Başkent, kentsel ulaşımın yenilenmesi için Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanlığı'ndan 282 milyon eurodan fazla kaynak alacak. Ulusal Çocuk Hastanesi, Sofya Çevre Yolu ve yatırım programındaki projeler devam ediyor.
Sofya'da Ulusal Çocuk Hastanesi'nin inşası, Sofya Çevre Yolu'nun tamamlanması, Vitosha'ya erişim ve yatırım programı kapsamında mahallelerin iyileştirilmesi hükümetin Sofya için en önemli öncelikleri. Uygulamaları için hem Stolichna Belediyesi ile hem de ilçe belediye başkanlarıyla ortaklık kurulacak. Bunu Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanı mimar Ivan Shishkov açıkladı. Bakan, Sofya'daki ilçe belediye başkanları ve Stolichna Belediyesi başkan yardımcılarıyla bir toplantı yaptı. Çalışma toplantısında geniş bir konu yelpazesi ele alındı. Toplantıya başkenti parlamentoda temsil eden "İlerici Bulgaristan" milletvekilleri de katıldı. Bilgiyi Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanlığı basın merkezi duyurdu.
Katılımcılara bakan, Sofya'nın bir dizi sorunu olduğunu ve bunların çözülmesinin hızlı davranmayı ve ortak çalışmayı, şehirlerde yaşam koşullarını iyileştirecek yasal değişiklikler de dahil olmak üzere gerektirdiğini belirtti.
Bakan Shishkov, Stolichna Belediyesi'nin modern ve çevre dostu otobüsler, troleybüsler, e-otobüsler ve metro trenleri ile kentsel ulaşımını yenileyebileceğini bildirdi. Bunun için 282 milyon euro "Bölgelerin Gelişimi" 2021-2027 Programı kapsamında sağlandı. Program Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanlığı tarafından yönetiliyor. Kaynaklarla yeni taşıtların yanı sıra bunların şarj altyapısı da inşa edilecek. "Kentsel ulaşım Sofya sakinleri ve şehir misafirleri için son derece önemli. Kentsel ulaşımın modernizasyonuyla her bir euro doğrudan halka ulaşıyor" diye vurguladı mimar Shishkov. Bakan ayrıca başkentin altyapı tesislerinin çeşitli inşası için devlet bütçesi kapsamında Yatırım Programı'nda belediye projeleri çerçevesinde imzalanacak 88 yeni anlaşma olduğunu da açıkladı. Ayrıca Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanlığı bugüne kadar gerçekleştirilen tüm doğrulanmış projeleri ödedi; en büyük tesislerden bazıları için ödeme belgeleri işleme aşamasında. Bakan, milletvekillerine Stolichna Belediyesi'nin programa başvurabilmesi için yasal değişiklik yapma imkânı verdikleri için teşekkür etti ve hatırlattı ki önceki düzenli hükümetlerde belediye onaylanan proje teklifleri en az olan belediyelerden biriydi.
Ulusal Çocuk Hastanesi ile ilgili olarak bölgesel bakan, şu anda tamamen yeni bir görev tanımının yapıldığını ve sağlık kuruluşunun tasarımı ve inşası için ihale prosedürünün yakında ilan edileceğini bildirdi. Eski görev gerçeklere uymuyordu ve prosedür itiraz edilmişti. Şu anda yeni bina ve bitişik konut blokları ile tesisleri hizmet edecek bir trafo merkezi inşa etmek ve güney yönünde hastalar için otopark yapmak amacıyla detaylı imar planı değiştiriliyor. "Bu konuda belediye ile iş birliği çok önemli, çünkü prosedürler mümkün olan en kısa sürede tamamlanmalı" diye vurguladı Bakan Shishkov.
"Üç yıllık bir aradan sonra Sofya Çevre Yolu'nun tamamlanması için detaylı imar planının tamamı onaylandı; bu proje 15 yıldır ihmal ediliyor" diye hatırlattı Bakan Shishkov. Belgenin onaylanması için emir vermeye hazır olduğunu bildirdi. "Gorna Banya" ile "Struma" Otoyolu arasındaki 6 kilometrelik güzergâhta bulunan taşınmazların kamulaştırılması prosedürleri zaten devam ediyor. Belediye ise kapsam dahilindeki belediye yollarının statüsünü değiştirmek zorunda. Bakan, çevre yolunun inşasıyla bir dizi sorunun çözüleceğini vurguladı; gelecekteki çocuk hastanesine erişim sağlanacak, "Knyajevo" semtinden yoğun trafik kaldırılacak ve "Boyana" semtine bağlantı sorunu da çözülecek. Mimar Shishkov'a göre tesis eski ve artan trafiği karşılamıyor, çünkü normal çalışsa bile tüm araçları taşıyamıyor. "Sofya Çevre Yolu için kapsamlı bir proje, trafik analizi ve ulaşım şeması kalıcı bir çözüm sağlayacak. Kampanya amaçlı düşük kaliteli tesisler için para harcanmayacak" diye kesin konuştu bölgesel bakan.
Vitosha'ya erişilebilirlik ve teleferik tesislerinin restorasyonu konusunda mimar Ivan Shishkov, yerel yönetim temsilcilerine Orman Kanunu ve Turizm Kanunu'nda gerekli değişiklikler için dört bakanlığın aktif olarak çalıştığını teminat altına aldı. Temel amaç, tesislerin geçtiği arazide irtifak hakkı sorunlarının olmaması. Bu, eski teleferiklerin onarımı için de temel sorundur. Yasal değişiklikten Bulgaristan'daki tüm dağ kayak merkezleri yararlanabilecek, çünkü her yerde sorunlar var. "Metinleri analiz edeceğiz, böylece tüm kayak merkezleri işleyebilecek, dağı kışın değil yazın da aktif spor için kullanabileceğiz" diye vurguladı bakan.
Bakan, belediye başkanlarıyla birlikte Sofya'nın imar fonu sağlama fikrini de görüştü. Fikre göre ulusal ve yerel izinlerden alınan ücretler fona girecek. Biriken kaynaklar okullar, anaokulları, parklar için arazi kamulaştırmasına hedefli olarak kullanılacak. "Fikir şehrin dokunulmaz bir fonu olması, her yeni belediye başkanının parayı kendi takdirine göre kullanmaması. Bunu yapmak için hazırız. Belediyeden ve devletten para aktarmak bir yere varmaz" dedi bakan. Ona göre bu şekilde kamu altyapısının inşasındaki açık kapatılacak ve toplumun sadece konut binalarının inşa edildiği izleniminden kurtulunacak. Bakan ayrıca park yerlerinin ve bloklar arası alanların altında yer altı otoparkları inşa etme fikrini de önerdi. "Park sorunu çözülmeli, arabalar yer altına girmeli" diye yorumladı mimar Shishkov ve tesislerin kamu-özel ortaklığı ile inşa edilebileceğini ekledi, çünkü bütçede yeterli para yok.
Medya karşısında Bakan Shishkov, "Avtomagistrali" EAD'nin icra direktörünün istifasını ve şirketin bariyer yerleştirme konusundaki olası bağlantısını da yorumladı. Görevden ayrılmanın kişisel nedenlerden kaynaklandığını kesin olarak belirtti ve Yol Güvenliği Enstitüsü'nün konuyla ilgili saldırılarını siyasi olarak nitelendirdi. "Bariyerler için çok para ödenen kamu ihalesini yolsuzluk şüphesi nedeniyle sonlandırdık. İçişleri Bakanlığı tarafından tespit edilen cezai vakalar haklı olduğumuzu gösterdi. Bariyerlerin yollarda bulunmasının tek yolu "Avtomagistrali"nin ihaleyi alt yüklenicilere vermeden kendi bünyesinde monte etmesi; bunun için makine satın aldı. Bariyerleri uçakla gelen firmalardan satın almayı bıraktığı anda bariyerlerin yerleştirilmesini eleştiren bir kişi ortaya çıktı. Bundan sonra herkes kimin çıkarına zarar verdiğimizi ve kimin ne zaman yorum sipariş ettiğini hesaplayabilir. Anlamsız bir siyasi kampanya ve çıkar çatışması savaşı yürütülüyor. Kimin çıkarına açıkça zarar verildiği ve neden bazı kişilerin dolandırıcılıkla aydınlananları savunduğunu anlayın" diye yorumladı mimar Ivan Shishkov.
