Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Georgi Pev, trafik kazalarında hayatını kaybeden çocukların yakınları ve trafik güvenliği alanında faaliyet gösteren sivil toplum kuruluşlarının temsilcileriyle bir dizi toplantı gerçekleştirdi.
Bakan Pev, ailelerle yaptığı görüşmede, "Siz bu sürecin en önemli ortaklarısınız. Gerçeği en objektif şekilde ortaya koyabilir ve trafik güvenliğini iyileştirmek için ne yapılması gerektiğini söyleyebilirsiniz" ifadelerini kullandı.
Bakan Yardımcısı Hristina Velinova ve Otomobil İdaresi Genel Müdürü Boyko Ranovski'nin de katıldığı görüşmelerde Bakan Pev, yollardaki savaşın ağır sonuçlarıyla yüzleşen ailelerin kişisel deneyimlerinin yeni önlemlerin hazırlanmasında yol gösterici olacağını vurguladı. Pev, kurumların çoğu zaman stratejiler ve planlar aracılığıyla sorumluluklarını sulandırdığını ve bunların etkili bir şekilde uygulanmadığını belirtti.
Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı, tüm sorumlu kurumların katılımıyla bir uzman grubu oluşturmak için çalışmalara başladı. Grubun görevi, kısa süre içinde yol denetimlerinin merkezileştirilmesi ve etkinliğinin artırılması için somut adımlar önermek olacak.
Bakan Pev, "Yoldaki bu parçalanmış denetim yapısının değişmesi gerekiyor. Diğer sorumlu bakanlıklar ve kurumlarla birlikte, denetim organlarının tek bir çatı altında toplanması fikrinde birleştik. İçişleri Bakanlığı yol denetimi görevlerini yerine getirmeye devam edecek, ancak Otomobil İdaresi, Ulusal Geçiş Ücreti İdaresi, Yol Altyapı Kurumu ve diğer kurumların yol denetçileri tek bir organ olarak çalışmalı" dedi.
Toplantıda önleme çalışmalarına ağırlık verildi. Bunun başarılabilmesi için tüm izleme ve denetim sistemlerinin entegre edilmesi gerektiği belirtildi. Bu entegrasyon sayesinde sadece aşırı hız, telefon kullanımı veya emniyet kemeri takmama gibi ihlaller değil, aynı zamanda tehlikeli sollamalar, emniyet şeridinde seyretme, aşırı yüklü kamyonlar, emniyetsiz yükler, trafik sıkışıklığı, düşen nesneler ve diğer durumlar da gerçek zamanlı olarak tespit edilebilecek.
Bakan Pev, "Bir aracı belirli bir güzergahın başından sonuna kadar takip eden ve sürücünün agresif, tehlikeli hareket ettiğini, emniyet şeridinden solladığını, diğer sürücüleri sıkıştırdığını ya da bir kamyonun aşırı yüklü olduğunu, hız sınırını aştığını ve başka ihlaller yaptığını tespit eden tek bir sistemimiz olduğunda, bu sistem bu davranışı kaydedecek. Bilgi yol devriyelerine iletilecek ve araç trafikten men edilerek cezalandırılacak" diye konuştu. Pev, güvenliğin havacılık standartlarına benzer şekilde objektif kriterler ve net tanımlanmış süreçlerle ölçülmesi gerektiğinin altını çizdi.
Reformun kilit unsurlarından biri de yeni sürücülerin eğitiminin iyileştirilmesi. Bakan Pev, zorunlu gece sürüşü ve otoyol derslerinin sıkı bir şekilde takip edileceğini ve bu derslerin sahte olarak kaydedilmesi uygulamasına son verileceğini belirtti. Ayrıca, ehliyet aldıktan sonraki iki yıl içinde yeni sürücülerin ıslak zeminde savrulma, ters virajlar gibi riskli durum simülasyonlarıyla ek eğitim alabilecekleri güvenli sürüş merkezlerinin kurulması da değerlendiriliyor.
Bakan Pev, trafik kazalarında yakınlarını kaybeden ailelerin önerilerine destek verdi. Bu öneriler arasında, yeni sürücülerin ilk iki yıl geçici ehliyetle ve sınırlı haklarla (aracın düşük motor gücü, gece sürüş yasağı ve alkole sıfır tolerans gibi) araç kullanması da yer alıyor.
Bakan Pev son olarak, sistemin ataletli olduğunu ve değişikliklerin zaman alacağını ancak devletin aile eğitimi ve okulla başlayan yeni bir yol davranışı modeli dayatma konusunda kararlı olduğunu ifade etti.
