Mauro Moretti, cezasını çekmek üzere hapse girerken bunu 'dik duruşu ve başı dik bir şekilde' yaptığını söyledi.
İtalyan Devlet Demiryolları ve demiryolu altyapı şirketi RFI'nin eski genel müdürü Mauro Moretti, 25 Haziran akşamı gönüllü olarak yetkililere teslim oldu. Bu, Yargıtay'ın Viareggio kentindeki demiryolu felaketiyle ilgili olarak verilen 5 yıllık hapis cezasını kesin olarak onaylamasının ardından gerçekleşti. Karar, ülkenin modern tarihindeki en uzun ve en karmaşık davalardan birini sona erdirdi.
Facianın yaşandığı 29 Haziran 2009'da, sıvılaştırılmış petrol gazı (LPG) taşıyan bir yük treni Viareggio istasyonu yakınında raydan çıktı. Tankerlerden birinde oluşan bir delikten sızan gaz tutuşarak güçlü bir patlamaya ve yangına yol açtı. 32 kişi hayatını kaybetti, birçoğu diri diri yandı; 100'den fazla kişi de yaralandı. Olay, onlarca aileyi derinden etkiledi ve İtalya'nın son yıllardaki en ağır demiryolu kazalarından biri olarak kayıtlara geçti.
Yargıtay'ın nihai kararıyla diğer 12 sanığın itirazları da reddedildi ve daha önce Floransa'da verilen tüm cezalar onandı. Moretti'nin yanı sıra trenin işletimi ve bakımıyla ilgili on eski yönetici, mühendis ve teknisyenin de cezaları kesinleşti. Hepsi, dikkatsizlik sonucu demiryolu kazasına neden olmaktan suçlu bulunurken, Moretti ayrıca yangın çıkarma suçundan da mahkum oldu.
Dava yaklaşık 17 yıl sürdü ve ilk derece mahkemesi, temyiz mahkemeleri ve Yargıtay arasında yedi farklı yargılamadan geçti. İlk duruşma Kasım 2013'te Luca'da başlamıştı; savcılık soruşturması ise Aralık 2010'da açılmıştı. Başlangıçta 38 kişi hakkında iddianame hazırlanmış, zamanla bu sayı azaltılmıştı.
Nihai kararın ardından verdiği bir röportajda 72 yaşındaki Moretti, hapse girmeye hazır olduğunu söyledi. 'Bu ana fiziksel ve zihinsel olarak mükemmel durumda yaklaşıyorum. Hazırım' dedi. Eski yönetici, sağlık sorunlarını gerekçe göstermeden cezasını çekeceğini belirterek, hapse 'dik duruşu ve başı dik bir şekilde' girdiğini ifade etti.
Moretti, adaletsiz bir mahkeme kararının kurbanı olduğunu savunmaya devam ediyor. Ona göre bu karar, üst düzey yöneticilerin cezai sorumluluğu konusunda tehlikeli bir emsal oluşturuyor. Pratikte, mesleki deneyimleri yürürlükteki düzenlemelerin yeterli güvenliği sağlamadığını gösteriyorsa, yöneticilerin bu düzenlemeleri göz ardı etmelerini gerektiriyor. Ayrıca mahkemenin, vagonun sahibinden ek belgeler talep etmesi gerektiğini kabul ettiğini ancak yasaların bunu zorunlu kılmadığını söyledi.
Eski genel müdür, davada zaman aşımı sürelerinden yararlanmayı reddettiğini ve bunun hafifletici bir neden olarak değerlendirilmesini beklediğini de belirtti. Ona göre, daha önce mahkum olmamış kişilerin dikkatsizlik suçlarında cezada önemli bir indirim yapılması yaygın bir uygulama ancak kendisi için bu yapılmadı.
Moretti'nin avukatı da nihai kararı eleştirdi. Avukat, kararın 'derinden adaletsiz' olduğunu söylerken, hiç kimsenin facianın ağırlığını ve çok sayıda kurbana saygısızlık yapmadığını ancak müvekkilinin kişisel kusurunu kanıtlayan delil bulunmadığını vurguladı. Avukat, yasalar izin verdiğinde etkin hapis cezasının ev hapsine çevrilmesini talep etmeyi planladıklarını belirtti.
Mahkeme gerekçesinde, ekonomik faaliyetin korunmaya değer olduğunu ancak insan hayatının korunmasının her zaman öncelikli olduğunu vurguladı. Hakimler ayrıca, mağdurlara ve ailelerine ödenen tazminatların önemli bir hafifletici neden teşkil ettiğini ancak suçların ağırlığı ve yol açtığı sonuçların büyüklüğü nedeniyle cezaları önemli ölçüde azaltamayacağını belirtti. Moretti, son aylarda cezaevi sisteminde Ulusal Ekonomi ve Çalışma Konseyi'nde özel danışman olarak çalıştı; hükümlüler için mesleki eğitim ve sosyal yeniden entegrasyon programlarının geliştirilmesine ücretsiz olarak katkıda bulundu. Aktif çalışmanın faydalı kalmanın tek yolu olduğunu, aksi takdirde 'deli olacağını' söyledi.
