Sofya, yıllardır en büyük yer üstü elektrikli ulaşım yenileme hamlesine kararlı bir adım attı. Sofya Belediye Meclisi, başkentin elektrikli toplu taşıma işletmecisi "Stolichen Elektrotransport"un sermayesini 41,8 milyon euroya kadar artırmayı onayladı. Bu kaynak, 145 yeni aracın ön ödemelerini karşılayacak. Şehir yollarında 20 alçak tabanlı tramvay, 75 troleybüs ve 50 elektrikli otobüsün şarj altyapısıyla birlikte hizmet vermesi bekleniyor. Teslimatlar 2027 yazında başlayacak ve 2028 sonbaharına kadar sürecek.
Yenileme, kent içi ulaşım için kritik bir dönemde geliyor. Sofya'da her gün 1,5 milyondan fazla yolculuk yapılıyor ancak araç filosunun önemli bir kısmı normal kullanım ömrünü çoktan aşmış durumda. 200'den fazla tramvaydan sadece 67'si standart kullanım süresi içinde bulunuyor. Bu da arıza riskini artırıyor, sefer tarifelerinde aksamalara ve hatlarda zorunlu değişikliklere yol açıyor.
Yeni araçlar sadece eskiyen tramvay ve troleybüslerin yerini almakla kalmayacak. Aynı zamanda Sofya'nın ulaşım haritasını da değiştirmeleri hedefleniyor. Mevcut otobüs hatlarının bir kısmı elektriklendirilecek ve büyük semtler arasında şu anda olmayan doğrudan bağlantılar açılacak.
Ulaşım ve Kent Hareketliliğinden Sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Viktor Çauşev, BNR'ye yaptığı açıklamada, "Troleybüsler ve elektrikli otobüslerin, elektriklendirilecek mevcut otobüs hatlarında ve Nadejda, Orlandovtsı ve Lyulin gibi semtleri birbirine bağlayacak yeni güzergahlarda çalışması öngörülüyor" dedi.
Bu, şehrin kuzey ve batı kesimleri arasında daha az aktarma ve daha hızlı ulaşım anlamına geliyor. Yeni tramvayların ağırlıklı olarak, şehrin farklı uçlarındaki semtlere hizmet veren ve önemli merkezi bulvarlardan geçen 10 ve 13 numaralı hatlara verilmesi bekleniyor.
Belediye sadece yeni araçlara değil, uzun vadeli bakıma da yatırım yapıyor. Sözleşmeler, tramvayların yaklaşık 30 yıllık kullanım ömrü boyunca bakımlarının yapılmasını garanti altına alacak. Böylece araçların yeterli onarım ve yedek parça olmadan yıpranıp gitmesinin önüne geçilmesi amaçlanıyor.
Sıradaki büyük sorun ise otobüs taşımacılığı. 200 otobüs için bir ihale hazırlanıyor ve aynı zamanda garajlardan birinin yenilenmesi planlanıyor. Çauşev'e göre bu, hatların yaklaşık yüzde 35'inin tamamen yenilenmiş bir filoya kavuşmasını ve en eski otobüslerin nihayet trafikten çekilmesini sağlayacak.
Kremikovtsı, Serdika bölgesi ve şehrin daha az bağlantılı diğer kısımlarına giden güzergahlarda da değişiklikler bekleniyor. Amaç, yeni araçların mevcut ağa mekanik olarak dağıtılması değil, semtler arasında daha doğrudan bağlantılar ve metroya daha iyi erişim sağlaması.
Yer üstü ulaşımının yenilenmesine paralel olarak Sofya, Vladimir Vazov Bulvarı'nın altındaki üç yeni metro istasyonunu da ağustos ayı başına kadar hizmete açmaya hazırlanıyor. 3 kilometrelik yeni hat, Hacı Dimitar, Suhata Reka ve Levski G bölgelerini yer altı raylı sisteminin geri kalanına bağlayacak ve 45 binden fazla yolcuya hizmet vermesi bekleniyor.
41,8 milyon euroluk karar acilen alındı çünkü yeni bir gecikme halinde yüklenicilerin halihazırda imzalanmış sözleşmeleri feshetme riski bulunuyordu. Sözleşmelerin toplam değeri KDV hariç 128,8 milyon euro. Belediye meclisinin onayladığı kaynak sadece ön ödemeler için kullanılacak.
Sofyalılar için gerçek değişim sadece yeni kabinler, klimalar ve daha sessiz yolculuklar olmayacak. Asıl büyük sınav, bu yatırımın daha kısa bekleme süreleri, daha az arıza ve onlarca yıldır zahmetli aktarmalarla bölünmüş semtler arasında doğrudan hatlar getirip getirmeyeceği olacak.
