tabloid gazetesi Bild'e konuşan Panter, planını şöyle savundu: Artan tarife baskısı, Asyalı üreticileri kısıtlamaları aşmak için Volkswagen gibi zor durumdaki üretim tesislerini satın almaya motive edecek.
Volkswagen'in CEO'su Oliver Blume, maliyetleri optimize etmek için fabrikalarının bir kısmını veya tamamını rakip şirketlere kiralamayı şimdiden değerlendiriyor. Çin'den gelen ilgi gerçek; pazar lideri BYD, bu tür ortaklıkları araştırma niyetini doğruladı. Her ne kadar Xpeng gibi diğer oyuncular şu anda araçlarını Avusturya'daki Magna Steyr fabrikasında monte etse ve bu durum Almanya'ya taşınmayı mali açıdan bugün için mantıksız kılsa da, yeni gümrük vergileriyle ithalatın ek maliyeti, maliyet hesaplarını kökten değiştirebilir.
Brüksel'den gelecek düzenleyici baskı, Çin sermayesini ortak girişimler yoluyla Alman otomotiv altyapısını sübvanse etmeye zorlayacak beklenmedik bir yol olabilir.
