Yıllardır hazırlanan Euro 7 standardı 29 Kasım 2026'da yürürlüğe girecek. Bu kez çevresel sınır sadece egzozdan çıkan emisyonla sınırlı kalmıyor, aracın bütünsel çevresel ayak izi esas alınıyor.
Neler değişiyor? Tarihte ilk kez fren diskleri ve lastik aşınmasından kaynaklanan partiküller de kontrol altına alınacak. Elektrikli araçlar için fren tozu sınırı kilometre başına sadece 3 miligram olarak belirlendi; bu düzenleme rejeneratif frenlemeye uygun hazırlandı. Üreticiler ayrıca batarya ömrü için resmi garanti vermek zorunda olacak; bataryanın 5 yıl sonunda en az yüzde 80 kapasite tutması gerekiyor. Yeni araçların onay testleri de gerçek kullanıma yaklaştırılıyor; soğuk start, şehir içi sürüş ve farklı rakımlarda denemeler yapılacak.
Maliyet ne olacak? Tüm bu teknolojik yenilikler ve yeni filtreler yeni otomobilleri pahalandıracak. Avrupa Komisyonu sadece doğrudan üretim maliyetini hesaplıyor ve araç başına 180 ila 450 euro arasında mütevazı bir artış bekliyor. Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği ACEA ise farklı bir tablo çiziyor. Birliğe göre gerekli yatırımlar ve yeni teknolojiler dikkate alındığında benzinli ve dizel motorlu yeni otomobiller ortalama 2.000 euro zamlanabilir.
