"Alstom" bizim için tren setleri üretiyor ama ödeyecek paramız yok.
Ulaştırma ve Haberleşme Bakanı Georgi Pejev, Ulusal Demiryolu Altyapı Şirketi'nin (NKJİ) finansmanı olmadan imzaladığı 765 milyon avro değerindeki sözleşmelerin feshedileceğini duyurdu. Güvenlik amaçlı olanlar dışındaki tüm sözleşmelerin iptal edileceğini belirten Pejev, demiryolu işletmecisinin yalnızca AB fonlu projelere 1,07 milyar avronun üzerinde harcama yaptığını açıkladı.
NKJİ'nin toplamda 2 milyar avroya yakın yüzlerce sözleşmeyi yönettiğini, bunlardan bazılarının 2015-2017 yıllarında başlatıldığını ve halen tamamlanmadığını ifade eden Pejev, operasyonel program kapsamında fonların yüzde 80'inin sözleşmeye bağlanmasına rağmen fiili uygulamanın yalnızca yüzde 27 olduğunu söyledi.
Sofya-Filibe demiryolu hattının modernizasyon projesinin durumunun kritik olduğunu, özellikle Elin Pelin-Kostenets bölümünde ciddi sorunlar yaşandığını aktaran Bakan, projenin tamamlanması için ek 205 milyon avroya ihtiyaç duyulduğunu ve 2029'a kadar yetiştirilememesi durumunda Avrupa Komisyonu ile yeniden müzakere yapılması gerekeceğini belirtti.
Avrupa Savcılığı'nın (EPPO) 17 demiryolu projesi sözleşmesini soruşturduğunu, OLAF'ın ise 2 adet taşıt tedarik sözleşmesini incelediğini duyuran Pejev, "İhlallerin tespit edilmesi halinde yaklaşık 400 milyon avro tutarında mali düzeltme riski bulunuyor" dedi.
NKJİ'nin üç yıldır tren hatlarında güvenlik için hayati öneme sahip balast (taş döşeme) değişimi için sözleşme imzalayamadığını ifade eden Pejev, "Bir bölümden alınan balast en kritik yerde kullanılıyor. Balast eksikliği nedeniyle birkaç tren kazası meydana geldi" diye konuştu. Ayrıca hat kenarlarındaki çalıları budamak için 43 milyon avro gibi akıl dışı bir sözleşme imzalandığını ve bunu derhal feshettiklerini açıkladı.
Fransız "Alstom" şirketinden satın alınan 35 tren setinden yalnızca 12'sinin Ulusal İyileşme ve Dirence Dayanıklılık Planı (NPVU) kapsamında finanse edildiğini, kalan 23 set için henüz yazılmamış olan İklim Sosyal Planı'ndan fon aranması gerektiğini belirten Pejev, "356 milyon avro risk altında. Sözleşme imzalandı, trenler üretiliyor" ifadelerini kullandı.
Pejev, demiryolu ağının neredeyse yüzde 50'sinde geçici veya kalıcı hız kısıtlamaları bulunduğunu ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi'nin (ERTMS) ülkede henüz gerçek anlamda işlevsel olmadığını hatırlattı.
BDZ tarafından satın alınan ikinci el Alman vagonlarındaki klimaların çalışmadığını belirten Pejev, yaz aylarına kadar onarılacakları konusunda güvence verirken sorun yaşanma ihtimalini dışlamadı.
Bakan, borçları 135 milyon avroya ulaşan "Bulgaristan Postaları"nın mali durumunu da "kritik" olarak nitelendirdi. Kurum için mali istikrar önlemleri, yeniden yapılandırma ve yeni bir kalkınma stratejisi hazırlanması planlanıyor.
