Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Georgi Peev, ağır tonajlı araçların trafiğe çıkış kısıtlamalarına dair standart kuralların acilen belirlenmesi gerektiğini vurguladı. Teknik arızalı ve lastikleri bitmiş kamyonların potansiyel katil olduğunu belirten Peev, sektörün gri ekonomideki sahte şirketlerle mücadelede devletle işbirliği yapmaya hazır olduğunu açıkladı.
Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Georgi Peev, Karayolu Altyapı Ajansı'nın (API) ağır tonajlı araçların trafiğe çıkış kısıtlamalarına dair düzeltilmiş kararı bugün kendisine ve taşımacılara sunmasını beklediğini açıkladı. Bu açıklama, API yönetimi ve yük taşımacılığı sektörü temsilcileriyle yapılan bir toplantı sırasında geldi.
Bakan Peev, toplantıda şu ifadeleri kullandı: “Kamyonlar için geçici trafik kısıtlamaları getirilmesine dair somut kurallar eksik. Bu durum sektörde belirsizlik yaratıyor ve uzun vadeli planlama yapmayı imkansız hale getiriyor. Üstelik Bulgaristan'da sürücüler için uygun koşullara sahip yeterli kamyon park alanı yok. Acil durum şeridinde durmak hem tehlikeli hem de kabul edilemez.”
Peev, yüksek sıcaklıklarda sürücülerin kamyon kabinlerinde beklemek zorunda kalmasının, sağlık durumları ve trafikteki tepkileri açısından ciddi riskler barındırdığının altını çizdi. Örneğin, bazı ülkelerde sıcaklık 35 dereceyi aşarsa, kamyonlara yönelik tüm kısıtlamalar kaldırılıyor çünkü sürücüler için tehlikeli oluyor.
Kısıtlamaların getirilme sürecine de eleştiriler getiren Bakan, “Şu ana kadar getirilen kısıtlamalarda vatandaşların, devletin ve işletmelerin çıkarları arasında bir denge gözetilmedi. Anlık ve parça parça kararlar alınıyor. Her il karayolu idaresi kendi takdirine göre kararname çıkarıyor. Bunun değişmesi şart. Uzmanların ve sektörün, Bulgar ve yabancı taşımacıların öngörülebilirliğini ve zamanında bilgilendirilmesini sağlayacak standart prosedürler ve kriterler geliştirmesi acil bir ihtiyaç” diye konuştu.
Ağır tonajlı araçların trafikteki güvenliği konusunda çok net bir duruş sergileyen Peev, sözlerini şöyle sürdürdü: “Teknik arızalı, aşırı yüklenmiş veya çıplak lastikli kamyonların trafiğe çıkması kesinlikle kabul edilemez. Bunlar potansiyel katillerdir ve sektör bu açıklara ciddi şekilde eğilmelidir. Ağır tonajlı araçların sollama yasağını ihlal etmesi de tehlikeli durumlara yol açıyor ve ciddi kazalara zemin hazırlıyor.”
Sektör temsilcileri ise artırılan denetimlere tam destek verdiklerini belirtti. Uluslararası taşımacıların teknik arızalı veya lastikleri bitmiş araçları nadiren trafiğe çıkardığını, asıl sorunların yurt içi taşımacılıkta yaşandığını kaydeden sektör temsilcileri, gri ekonomideki firmaları ve güvenliği tehlikeye atıp rekabeti bozan sözde 'posta kutusu' şirketleri ortadan kaldırmak için devletle işbirliği yapmaya hazır olduklarını sözlerine ekledi.
