Tuna Nehri'nin Bulgaristan kesiminde su seviyesi düşmeye devam ediyor. 4 Ağustos itibarıyla Rusçuk'ta su seviyesi eksi 94 santimetreye gerileyerek bir önceki güne göre 2 santimetre daha azaldı. Psikolojik sınır olarak kabul edilen eksi 100 santimetreye tehlikeli bir şekilde yaklaşan seviyenin hafta sonuna kadar bu kritik değere ulaşması bekleniyor. Sviştov'da eksi 30, Lom'da ise eksi 4 santimetre ölçüldü. Uzmanlar bu değerlerin rekor düzeyde düşük olduğunu belirtirken, su azlığının en az bir ay daha devam edeceği öngörülüyor.
Rusçuk Tuna Nehri Araştırma ve Bakım İcra Ajansı Müdürü Müh. İvelin Zanev, "Ağustos ayının başındayız ve önümüzdeki bir ay boyunca da su azlığının devam edeceğini öngörüyoruz. Su seviyesinin düşmeye devam edip etmeyeceği veya sabitlenip sabitlenmeyeceği büyük ölçüde meteorolojik koşullara bağlı" değerlendirmesinde bulundu.
Düşük su seviyesi gemi trafiğinde ciddi zorluklara yol açıyor. Çok sayıda konvoy, trafiğin en yoğun ve kritik olduğu bölgelerden geçebilmek için beklerken; Belene, Somovit ve Silistre'ye bağlı Garvan köyü civarında ana seyir hattının dışında karaya oturan gemiler bulunuyor. Belene ve Batin'de ölçülen minimum su derinliği yaklaşık 1,6 metre iken, diğer sorunlu kesimlerde bu derinlik 1,8 metre ve üzerinde seyrediyor. Bu durum, daha ağır yük taşıyan gemilerin geçişine izin vermiyor.
Müh. Zanev, "Belene bölgesindeki durum gerçekten endişe verici çünkü su seviyesi çok düşük. Yeni oluşmuş çok sayıda kum bankı görülüyor. Buradaki seyir hattı yaklaşık 60 metre genişliğinde ve minimum derinliği 1,6 metre. Bölgede ayrıca karaya oturan bir mavna var ve başka bir gemi tarafından kurtarma çalışması yapılıyor" şeklinde konuştu.
Karaya oturma riski nedeniyle kruvaziyer gemileri nehrin Bulgaristan kesiminden geçmekten kaçınıyor. Öte yandan, Vidin'e bağlı Gomotartsi köyü açıklarında karaya oturan Viking Ullur yolcu gemisi kurtarılarak yolculuğuna Tuna'nın Sırbistan kesiminde devam etti.
Gemi trafiği resmen durdurulmamış olsa da, birçok gemi sahibi daha az yük taşımanın ekonomik açıdan kârsız olması nedeniyle yük taşımak yerine beklemeyi tercih ediyor.
Kuraklık, Rusçuk Limanı'nın işleyişini de olumsuz etkilemeye başladı. Limanda 12 çalışma alanından yalnızca 4'ü aktif olarak kullanılabiliyor. Düşük su seviyesi nedeniyle Tuna Tarama Filosu'nun faaliyetleri de durduruldu.
Tuna Tarama Filosu İcra Direktörü Valeri İvanov, "Bir kepçeli tarama gemisinin çalışabilmesi için 4-5 metre civarında bir su derinliğine ihtiyaç var. Diğer bir sorun ise çıkarılan inert malzemenin mavralara yüklenip limana taşınması gerekiyor, ancak düşük su seviyesi normal liman faaliyetine izin vermiyor" dedi.
İvanov'a göre, bu tür durumların önüne geçmek için uzun vadeli mühendislik çözümlerine ihtiyaç var. "Pratikte Tuna Nehri'nin Bulgaristan-Romanya kesiminde bir su yönetimi bulunmuyor. Bu durum, suyu nehrin en derin yatağına yönlendirecek setler ve yapılar inşa edilerek sağlanabilir. Bu tür yapıların bulunduğu kesimlerde benzer sorunlar neredeyse hiç yaşanmıyor" ifadelerini kullandı.
Tuna Nehri Araştırma ve Bakım İcra Ajansı da uzun vadeli önlemler alınması gerektiği görüşünde. Ajans, su seviyelerinin ve derinliklerin yıl boyunca izlenmesini, seyir hattının bakım derinleştirmesini, kanal işaretlemesini yapıyor ve navigasyona yardımcı olmak için sanal şamandıralar kullanıyor. Müh. Zanev'e göre, hidro-mühendislik çözümleri için daha geniş çaplı düşünülmesi gerekiyor.
Bu arada, Tuna'daki düşük su seviyesi 2003 yılında kaydedilen tarihi minimumun ardından yeni bir anti-rekor getirdi. 8 Eylül 2003'te su seviyesi, 1940'tan bu yana ölçülen en düşük değer olan eksi 73 santimetreye kadar düşmüştü. Düşük su seviyesi sadece gemi trafiğini değil, balıkçılığı da ciddi şekilde etkiliyor. Yüksek su sıcaklıkları ve zayıf akıntı, balıkları daha derin bölgelere göç etmeye zorlarken, ortaya çıkan yosunlar balıkçı ağlarına takılarak onları kullanılamaz hale getiriyor. Geçen yıl düşük seviye nehirde denizanası görülmesine bile yol açmıştı. Su yüzeyinde, batık gemi kalıntıları gibi ilginç buluntular da ortaya çıkıyor ve bunlar, seyir hattına yakın olmaları durumunda özel şamandıralarla işaretleniyor.
