Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından BMW, oradaki üretim ve satışlarını durduran neredeyse tüm markalar arasında yer aldı. Bu durum, Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında BMW üreten işçileri bir yığın parçayla baş başa bıraktı.
Ancak bu parçaların hâlâ araç monte etmek için kullanıldığı ortaya çıktı. Geçen yıl 145 adet 'Rus' BMW satıldı. Satış verileri, BMW'nin Rusya satışlarının 2025'te yıllık bazda neredeyse üç katına çıkacağını bildiren Rus gazetesi Kommersant'tan geliyor.
Rusların ürettiği SUV'ler X5, X6 ve X7'yi kapsıyor. Bunlar 2022 model olmasına rağmen 2025 ve 2026 model olarak kaydediliyor. Stoklar azaldıkça üretici, kablo demetleri, hortumlar ve kauçuk parçalar gibi yerel bileşenler tedarik etti.
BMW bu duruma açıkça mesafe koyuyor. Şirket, Avtotor'un 2025'te sınırlı sayıda BMW aracı üretmeye başladığını, 2022'deki iş birliğinin sona ermesinden bu yana mevcut kalan eski ve kısmen güncelliğini yitirmiş kitlerden araç monte ettiğini belirtiyor. Ayrıca yetkisiz üretimin "bugüne kadar kaotik bir şekilde" devam ettiğini ekliyor.
BMW'nin modern yazılım ve elektronik kontrol sistemleri, artık resmi BMW sistemlerine bağlı olmadığı için dondurulmuş, yeniden programlanmış veya tamamen değiştirilmiş durumda.
En ilginç olanı ise bu sahte BMW'lere kaç kişinin para ödediği. Temel versiyonlar için fiyatlar 145.000 eurodan başlıyor.
Buna rağmen talep güçlü görünüyor. Rusya pazarı verileri, BMW satışlarının 2025'te önemli ölçüde arttığını ve birçok alıcının riski göze aldığını gösteriyor.
Bu BMW'ler, Rusya'ya "gri ithalat" adı verilen yollarla getirilen araçlardan hâlâ daha ucuz; bu yöntemle ithal edilenler üç kat daha pahalı olabiliyor. Satıcılar, araçların resmi BMW sistemleri aracılığıyla devre dışı bırakılamayacağını iddia ederek bağlantısız yazılımı ek bir satış argümanı olarak kullandı.
