Ulaşım sektöründe çalışanların yüzde 72,6'sı personel eksikliğine işaret ediyor. Hava taşımacılığında kadro açığı yüzde 92,7, su taşımacılığında yüzde 85,5, karayolunda ise yüzde 72,6 olarak ölçüldü. Bu verileri Konfederasyon of Independent Trade Unions in Bulgaria (KNSB)'ye bağlı Ulaştırma Sendikaları Federasyonu (FTS) başkanı mühendis Aleksandar Şopov açıkladı. Şopov, KNSB merkezinde "Ulaşım sektöründe çalışanların çalışma koşulları ve buna bağlı hastalıkların incelenmesi ve analizi" başlıklı araştırmanın sonuçlarını sundu. Araştırma, Çalışma ve Sosyal Politika Bakanlığı'na bağlı "Çalışma Koşulları Fonu" desteğiyle gerçekleştirildi, haber ajansı BTA'nın aktardığına göre.
Araştırma üç taşıma türünü birlikte kapsıyor. Ankete katılanların toplam yüzde 75,9'u karayolunda, yüzde 12,6'sı su taşımacılığında, yüzde 11,6'sı hava taşımacılığında çalışıyor. Bu yıl ocak-kasım döneminde 2 bin 141 anket uygulandı. Şopov, yüksek iş yükünü hava taşımacılığında çalışanların yüzde 86,3'ü, su taşımacılığında yüzde 84,8'i ve karayolunda yüzde 63,6'sı belirttiğini söyledi. Ankete katılanların yüzde 82,5'i 40-64 yaş aralığında, sadece yüzde 1'i 25 yaşın altında. Sendikacı, "Sektördeki daha yaşlı çalışanlar emekli olduktan sonra ulaşım kilitlenecek, deniz yoluyla kaynak ulaştırmak için kimse kalmayacak, havacılıkta çalışan kalmayacak ve şehir içi taşımada çalışan olmayacak" dedi. Aleksandar Şopov, deneyimli kadroların korunmasının önemli olduğunu, bunun yanı sıra gençleri çekecek koşulların yaratılması gerektiğini vurguladı. Ankete katılanların yüzde 72,2'si erkek, yüzde 27,8'i kadın.
Kadro yetersizliği ücret düzeyiyle birlikte temel sorun olarak öne çıkıyor ve işçiler sürekli hastalık riski altında. Ankete katılanların yüzde 70'inden fazlası yüksek gürültüye maruz kaldığını, yüzde 64,9'u uyku bozukluğu, yüzde 64,1'i kronik yorgunluk bildirdiğini Şopov aktardı. FTS yeterli personel ve onurlu ücret, kadro planları, asgari güvenli personel sayısı ve yedekleme için talepte bulunuyor. Sendikalar ayrıca çalışanların çekilmesi, eğitimi ve elde tutulması için finansman, gerçek dinlenme süreleri ve öngörülebilir programlar istiyor. Federasyon güvenli teknik, önleme araçları ve sağlık koruması için de çağrıda bulunuyor.
Dünya genelinde geçen yıl kronik stres, iş yeri gerilimi ve tükenmişlikle bağlantılı hastalıklardan 840 binden fazla kişi yaşamını yitirdiğini KNSB başkan yardımcısı Ognyan Atanasov söyledi. Atanasov'a göre Bulgar mevzuatında işçilerin stresten korunmasına ilişkin neredeyse hiçbir hüküm yokken, stres nedeniyle hastalanıp işe gelmeyen kişilerden kaynaklanan maliyetler işverenler için yüz milyonlarca avroya ulaşıyor. Ognyan Atanasov, Avrupa Komisyonu'nun psikososyal risklere ilişkin bir direktif geliştirdiğini belirtti. "Bu çok önemli ve en kısa sürede yürürlüğe girmeli" diyen Atanasov, stresin kronik hastalıklara yol açtığını, bu nedenle önlemlerin gerekli olduğunu kaydetti. Ulaşım sektörünün bu konuda ihmal edildiğini vurguladı. KNSB başkan yardımcısı, birçok insanın yaşamının ulaşım çalışanlarına bağlı olduğunu belirtti.
Ulaşım belki de en büyük sektörlerden biri ve en büyük öneme sahip, dedi Başkent Belediyesi'nde ulaştırmadan sorumlu başkan yardımcısı Ivan Nikolov. Nikolov, belediyenin şehir içi taşımada çalışanların çalışma koşullarını iyileştirmek için çalıştığını söyledi. Bunun temelini modernizasyon oluşturuyor ve Başkent Belediye Başkanı Vasil Terziev ile 2030 yılına kadar şehir içi ulaşımın neredeyse tamamının modernize edilmesi hedefini paylaştıklarını, bunun büyük bir araç tedariki anlamına geldiğini belirtti. Nikolov, "Modern şehir içi ulaşım sadece araçlar demek değil, aynı zamanda içindeki insanlar için modern çalışma koşulları demek" diye ekledi.
