Avrupa Parlamentosu, otomobillerin tüm yaşam döngüsünü —tasarımdan bertarafına kadar— kapsayan yeni AB dairesel ekonomi kurallarına nihai onay verdi.
Parlamento ve Konsey tarafından 2025 yılı sonunda varılan anlaşma, 437 lehte, 112 aleyhte ve 20 çekimser oyla kabul edildi.
Yeni kurallara göre tüm yeni otomobiller, mümkün olduğunca çok parçanın ve bileşenin kolayca sökülebilmesine olanak sağlayacak şekilde tasarlanmalı.
Her yeni araç tipinde kullanılan plastikler, altı yıl içinde en az %15, on yıl içinde ise en az %25 geri dönüştürülmüş plastik içermeli. Bu geri dönüştürülmüş plastiğin en az %20'si, ömrünü tamamlamış araçlardan veya kullanılmış parçalardan geri kazanılan malzemelerden gelmeli.
Üreticiler artık sadece bir otomobili ucuza nasıl monte edeceklerini değil, 15 yıl sonra nasıl söküleceğini de düşünmek zorunda. Tasarım, plastiklerin, metallerin ve bataryaların hızla ayrıştırılabilmesi için basitleştirilecek.
Kapalı döngüde zorunlu geri dönüştürülmüş plastik kotaları (10 yıl sonra %25) ve çelik ile alüminyum için gelecekteki hedefler, üretimi daha pahalı hale getirecek. Yeni tedarik zincirleri ve geri dönüşüm teknolojilerine yapılan yatırımlar, araçların nihai fiyatına yansıyacak.
Otomotiv devleri, kendi eski modellerinden çıkan atıkların başlıca alıcıları haline gelecek. Otomotiv şirketlerinin hammadde bağımsızlığını güvence altına almak için büyük geri dönüşüm şirketleriyle ortaklık veya satın alma dalgası bekleniyor.
“Kayıp araçlar” sorununu çözmek ve yasa dışı işlem ile sökümü önlemek için yasa, yola çıkmaya uygun olmadığı ilan edilen araçların ihracatını yasaklıyor (Bu kural, yönetmeliğin yürürlüğe girmesinden beş yıl sonra uygulanacak).
Bu durum, Batı Avrupa’dan Doğu Avrupa’ya ucuz ancak teknik olarak tehlikeli ve yüksek oranda kirleten araç akışını durduracak.
Araçların hurdaya ayrılıp ayrılmayacağına dair değerlendirme yapılması veya işlemler sırasında (özellikle çevrimiçi platformlarda) geçerli bir teknik muayene ibrazı zorunluluğu piyasayı daha şeffaf hale getirecek ancak ucuz araba arzını azaltacak.
Eski araçlar, kullanım ömürlerinin sona erdiği ülkelerde doğrudan geri dönüşüme gönderilecek, ikinci el pazarındaki arz azalacak ve bu da kaliteli kullanılmış araçların fiyatlarını otomatik olarak yükseltecek.
