Karadeniz'deki savaş artık Bulgarların cebine de girmeye tehdit ediyor. Ticari gemilere yönelik son saldırılar, Bulgaristan ve Romanya münhasır ekonomik bölgelerinden geçen deniz araçları ve yükler için sigorta primlerinin üç kat artmasına yol açtı. Bir sonraki fatura ise mağazalardaki daha yüksek fiyatlarla tüketiciler tarafından ödenebilir. kaptan Todor Georgiev bu uyarıyı bTV'de yayımlanan „Тази сутрин“ programında yaptı. Georgiev, ülkedeki büyük nakliye acentelerinden birinin sahibi.
Georgiev'e göre sigorta şirketleri saldırılardan hemen sonra tepki gösterdi ve hem gemiler hem de taşınan mallar için teminat bedelini sert şekilde yükseltti. Kaptan, "Ertesi gün sigorta şirketlerinden, yani Bulgaristan ve Romanya ekonomik bölgesindeki uluslararası sularda sigortaların hem gemi hem de yük için üç kat arttığına dair genelge aldık" diye açıkladı.
Sigorta primleri üç kat arttı ve deniz uzmanı bunun yalnızca fiyat artışının ilk dalgası olabileceğini söylüyor. Son saldırılardan sonra sigorta giderlerinde yeni bir artış bekleniyor. Bu artışın Bulgaristan ve Romanya karasularından geçen gemileri de kapsama alması mümkün. Şu anda daha yüksek primler münhasır ekonomik bölgelerdeki denizciliği etkiliyor. Ek maliyetler karasularındaki güzergâhlara da yayılırsa deniz ticaretindeki baskı artabilir.
Kaptan Georgiev, bu giderlerin ithalat ve ihracata kaçınılmaz şekilde yansıdığını vurguladı. Daha pahalı sigorta taşıma maliyetini yükseltiyor ve bu maliyet nihayetinde malların son fiyatına eklenebiliyor. Böylece denizdeki askeri risk kademeli olarak karadaki ekonomik bir soruna dönüşüyor.
Georgiev, Karadeniz'de yaşananları "hibrit savaş" olarak nitelendirdi. Ona göre saldırılar yalnızca doğrudan askeri bir sonuç peşinde değil. Kaptanlığa göre olası bir hedef, denizcilik maliyetlerini yükseltmek, ticarette gerilim yaratmak ve ekonomiyi etkilemek.
Kaptan, Telegram'daki Rus kanalı "Рибар"daki yayınlara da dikkat çekti. Ona göre kanalda Bulgarlar arasında "çaresizlik" ve "panik"ten söz ediliyor. Deniz uzmanına göre bir sonraki saldırının Bulgar kıyılarına daha da yaklaşması şart değil. Ona göre sigorta primlerinin keskin şekilde artması gibi aranan etkilerden biri zaten elde edildi.
Deniz ticaretinin tamamen durması beklenmiyor. Georgiev, "Ticaret savaş eylemleri sırasında bile asla durmaz" dedi. Ona göre denizcilik, artan risk koşullarında çalışmanın yollarını bulmaya devam edecek. Bu durum daha pahalı taşımacılık ve ek güvenlik önlemleri gerektirecek.
Saldırıya uğrayan gemilerin taşıdığı yüklerle ilgili spekülasyonları da değerlendiren Georgiev, saldırıya uğrayan gemilerin silah taşımadığını söyledi. Uzman, Karadeniz boğazlarından geçen tehlikeli yüklerin kontrolünün son derece sıkı olduğunu vurguladı. Ona göre Ukrayna'ya yönelik Avrupa silah sevkiyatları esas olarak Polonya üzerinden karadan yapılıyor. Deniz yoluyla gelen sevkiyatlar olduğunda ana güzergâh ABD'den.
Kaptan, ticari denizciliğin daha iyi organize edilmesi için örnek olarak Hormuz Boğazı'nda uygulandığını belirttiği güvenlik önlemlerini gösterdi. Açıklamasına göre orada tankerler seferden önce hazır olduklarını bildiriyor. Ardından bir koordinasyon merkezi gemilere belirli bir zaman penceresi ve rota belirliyor. Ona göre birkaç tanker aynı zaman penceresinde geçecekse Amerikan deniz ve hava kuvvetleri füze ve insansız hava aracı karşıtı bir kalkan oluşturuyor. Tankerler geçiyor ve iş ertesi güne kadar bitiyor.
Kaptana göre böyle bir sistem Karadeniz'e mekanik olarak taşınamaz çünkü koşullar ve tehditler farklı. Yine de bazı unsurları gemiler ve kurumlar arasında daha iyi koordinasyon için ve ticari denizciliğin korunmasını artırmak için kullanılabilir.
