Tuna Nehri'nin Bulgar-Rumen kesimindeki seviyesi son günlerde yarım metreden fazla yükseldi. Yine de seviye şimdiye kadar ölçülen en düşük değerlere yakın kalıyor. Nehirde aylarca kruvaziyer gemisi bulunmuyor, birçok ticari gemi ise bekliyor ya da az kapasiteyle hareket ediyor. Şu an için mühendislik çözümü yok ve seyrüseferin normale dönmesi doğaya bağlı.
Rusçuk'ta Tuna Nehri'nin seviyesi şu an koşullu sıfır kotasının 71 santimetre altında. Ekim ortasına göre artış iki katına çıktı ama normal seyrüsefer hâlâ yeniden sağlanamıyor. Batin, Sviştov ve Belene çevresindeki kritik bölgelerde gemilerin su çekimi 1 metre 80 ile sınırlı.
Kaptan Ivan Jekov - Deniz İdaresi Ajansı: "Bu kesimde taşınan yükler göz önüne alındığında, kritik bölgelerde taşımacılığın yapılabilmesi için 2 metre 50'nin üzerinde su olması iyi olur. Yani en az 70 santimetre daha gerekiyor."
Seviye yükselmesi nedeniyle yaklaşık yüz küçük gemi ve kapasitesi azaltılmış gemi riski göze alıp hareket etmeye başladı. Mevcut kısıtlamalar sürerken gemi sayısındaki artış ek sorunlara yol açabilir.
Kaptan Ivan Jekov - Deniz İdaresi Ajansı: "Fener hattı gabarisi kısıtlı olan yerlerde ve iki, üç ya da dört geminin birlikte çekilmesi gereken noktalarda gemilerin yığılması en normal durum."
Deniz İdaresi'ne bağlı nehir denetimi kritik bölgeleri botlarla dolaşacak, operatörler kaptanlara yol gösterecek. Bu yılın durumunun tekrarını engelleyecek hızlı bir çözüm yok. Uzmanlara göre en uygun seçenek nehir üzerinde hidroteknik tesisler inşa etmek, ancak bu zaman ve çok kaynak gerektiriyor.
Valeri İvanov – Tuna Dredging Filosu – Rusçuk: "Böyle projeler vardı, Nikopol – Turnu Măgurele hidroteknik kompleksi inşaatına bile başlanmıştı. 90'lı yıllar geldi, muhtemelen para bitti, projeyi dondurduk ve unuttuk."
Böyle bir tesisin sadece Bulgaristan girişimiyle inşa edilmesi mümkün değil.
Valeri İvanov – Tuna Dredging Filosu – Rusçuk: "Şimdi tam zamanı – Avrupa Birliği'ndeyiz, Rumen kardeşlerimizle el ele verip 'Lütfen, yardım edin!' demeliyiz."
