Volkswagen, Almanya'nın ekonomik mucizesinin sembolü konumunda. Şirket, 2031 ile 2034 yılları arasında dört önemli Alman fabrikasındaki üretimi durdurma planı hazırlıyor. Bu bilgi, Money.bg'nin aktardığı üzere, Almanya ekonomi dergisi WirtschaftsWoche tarafından, Denetim Kurulu toplantısına sızan iç stratejik bir belgeye dayandırılarak ortaya çıkarıldı.
WirtschaftsWoche'deki bu özel haber, sektörel medya tarafından da geniş çapta alıntılanıyor. Belgeye göre, Wolfsburg'daki Yönetim Kurulu, acı gerçeği kabul eden konsepti oybirliğiyle onayladı: Almanya'daki otomobil üretimi, mevcut haliyle büyük otomobil savaşını kaybediyor.
YahooFinance'un aktardığına göre raporda ayrıca, "Mevcut iş modelleri ve yapılar, VW Grubu'nun uzun vadeli rekabet gücünü ve kârlılığını sağlamak için artık yeterli değil" ifadeleri yer alıyor.
Kapatılması planlanan fabrikalar Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm'da bulunuyor. Blick gazetesi, şirketin 2035 yılına kadar ürün gamını yarı yarıya azaltmasını beklediğini yazıyor.
Bu planlar sonucunda toplamda 140 bin iş pozisyonunun kesilmesi gündemde. Bu kayıpların 50 bini yurt dışındaki fabrikalardan, 50 bini iş birliği anlaşmaları yapılan tesislerden, kalan 40 bini ise bu dört Alman fabrikasından gelecek.
Yaklaşık 7 bin 700 çalışanın bulunduğu Emden fabrikası, sadece birkaç yıl önce yeni nesil elektrikli ID.4 ve amiral gemisi ID.7 modellerini üretmesi için 1 milyar avronun üzerinde bir yatırımla yeniden yapılandırılmıştı. İçten yanmalı motorlu son araç buradan tam iki yıl önce çıkmıştı.
Bild gazetesinin haberine göre Emden fabrikası, gelecekte Alman ordusu için "insansız hava araçları" veya "ağır askeri kamyonlar" gibi silah sistemleri üretebilir.
Plana göre Emden'deki üretim 2031 yılında sona erecek. ID.4 modelinin halefi olan ID.Tiguan'ın üretimi ise Çekya'daki Mlada Boleslav'da bulunan Škoda fabrikasına kaydırılacak.
Yaklaşık 8 bin çalışanı barındıran Zwickau fabrikası, markanın elektrifikasyonundaki öncü tesisi konumundaydı. Burada VW ID.3, ID.4, ID.5, Seat Cupra Born ve Audi Q4 e-tron modelleri üretiliyor. Fabrika 2031'de kapanabilir. YahooFinance, bu kapanışın Q4 e-tron modelinin halefinin Slovakya'nın Bratislava kentine taşınmasıyla bağlantılı olduğunu belirtiyor.
Zwickau şehri, bir zamanlar VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau tesislerinde üretilen efsanevi "Trabant" otomobillerinin doğum yeri olarak biliniyor.
Yerel basının haberlerine göre, elektrikli ID. Buzz van modelinin ve Transporter ailesinin monte edildiği Hannover'deki VW Nutzfahrzeuge hafif ticari araç fabrikası, 2032 yılında otomobil üretimine son verecek. Reuters'a göre bu tesiste yaklaşık 14 bin kişi çalışıyor.
Hannover'deki tesis, elektrikli B-Space (T8) van modelinin Polonya'nın Poznan kentine taşınmasıyla birlikte kapanacak.
15 binin üzerinde çalışanı bulunan büyük Audi tesisi Neckarsulm ise orada monte edilecek yeni nesil modellerden mahrum kalıyor. Automobil Produktion dergisine göre fabrika 2034 civarında kapanabilir.
Böylece dört fabrikada çalışan yaklaşık 50 bin kişi doğrudan işini kaybetme tehlikesiyle karşı karşıya kalıyor.
VW'nin Denetim Kurulu'nda oyların yarısı sendikalara ve Aşağı Saksonya eyaletine ait. Bu gruplar, fabrikaların kapatılmasına kesinlikle karşı çıkıyor.
Ancak Yönetim Kurulu bir yolunu bulmuş durumda. Kurul, yeni modellerin belirli fabrikalara dağıtılıp dağıtılmayacağına bağımsız olarak karar verme yetkisine sahip. Dört fabrikaya yeni model vermeyi reddederek, tesisleri sözde "boşaltma" yoluyla doğal yoldan faaliyetlerini durdurmaya itecekler.
Denetim Kurulu, fabrikaların geleceğini görüşmek üzere 4 Eylül'de yeniden toplanacak. Sendikalar bu karara şiddetle karşı çıkacak.
Blick gazetesi, Almanya'nın bu küresel devinin sadece küçülmekle kalmayıp, her şeyden önce daha "Çinleşeceğini" yazıyor. Şimdiden Çinli şirketlerle ortak çalışmayı güçlendirmeye yönelik adımlar ve hatta Çinli elektrikli modellerin üretimi için girişimler görülüyor.
