Karadeniz'de drone saldırıları mürettebatı 6 Ekim'in erken saatlerinde ülkesinin Karadeniz'deki münhasır ekonomik bölgesinde bir kargo gemisine düzenlenen saldırıyı, Byala sahil kasabasının 70 mil açığında duyulan uzak bir patlamayla öğrendi.
Türk sahipli Alfa Watan, Romanya'nın Sulina limanına doğru gidiyordu ve şüpheli Rus hava ve deniz dronlarıyla vurulmuştu. Olay yerine gelen Dioscuria, suda devrilmiş bir cankurtaran botu ve can yelekleri buldu. Ancak Alfa Watan'ın 10 kişilik mürettebatından bir iz yoktu.
Ekim ayında Karadeniz'in AB sularında saldırıya uğrayan gemilerin konumunu gösteren harita
Altı gün sonra dronlar Bulgaristan kıyısı açıklarında HS Dignity gemisine saldırdı. On bir mürettebat üyesi öldü.
Perşembeye gelindiğinde saldırılar Romanya'nın hava sahası ve karasularına da sıçradı. İki kimyasal tanker Wine Trader ve Yara J saldırıya uğradı ve yanarak kaldı. Yedi denizci daha kayıp.
On günde altı gemiye düzenlenen saldırılar – Able ve Chelsea-3 de vuruldu – NATO sınırlarına dayanan deniz çatışmasında dramatik bir tırmanışı işaret etti.
Küresel dikkat Hormuz Boğazı'ndan geçen denizciler için risklere odaklanırken, son aylarda daha tehlikeli geçiş olarak Karadeniz öne çıktı. İran savaşının tamamında ABD askerlerinin öldüğü sayısından daha fazla denizci bir buçuk haftada hayatını kaybetti.
Deniz sigortacısı ve risk analisti Ambrey, Karadeniz'de tahıl ve petrol dahil kargo taşımacılığına yönelik tehditlerin sona ermeyeceğine dair uyarıda bulundu ve suların geçişi için sigorta fiyatlarının sigorta fiyatları fırladı şeklinde yükseldiğini bildirdi.
Ambrey'de kıdemli analist Tomas Alexa, temmuz ayından itibaren saldırı temposunda keskin bir artış kaydetti. Rus güçlerinin bunların yüzde 80'inden sorumlu olduğu tahmin ediliyor.
Alexa'ya göre son can kayıpları, havadan ve yüzey dronlarının kullanıldığı "çift vuruş" saldırılarıyla daha da kötüleşti. Yüzey dronları genellikle yarım tona kadar patlayıcı taşıyor. Esas olarak Tuna kanal sistemini kullanan daha küçük gemiler hızla battı.
"Karadeniz'de ticari gemilere yönelik saldırılar yeni değil, ancak hem saldırı sayısı hem de coğrafi kapsam açısından bir tırmanış görüyoruz" dedi Alexa.
Saldırıya uğrayan gemilerin profili – yani Ukrayna ile ticaret yapan gemiler – değişmediğini ekledi. "Rus niyeti açık, bu Ukrayna tahıl ve tarım ürünleri ihracatını zayıflatmak."
Sonuç, Ukrayna'yı ziyaret eden gemi sayısında keskin bir düşüş oldu. Sigorta oranları yükseldi ve denizciler ile operatörler Karadeniz havzasında faaliyet göstermeye giderek daha isteksiz hale geldi, hatta Ukrayna kargosu ile ilgisi olmayan gemilerde bile.
Rusya'nın Ukrayna işgalinin Şubat 2022'de başlamasından bu yana Karadeniz'de denizcilerin 60'tan fazla ölümünün büyük çoğunluğu geçen yıl gerçekleşti. Eylülde Londra sigorta piyasasını temsil eden Ortak Savaş Komitesi, Karadeniz'in yüksek riskli alanlarını Türkiye, Romanya, Bulgaristan ve Gürcistan'ın karasuları hariç havzanın tamamını kapsayacak şekilde genişletmeye karar verdi.
Tehdit yalnızca Karadeniz'le sınırlı değil. Ukrayna'nın Karadeniz limanlarına yönelik saldırılar da geçen yıl keskin şekilde arttı.
Uzmanlara göre çatışmanın NATO ülkelerinin kıyılarına doğru genişlemesini ve tırmanmasını bir dizi faktör yönlendiriyor. Rusya, Ukrayna'nın petrol tankerlerinden oluşan gölge filosuna yönelik saldırılarının coğrafi olarak genişlemesine karşılık Ukrayna tarım kargolarına yönelik saldırılarını yoğunlaştırdı; bu da Kiev ekonomisinin kilit bir bileşeni.
Gemiler kıyı şeritlerinden daha uzakta daha güvenli geçiş aradıkça tehdit değişti: deniz mayınlarından dronlara, giderek daha uzun menzillerle.
Avrupa Komisyonu Başkanı Ursula von der Leyen, Alfa Watan'ın batmasından sonra şunları söyledi: "Ticari gemiler – ve masum mürettebat – hedef alınıyor, denizde canlar zaten kaybedildi."
Avrupa Güvenlik ve İşbirliği Teşkilatı'nda bir açıklamada kıdemli İngiliz askeri danışmanı Albay Joby Rimmer, "Askeri hedefler ile sivil gemiler arasında ayrım yapmayan veya sivil kayıplara aşırı zarar vermesi beklenen saldırılar, uluslararası insancıl hukuk ve deniz hukuku sözleşmesini ihlal edebilir" dedi.
"Her saldırı her milletten mürettebat için riski artırıyor, sigorta maliyetlerini yükseltiyor ve buna bağımlı olanlara gıda akışını kısıtlıyor. Birleşik Krallık, küresel deniz alanında ardışık krizlerin geniş kapsamlı sonuçlarından derin endişe duyuyor. Kararlı ve güvenli deniz yolları hepimizin yararlandığı küresel bir ortak maldır."
Operatörler, Bulgar limanları da dahil olmak üzere Karadeniz'deki ticaretteki daha geniş etki konusunda uyarıda bulundu. Bulgar televizyonunda yakın zamanda yapılan bir röportajda nakliye acentesi sahibi Todor Georgiev, Karadeniz'in "ölü bölge" haline gelme tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu söyledi.
"Rusların bir dronla gemiye saldırdığı yakalandığında her zaman geminin silah taşıdığını iddia ediyorlar" dedi. "Karadeniz üzerinden Ukrayna'ya silah taşınmıyor."
Bulgaristan Başbakanı Rumen Radev, ülkesinin karasularının yakınındaki saldırıları "kesinlikle kabul edilemez" olarak nitelendirdi.
Bulgar yetkililer, AB ve NATO'dan güvenlik çabalarını güçlendirmek için destek isterken Türkiye ve Romanya ile artan bölgesel güvenlik üzerinde çalışılmasını talep ediyor.
Rusya'yı suçlamayı reddetseler de yetkililer Ukrayna'nın kendi sevkiyatlarına saldırması için "mantık" olmadığını söyledi.
"Sorumluluğu hangi tarafa atfetmek için net ve kesin kanıtımız yok" dedi Radev. "Ancak daha önce belirttiğim gibi, mantık sonuçtan Rusya Federasyonu'nun yararlandığını gösteriyor."
Rusya'nın denizciliğe yönelik saldırıları NATO üyelerinin sınırlarına doğru ilerledikçe, zaten Avrupa genelinde Moskova'nın artan hibrit savaşıyla karşı karşıya olan karşılıklı savunma örgütü için artan güvenlik zorlukları oluşturuyor. Etkilenen NATO ülkelerinin örgütün anlaşmasının 5. madde karşılıklı savunma çağrısından bir adım aşağıda olan 4. maddesini uygulamaya zorlanabileceği yönünde spekülasyon var.
Ukrayna savaşı etrafında iki kez tetiklendi – Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgalinin hemen ardından ve 2025'te Rus dronlarının Varşova hava sahasını ihlal etmesinin ardından Polonya tarafından – güvenlik tehdidi üzerine resmi kriz görüşmeleri çağrısı yapıyor.
Perşembe günü NATO Genel Sekreteri Mark Rutte, Karadeniz'deki güvenlik tartışmak üzere Radev ve Romanya Cumhurbaşkanı Nicușor Dan ile görüştü. Rutte, "NATO, Karadeniz'deki müttefikleriyle yakın çalışmaya devam edecek, caydırıcılık ve savunma duruşumuzu gerektiği şekilde ayarlayacak" dedi.
Artan saldırılardan kaynaklanan bir diğer sonuç da küresel bir gıda krizinin yeniden tehlikeye girmesi. Ukrayna ve Rusya tahıl ihracatında büyük oyuncular; Romanya da öyle.
"Karadeniz'i küresel bir gıda arteri olarak görüyoruz" dedi Romanya Dışişleri Bakanı Oana Toiu, geçen hafta Varşova'da düzenlenen bir güvenlik konferansında. "Maalesef şu anda son aylarda denizci kayıpları sayısı bakımından en ölümcül deniz. Bu, caydırıcılık ve savunma yatırımlarımızı artırmamız gerektiği anlamına geliyor."
Birleşmiş Milletler Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün deniz güvenliği direktörü Damien Chevallier, geçen ay Ukrayna ve Orta Doğu'daki çatışmalara bağlı saldırılar nedeniyle denizciliğin uzun vadeli etkileri konusunda uyarıda bulundu.
"Karadeniz, Kızıldeniz ve Hormuz Boğazı'nda artan can kayıplarıyla denizci olmak gerçekten tehlikeli bir meslek haline geldi" dedi. "Denizciler, daha geniş güvenlik sorunları veya jeopolitik durumlarla bağlantılı eylemlerden kaynaklanan tehditlerle başa çıkmak için eğitilmedi."
"Bu anı gerçekten benzersiz kılan şey sadece olay sayısının değil, arkasındaki örüntünün olması. Denizcilik, jeopolitik kaldıraç için kasıtlı bir araç haline geldi."
