Avrupa Birliği, yerli otomotiv sanayisini Çin'in pazar işgalinden korumak için yeni gümrük vergileri hazırlığında. Tıpkı Çin'den gelen elektrikli araçlarda olduğu gibi, Asya ülkesinden ithal edilen lastikler de büyük bir popülerlik kazanmış durumda.
2021 ile 2024 yılları arasında Çin lastiklerinin Avrupa pazarlarındaki payı yüzde 18'den yüzde 28'e çıktı. Sadece 2024 yılında AB'ye yaklaşık 93 milyon lastik ithal edildi. Avrupa Komisyonu verilerine göre, aynı yıl AB genelinde toplam yaklaşık 336 milyon binek otomobil ve hafif ticari araç lastiği kullanıldı.
Brüksel'in hazırladığı vergiler, Michelin, Pirelli ve Continental gibi yerli firmaları korumayı hedefliyor. Buna göre, Shandong Yongsheng ve bireysel oran alamayan diğer Çinli üreticilere yüzde 45,3 oranında ek vergi uygulanması öngörülüyor. Elektrikli araç vergilerinde olduğu gibi, AB soruşturmasına işbirliği yaptığı kabul edilen şirketler ise yüzde 24,4 gibi indirimli bir orana tabi olacak.
Automobilwoche'nin aktardığına göre, vergiler her bir lastiğin ithalat değeri üzerinden hesaplanıyor, perakende satış fiyatı üzerinden değil. 2024 yılında Çin'den ithal edilen bir lastiğin ortalama değeri 30,30 avro olarak kaydedildi. Dolayısıyla yüzde 45,3'lük vergi, bu rakama yaklaşık 13,70 avro eklerken, yüzde 24,4'lük oran yaklaşık 7,40 avroluk bir artış anlamına geliyor. KDV dahil edildiğinde, perakendeciler kendi kâr marjlarını eklemeden önce lastik başına ek maliyet 9 ila 16 avro arasında değişiyor. En çok da bütçe segmentindeki lastikler etkilenecek.
Brüksel, Çinli lastik üreticilerine yönelik soruşturmayı Mayıs 2025'te, Avrupalı üreticilerin oluşturduğu Lastiklerde Haksız İthalata Karşı Koalisyonu'nun şikayeti üzerine başlattı. Grup, damping marjlarının yüzde 41 ila 104 arasında olduğunu ve Çinli üreticilerin fiyatları yüzde 30 ila 65 oranında kırdığını iddia ediyor.
Çin'de fabrikaları bulunan Güney Koreli Hankook markası ise yüzde 4,3 gibi oldukça düşük bir vergi oranı aldı. Soruşturmacılar, Hankook'un Çin'deki fabrikalarının damping yaptığını ancak bu uygulamanın Avrupa sanayisine çok az zarar verdiğini tespit etti. Komisyon ayrıca Hankook lastiklerinin genellikle üst-orta segmentte yer aldığını ve çoğu Çinli tedarikçiye kıyasla çok daha yüksek ortalama fiyatlarla satıldığını belirtti.
Çinli üreticiler ve Avrupalı ithalatçılar iddiaları reddederek, vergilerin fiyatları artırabileceği ve düşük fiyatlı lastik segmentinde kıtlığa yol açabileceği uyarısında bulundu. Komisyon ise bu argümanları geri çevirerek, Avrupalı üreticilerin büyüyen pazara rağmen üretim hacmi, satış ve pazar payı kaybettiğini savunuyor.
