Volkswagen, tarihinin en kapsamlı reformunu hayata geçirmeye hazırlanıyor. Alman otomotiv devinin kararıyla 100 bin kişi işsiz kalma riskiyle karşı karşıya. Manager Magazin'in haberine göre, Wolfsburg merkezli şirket, grup genelindeki 657 bin çalışanından 100 binini işten çıkarmayı planlıyor. Dergi, bu kararın CEO Oliver Blume tarafından alındığını ve iç kaynaklara dayandırıldığını belirtiyor.
Bu rakam, daha önce açıklanan hedeflerin iki katına çıktığını gösteriyor. Sadece birkaç ay önce VW, 2030 yılına kadar yaklaşık 50 bin pozisyonu kaldırmayı planladığını duyurmuştu. O dönemde bu bile tarihi bir adım olarak görülüyordu. Blume'un yeniden yapılandırma planını yönetim kuruluna sunduğu iddia ediliyor. İkinci bir iç kaynağa göre, planda kasıtlı olarak somut bir sayı verilmiyor, böylece detayların nasıl şekilleneceği konusunda esneklik sağlanmak isteniyor.
Dört fabrika kapanıyor
Manager Magazin'de yer alan bilgilere göre, işten çıkarmaların yanı sıra dört üretim tesisinin de orta vadede kapatılması planlanıyor. VW'nin Hannover, Zwickau ve Emden'deki fabrikaları ile Audi'nin Baden-Württemberg eyaletindeki Neckarsulm tesisi bu karardan etkilenecek. Planlara göre, bu tesislerde üretim durdurulacak çünkü şu anda üretilen modellerin ömrü sona eriyor. Ancak bu kadar büyük bir işten çıkarmanın iş ve toplu iş sözleşmeleri çerçevesinde nasıl gerçekleştirileceği henüz net değil. Zira Volkswagen'de 2030 yılı sonuna kadar iş güvencesi anlaşması bulunurken, Audi'de bu süre 2033 yılına kadar uzanıyor.
Rapora göre grup, işten çıkarmaların ötesinde köklü bir yapısal dönüşüme de gidiyor. Hem ana Volkswagen markası hem de parça üretim birimi gruptan ayrılarak bağımsız şirketler haline getirilecek. Bu sayede gelecekte her bir markanın sermaye piyasalarında daha kolay konumlandırılabileceği ifade ediliyor.
Yıllardır süregelen bir kriz
Mevcut planlar bir anda ortaya çıkmadı; yıllardır derinleşen bir yapısal krizin doruk noktası olarak değerlendiriliyor. 2026 yılının ilk çeyreğinde grubun net kârı yüzde 28 oranında düşerek 1,56 milyar avroya gerilerken, gelirler yüzde 2 azalarak 75,7 milyar avroya indi.
Sonuçların açıklanmasının ardından finans direktörü Arno Antlitz alışılmadık derecede açık sözlü bir uyarıda bulundu: "Şimdiye kadar planlanan maliyet tasarrufları yeterli değil. Bunu başaramazsak geleceğimizi riske atarız." Ayrıca ABD'nin uyguladığı gümrük vergileri de baskıyı artırıyor. Antlitz'e göre bu vergiler gruba yıllık yaklaşık 4 milyar avroya mal oluyor. Aynı zamanda VW, en önemli pazarı olan Çin'de ilk çeyrekte satışlarının yüzde 20 düştüğünü gördü. Çinli üreticiler, özellikle BYD, sadece kendi ülkelerinde değil, Avrupa'da da giderek daha fazla pazar payı kazanıyor.
