Bugün Trakya Otoyolu'nda yine bir TIR'ın karıştığı ölümlü kazanın ardından, Bulgaristan yollarındaki ağır kamyonların oluşturduğu tehlikeyi masaya yatırmanın tam zamanı.
Büyük kamyonlar sık sık ağır kazalara yol açmanın yanı sıra yollara zarar veriyor ve trafiği aksatıyor. Bu da hem yeni kazalara hem de yüksek onarım maliyetlerine neden oluyor. Yine bu kamyonlar yüzünden geçiş ücretleri düşük tutuluyor, hatta devlet ceza ödemek pahasına bunu sürdürüyor. Bu da ek transit trafiği çekiyor. Karayolu taşımacılığına hizmet ederken demiryolu taşımacılığının gelişimi engelleniyor.
Tüm bunların karşısında oldukça mütevazı ekonomik faydalar var; özellikle de vergi mükelleflerinin parasıyla periyodik olarak desteklenme ihtiyacı hesaba katıldığında.
Mesele karayolu taşımacılığı olsun ya da olmasın değil, eminim birileri bunu tartışmaya açacaktır. Ancak yine de şu önlemleri öneriyorum:
- Kamyonların otoyollarda sadece sağ şeritte gitmesi;
- Koşulsuz sollama yasağı;
- Geçiş ücretlerinin en az komşu ülkeler seviyesine çıkarılması. Ülke içindeki noktalara gıda teslimatları için istisna yapılabilir;
- Yoğun trafik saatlerinde kamyon trafiğine yasak getirilmesi;
- İntermodal terminallerle birlikte demiryolu ağının hızla geliştirilmesi ve transit trafiğin demiryolu vagonlarına aktarılması için güçlü teşvikler sağlanması.
Aksi takdirde patlak lastik haberleri izlemeye ve bir gün bu kahramanlardan birinin yoluna çıkmamak için dua etmeye devam edeceğiz.
Facebook'tan alıntıdır.
