Devlet, Stara Zagora havaalanının yeniden canlandırılması için bir plana sahip ve proje için Avrupa finansmanı buldu. Artık fikir sadece yerel bir amaç ya da terk edilmiş bir pist tartışması değil, bölge için daha geniş bir sanayi stratejisinin parçası, bTV bildiriyor.
Başbakan Yardımcısı ve Ekonomi, Yatırım ve Sanayi Bakanı Aleksandar Pulev, otomotiv sektörü ve savunma sanayisinden uluslararası yatırımcılarla ileri düzeyde görüşmeler yürütüldüğünü duyurdu. Buna paralel olarak Stara Zagora'da havaalanının korunması ve yangın söndürme havacılığı için kullanılması yönündeki talep devam ediyor - yaz sezonunun başında yeniden gündeme gelen bir konu.
Eski Havaalanı Yeniden Gündemde
Stara Zagora havaalanı yıllardır bölge için hassas konulardan biri. Yerel kamuoyu, arazinin tamamen kaybedilmemesi ve yeniden havacılık işlevi kazanması için bir yol aranmasını istiyor. Fikirler arasında Bulgaristan'ın ilk yangın söndürme havaalanının burada inşa edilmesi de var - destekçilerine göre giderek ağırlaşan yaz yangınlarına gerçek bir çözüm sağlayacak bir proje.
Konu, Başbakan Rumen Radev'in Bakanlar Kurulu'nun ilk toplantısındaki sözleriyle yeniden gündeme geldi. "Yaz dönemine giriyoruz ve önümüzdeki hafta İçişleri Bakanlığı, Savunma Bakanlığı ile Tarım ve Gıda Bakanlığı'ndan orman yangınlarıyla mücadeleye hazırlık raporu isteyeceğim" dedi Radev. Yangın hazırlığına yapılan bu vurgu, Stara Zagora'nın özel havacılık üssü olup olamayacağı sorusuna yeni bir güç kazandırdı.
Yangın Söndürme Havaalanı Argümanı
"Stara Zagora İçin Havaalanı" derneği, yangın söndürme havacılığının olmamasının devlet için ciddi bir eksiklik olduğunu savunuyor. Borislav Lazarov'a göre geçen yıl yangınların verdiği zarar 8 milyon avro oldu ve yüz binlerce dönüm alan yanarken gönüllüler, itfaiyeciler ve askerler tüm yaz boyunca güçlerinin sınırında çalıştı.
"Bulgaristan'da yangın söndürme havacılığının olmaması ciddi bir eksiklik. Veriler bunu gösteriyor. Geçen yıl yangınların verdiği zarar 8 milyon avro. Yüz binlerce dönüm yandı. Bütün yaz gönüllüler, itfaiyeciler, askerler güçlerinin sınırındaydı" diyor Lazarov.
Kendisi bağımsız bir araştırma yapmış ve küçük yangın söndürme uçakları üreten Kanadalı bir şirkete başvurmuş. Görüşmeler sırasında Rumen Radev'in cumhurbaşkanıyken aynı şirketle iletişime geçtiği ve o zamanki yönetiminde yangınla mücadele konsepti geliştirildiği ortaya çıkmış.
"Yaptığımız toplantılar sürecinde bizi eski Cumhurbaşkanı Radev'in yönetimine de yönlendirdiler. Toplantı Dimitar Stoyanov'laydı ve onda yangınla mücadele konsepti geliştirdiği ortaya çıktı. Bu konseptte benim de sonuç olarak ulaştığım uçakların aynısından bahsediliyor" diyor Lazarov.
Uçakları Anımsayan Ama Bugün Otlanmış Pist
Bu yere yeniden uçak inip inemeyeceği sorusu Stara Zagora için neredeyse sembolik. Bir zamanlar yüzlerce yolcu buraya iniyordu ancak 2009'dan beri havaalanı tüm uçuşlara kapalı. Bugün bu geçmişin izleri yıkılan binalarda, yabani bitki örtüsünde ve pisti ele geçiren çukurlarda görülüyor.
Yakın zamana kadar belediye araziyi esas olarak sanayi bölgesi olasılığı olarak değerlendiriyordu. Ancak yaklaşık bir haftadır niyetler yeniden şekilleniyor ve yangın söndürme fikrinin destekçilerinin ısrar ettiği ölçekte olmasa da havacılık işlevi korunuyor.
"Fikir, bir kısmının küçük uçaklar ve dronlar için havaalanı olarak kalması, çünkü farklı tipte dron üretimi yapan çeşitli şirketlerden talebimiz var. Teslimat, tarım vb. için. Amaç kasım ayına kadar nasıl görüneceğine dair gerçek bir fikre sahip olmak, bir projemiz olması ve üzerinde çalışmaya başlamamız" diyor Stara Zagora Belediye Başkan Yardımcısı Radostin Tanev.
Hazır Plan, Kayıp Zaman ve Mülkiyet Tartışması
Gerçek anlamda harekete geçmek için bir düzenleme ve imar planı gerekiyor. Stara Zagora'nın eski baş mimarı Veselin Berov böyle bir planı gönüllü ve ücretsiz olarak hazırlayarak yerel ve devlet yetkililerine sundu. Ancak ona göre değerli zaman kaybedildi.
"Bu teklif geçen yıldan beri hazır. Dün de belediye başkanına dedim ki: 'Uyuyakaldık, siz bunun şimdiye kadar işleme konulabileceği bir yılı uyuyakaldınız ama belediye mülkün sahibi değil'" diyor mimar Berov.
Mülkün sahibi, Devlet Konsolidasyon Şirketi aracılığıyla Ekonomi Bakanlığı. Bu da anahtar rolün belediyede değil devlette olduğunu gösteriyor. Berov, havaalanının mevcut altyapısının - elektrik ve su - üs olarak tamamen yeterli olduğunu ancak sanayi bölgesi için çok daha fazla yatırım gerekeceğini ve ayrıca pistin yenilenmesi için gereken fonların hesaplanması gerektiğini belirtiyor.
"Başbakan Yardımcısı Pulev iki kez Stara Zagora'ya bir toplantı için geldi, bu konuları açıklamak için. Havaalanının mevcut haliyle - elektrik, su - tamamen yeterli ama sanayi bölgesi için çok daha fazlası gerekiyor. Ayrıca pistin inşası, yenilenmesi için ne kadar gerekecek" diye ekliyor Berov.
Devlet Kargo ve Sanayiyi Seçiyor
Devletin pozisyonu artık daha net - havaalanı bağımsız bir varlık olarak değil, bölgenin gelecekteki sanayileşmesinin bir parçası olarak geliştirilecek. Bu, küçük uçaklar ve temel olarak yangın söndürme işlevi değil, gelecekteki üretimlere hizmet edecek büyük kargo uçakları için bir fırsat anlamına geliyor.
"Buradaki ana konsept, Stara Zagora havaalanının bağımsız bir varlık olarak geliştirilmemesi, tüm bu sanayileşmenin bir parçası olması, bu sanayi bölgesinin parçası olacak üreticiler için alternatif bir tedarik hattı olmasıdır. Yani bu havaalanının hammadde ve yedek parça tedariki ile bitmiş ürünlerin ihracatı için kullanılması" diyor Başbakan Yardımcısı ve Ekonomi, Yatırım ve Sanayi Bakanı Aleksandar Pulev.
Bu, Stara Zagora havaalanıyla ilgili tartışmada önemli bir dönüş. Bir havaalanını kurtarmak için yerel bir amaç ve yangın söndürme üssü fikrinden proje, üretim, lojistik ve ihracat çekebilecek bir ekonomik haritanın parçası haline geliyor. İnşaat için para, enerjideki değişiklikler nedeniyle zorlu dönüşümle karşı karşıya olan Stara Zagora gibi bölgeler için özellikle önemli bir araç olan Adil Geçiş Fonu'ndan gelmeli.
Otomotiv Sektöründe Büyük İsimlerle Görüşmeler
Projenin en güçlü ekonomik vurgusu, uluslararası yatırımcılarla yapılan görüşmelerle ilgili. Pulev, görüşmelerin ileri aşamada olduğunu ve otomotiv sektörü ile savunma sanayisine yönelik olduğunu belirtiyor. Sözlerine göre, AB dışındaki ülkelerden şirketler de dahil olmak üzere tanınmış uluslararası liderler söz konusu.
"Uluslararası yatırımcılarla otomotiv segmentine ve savunma sanayisine yönelik ileri aşamada görüşmelerdeyiz. Burada sanayinin büyük isimlerinden, tanınmış uluslararası liderlerden bahsediyoruz. Çoğunlukla AB dışındaki üçüncü ülkelerden, Bulgaristan'ı bir büyüme formu olarak kullanmak ve Bulgaristan'ı Avrupa'ya, Batı Balkanlar'a bitmiş ürün ihracatı için ana merkez olarak kullanmak isteyen yatırımcılarla konuşuyoruz" diye belirtiyor Pulev.
