Avrupa otomobil pazarında daha önce hiç yaşanmamış bir gelişme kaydedildi. Mayıs 2026 sonu itibarıyla, Çinli otomobil markaları satışlarda Japon rakiplerini geçmeyi başardı. Nikkei Asia'nın Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine dayandırdığı habere göre, bu durum Avrupa Birliği'nin Çin'den ithal edilen elektrikli araçlara uyguladığı yüzde 45,3'e varan koruyucu gümrük vergilerine rağmen gerçekleşti.
BYD, SAIC, Geely, Chery ve Leapmotor gibi beş büyük Çinli markanın geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 65 artışla toplam 138.410 adet araç satması dikkat çekti. Buna karşılık Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, Mazda ve Mitsubishi'nin toplam satışları yüzde 3 azalarak 130.424 adede geriledi.
SAIC, Avrupa'da 17 aydır kesintisiz olarak yıllık satış artışı kaydederken, ACEA verilerine Temmuz 2025'te dahil olan BYD ise 11 aydır satışlarını artırıyor. Japon markalarına bakıldığında Nissan sadece iki, Suzuki beş, Mazda ise yedi aylık dönemlerde büyüme gösterebildi.
Satışlardaki bu büyümenin önemli bir kısmı BYD'den geldi. Çinli markaların Avrupa'daki genişlemesinin arkasındaki temel etken, yüksek teknolojili ve nispeten uygun fiyatlı modellerin piyasaya sürülmesi oldu. Bu araçlar, yüksek gümrük vergilerine rağmen fiyat avantajını koruyor.
Almanya'da BYD Dolphin modeli 26.990 eurodan satılırken, bu fiyat benzer özellikteki Fransız hatchback Renault 5 E-Tech'ten yüzde 3 daha düşük. BYD'nin Almanya'daki pazar payı yıl içinde üç kattan fazla artarak yüzde 2,6'ya ulaştı. İngiltere ve Norveç'te ise Çinli markaların toplam satışlardaki payı sırasıyla yüzde 10 ve yüzde 14'e yükseldi.
Danışmanlık şirketlerinin tahminlerine göre, bu dinamik devam ederse Çinli otomobillerin Avrupa'daki toplam satışları 2031 yılına kadar 2,3 milyon adede ulaşabilir. Çinli markaların Avrupa pazarındaki payının ise yüzde 17'ye çıkması bekleniyor.
Öte yandan, Haziran ayında Avrupa Komisyonu'nun Çin'den ithal edilen plug-in hibrit araçlara da ek gümrük vergisi getirmeyi planladığı ortaya çıktı. Bu önlemin, bazı Çinli üreticilerin Avrupa pazarında paylarını artırmak için kullandığı bir yasal boşluğu kapatması amaçlanıyor.
