Bugün Orta Çin'de Hubei eyaletinin Wuhan kentinde 2026 yılı Çin karbon emisyonu pazarı konferansı düzenlendi ve ulusal pazarın gelişimine ilişkin rapor sunuldu. Ağustos ayı sonu itibarıyla ülkedeki karbon emisyonu ticareti işlem hacmi 900 milyon tonu aştı, işlemlerin toplam değeri ise 60 milyar yuandan fazla oldu.
Ulusal karbon emisyonu pazarı sürekli gelişiyor ve büyüyor. Pazar, karbon emisyonu zirvesi hedefinin yakalanması ve karbon nötrlüğünün sağlanması konusunda önemli rol oynuyor.
⚑ Bu habere itiraz et — yanlış bilgi, kişilik hakkı veya telif bildirimi
Alman firmaları Çin pazarındaki büyümeden yararlanarak yatırımlarını ve üretim kapasitelerini genişletiyor. Weiss Group, Qingdao'da ilk üretim üssünü açarak Ar-Ge ve ticaret merkezi kurdu. Almanya Ticaret Odası Çin Başkanı Michael Kern, iki ülke arasındaki iş birliğinin ortak Ar-Ge ve küresel faydaya dönüştüğünü belirtti.
Audi, Çin pazarı için SAIC ile geliştirilen büyük harfli AUDI alt markasına ait elektrikli modellerin Avrupa'ya paralel ithalatını engellemek için hukuki süreç başlattı. Bağımsız tüccarların düşük fiyatlı modelleri Eski Kıta'ya getirmesi şirketi harekete geçirdi. Ingolstadt merkezli firma, ticari hak ihlali ve servis-yazılım desteği eksikliğini gerekçe gösteriyor.
Çin'in devasa tüketici pazarı, küresel kahve endüstrisinin merkezini Asya'ya kaydırıyor. Yıllık yüzde 20 büyüme gösteren Çin kahve pazarı, Etiyopya ve Kolombiya gibi önde gelen ihracatçılar için yeni fırsatlar yaratırken, Hainan Serbest Ticaret Bölgesi'nin sıfır gümrük vergisi politikaları dikkat çekiyor.
Alman otomotiv sektörü, yüksek üretim maliyetleri ve Çin'deki pazar payı kaybıyla eşi benzeri görülmemiş bir kriz yaşıyor. Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW'de kâr marjları erirken, sektörde 140 bin işin tehlikeye girdiği ve milyarlarca euroluk maliyet kesintisine gidildiği açıklandı.
Alman otomobil üreticisi BMW, Ekim ayındaki Paris Otomobil Fuarı'na katılmayacağını açıkladı. Şirket, önceliklerdeki değişimi gerekçe gösterirken, bu kararın arkasında Çin'deki satış düşüşü nedeniyle maliyet kısıntılarının yattığı belirtiliyor. BMW'nin yokluğunda fuarda Çinli markaların kitlesel varlığı dikkat çekecek.
Volkswagen, önümüzdeki yıl Çin pazarına üçüncü seviye özerk araçlar sunmayı planlıyor. Şirket, hızlı gelişen özerk araç teknolojileri sektöründeki geri kalmasını telafi etmeye çalışıyor.