Bulgaristan yollarında lastik aşınmaları, fren sorunları, usulüne uygun bağlanmamış yükler ve aşırı yüklü kamyonlar can güvenliğini tehdit etmeye devam ediyor. Yol Polisi sadece altı gün içinde 400'den fazla ağır tonajlı aracı denetledi ve çok sayıda kural ihlali tespit etti. Tespit edilen ihlaller arasında alkollü araç kullanan sürücüler bile var. Denetimler, Temmuz ayında Trakya otobanında meydana gelen ağır kazaların ardından sıkılaştırıldı.
Günler İçinde Yüzlerce İhlal
25-30 Temmuz tarihleri arasında 400'den fazla kamyon ile toplam 420 sürücü ve yolcu kontrol edildi. 185 sürücüye Karayolları Trafik Kanunu kapsamında para cezası kesilirken, diğer tespit edilen ihlaller için ise tutanak tutuldu.
Operasyonlar Otomotiv İdaresi personeliyle ortaklaşa yürütülüyor. Kontrol ekipleri kamyonların teknik durumunu, yüklerin ağırlığını, bağlanma şekillerini, sürüş sürelerini ve sürücülerin yasal dinlenme molalarını denetliyor.
Yol Polisi'nden Başmüfettiş Grigor Borisov, BNT'ye yaptığı açıklamada, "Operasyonlar gösteriyor ki, sorumsuzca araç kullanan ve teknik durumu bozuk araçları trafiğe çıkaran epeyce sürücü var" dedi.
Sofya'da ihlallerde belli bir düşüş yaşandığı görülse de denetimler sıkı bir şekilde devam ediyor. Bunun nedeni, tespit edilen vakaların, maliyetleri düşürme çabasının bir ağır tonajlı aracı nasıl ölümcül bir tehlikeye dönüştürebileceğini gözler önüne sermesi.
İzin Verilenden 5 Ton Fazla Yüklü Kamyon
En çarpıcı vakalardan biri Botevgradsko Şose bulvarında yaşandı. Polisler, ilk bakışta ciddi şekilde aşırı yüklü olduğu belli olan bir kamyonu durdurdu.
Otomotiv İdaresi'nin mobil kantarı, kamyonun izin verilen maksimum ağırlıktan tam 5000 kilogram fazla yük taşıdığını ortaya koydu.
Borisov, "Aşırı yükleme özellikle çok ciddi bir sorun. Yapılan kontrolde aracın izin verilen maksimum ağırlıktan yaklaşık 5000 kilogram fazla yüklü olduğu tespit edildi" diye konuştu.
Aşırı yüklü kamyonun trafiğe çıkışı bir ay boyunca men edildi. Bu ihlal sadece idari bir eksiklik değil; fazladan binlerce kilo fren mesafesini uzatıyor, direksiyon hakimiyetini zorlaştırıyor ve lastikler ile fren sistemine ekstra yük bindiriyor.
Eskimiş Lastikler ve Tehlikeli Yükler
En sık rastlanan ihlaller arasında eskimiş lastikler, fren sistemindeki arızalar ve usulüne uygun bağlanmamış yükler yer alıyor. Bu sorunların her biri, özellikle yüksek hızda veya ani frenlemelerde kontrolün kaybedilmesine yol açabiliyor.
Denetimler, ağır tonajlı araçların en yoğun günler olan cuma ve pazar günleri trafiğe çıkma kısıtlamalarını da kapsıyor. Ayrıca sürücülerin, aşırı yorgunluk nedeniyle araç kullanmalarını önlemek amacıyla yasal dinlenme molalarına uyup uymadıkları da kontrol ediliyor.
Başmüfettiş Borisov, "Bu kurallara uyulması şart. Sürüş ve dinlenme sürelerine dair çok net yönetmelikler var" vurgusunu yaptı.
Yorgun Sürücüler Tırların Önünü Kesiyor
Tsarigradsko Şose bulvarındaki denetimler sırasında BNT ekibi tehlikeli bir duruma tanık oldu. Fransa plakalı bir otomobil, Bulgaristan plakalı bir tırın önünü kesti, ancak sürücüler son anda kazayı atlattı.
Müfettiş Borisov'a göre bu tür durumlar genellikle Batı Avrupa'dan uzun bir yolculuk sonrası gelen araçlarla sıkça yaşanıyor. Sürücüler çok yorgun oluyor ve ağır kazalar tam da Bulgaristan'a giriş yaptıktan sonra meydana geliyor.
Borisov, "Fransa, Almanya, Belçika veya Hollanda plakalı araçlarla, yani tabiri caizse gurbetçilerle sık sık böyle vakalar yaşanıyor. Batı Avrupa'dan uzun yol geldikleri için zaten yorgun oluyorlar ve maalesef ağır kazaları, bazen de ölümlü sonuçları tam da Bulgaristan sınırları içinde görüyoruz" ifadelerini kullandı.
Asıl Sorumluluk Araç Sahiplerinde
Yol Polisi'ne göre, ihlallerin arkasında genellikle zaman ve paradan tasarruf etme çabası yatıyor. Sürücüler daha fazla yük taşımak, dinlenme molalarını kısaltmak veya teknik durumu bozuk araçlarla yola devam etmek konusunda baskı altında tutuluyor.
Borisov, "Kamyon sürücüleri ve sahipleri zaman ile masraftan kaçmaya çalışıyor. Ancak altını çizmek isterim ki sorumluluk sadece sürücülerde değil, asıl olarak araç sahiplerindedir" dedi.
Ancak bu tasarrufun bedelini tamamen masum insanlar ödeyebiliyor. İşte bu yüzden denetimler devam edecek ve ağır ihlallerde kamyonların trafiğe çıkışı men edilecek.
