Her şey sıcak bir Temmuz gününde, NATO Zirvesi'nin arifesinde Ankara'daki görkemli Beştepe Külliyesi'nde başladı. Cumhurbaşkanı Erdoğan, Başbakan Radev'i diğer tüm liderlerden önce kabul ederek bölgeye ve dünyaya net bir mesaj verdi. Ardından Bulgaristan ile ilişkilerin sadece komşuluk ilişkileri olmadığını, Balkanların güvenliği ve ekonomisi için stratejik bir öncelik olduğunu açıkladı. Dışişleri Bakanı Hakan Fidan'ın ikili zirveyi hazırlamak için Sofya'ya geldiğinde de duyduğumuz bu sözler, yeni bir dönemin habercisiydi.
İşte o an, Türk başkentindeki kapalı kapılar ardında iki ülke arasındaki dinamizmin niteliksel olarak yepyeni bir hıza taşınması konusunda mutabakata varıldı. Sonuçlar gecikmedi. Sadece üç gün içinde Bulgaristan'ın başkenti, Erdoğan kabinesinin iki kilit bakanına ev sahipliği yaptı.
Bu diplomatik çıkarmayı getiren "Ankara Ekspresi", sadece ikili protokol penceresinden okunamaz. Bu hamle, Ankara'nın son yıllarda yürüttüğü kapsamlı jeopolitik atağın bir parçasıdır.
Sofya'ya yapılan ziyaretler, Türkiye, Suudi Arabistan ve Pakistan arasında Mekke'de tarihi askeri ittifakın imzalanmasından günler sonra gerçekleşti. Ayrıca Türkiye'nin Karadeniz'de hem Rusya hem de Ukrayna'ya yönelik güvenlik önerisini açıklamasının hemen ardından hayata geçirildi.
Daha da ötesi; Erdoğan Ankara'da Avusturya Şansölyesi Christian Stocker'ı kabul edip Avrupa'nın kara yollarının açılması, bölgesel güvenlik ve bağlantısallık üzerine tarihi bir görüşme gerçekleştirirken, Sofya'da modern Türkiye'nin iki farklı yüzünü temsil eden iki bakanın ziyaretleriyle bölgesel güvenlik ve ulaşım altyapısı şekillendiriliyordu.
Bir yanda, Boğaz'ın siyasi çevrelerinde "Hükümetin Hafızı" olarak bilinen yeni İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi var. Derin muhafazakar bir altyapıya sahip, kalbinde Kur'an-ı Kerim'i taşıyan ve kanunlara uymada sürekli ahlak felsefesini savunan bir isim.
Diğer yanda ise Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu bulunuyor. İnanılmaz bir pragmatist, teknokrat ve dev Türk mega projelerinin yetenekli tanıtım yüzü. Yeni otoyolları bizzat 200 km/s hızın üzerinde test edip ardından hız cezasını kendisine keserek mutlak bir devlet kararlılığı sergilemesiyle efsanevi bir popülerlik kazandı.
Güvenliğin manevi koruyucusu ile altyapının süper dinamik mimarı olan bu iki kökten farklı ama mükemmel şekilde uyumlu profil, Ankara Zirvesi'ndeki anlaşmaların somut parametrelerini hayata geçirmek için art arda Sofya'ya geldi.
Sınırlarda Hızlı Geçiş Hatları
İki savaşın ortasında kalan bölgede, yeni ulaşım koridorları ancak güvenlik kuralları doğru bir şekilde yazıldığında inşa edilebilir.
Klasik suçluluk kanonlarını çoktan aşan tehditlere karşı ortak strateji, yeni Türk İçişleri Bakanı Mustafa Çiftçi, Bulgar mevkidaşı İvan Demerdzhiev ve güvenlik birimlerinin katıldığı forumun ana konularından biriydi. İki ülkenin polis akademileri arasında bir Mutabakat Zaptı'nın yanı sıra, Sofya ve Ankara odaklarını hızla terör yapılarına dönüşen hibrit, dijitalleşmiş ve yüksek teknolojili organize suç biçimlerine çevirdi.
Transit ağların etrafındaki çemberin daraltılması da teyit edildi. Türk tarafı, göç baskısında dramatik bir düşüş yaşandığını raporladı. Bu durum, Bulgar-Türk sınırını Avrupa'nın dış kalkanında bir istikrar modeli haline getiren kilit bir unsurdur.
Küresel güvenliğin ötesinde, Çiftçi'nin ziyareti milyonlarca Avrupalı vatandaşı ilgilendiren son derece pragmatik bir boyuta da sahipti. Yaz aylarının zirve yaptığı dönemlerde, Bulgar-Türk sınır kapıları geleneksel gurbetçi trafiği nedeniyle en yoğun kara geçiş noktalarına dönüşüyor.
İçişleri Bakanlığı müzakerelerindeki asıl kırılma, geçişleri kolaylaştırmak için somut önlemlerde anlaşılmasıydı. Buna, seyahat eden ailelerin binek araçları için hızlı geçiş hatlarının inşası da dahil edildi.
Ankara ayrıca yük taşımacılığında daha yüksek verimlilik talep etti. Çünkü Kapitan Andreevo veya Lesovo'da yaşanan her dakikalık gecikme, yeni Doğu-Batı tedarik zincirleri için bir kayıp anlamına geliyor.
Sınır güvenliğine dair tüm konuları kapsayan Çiftçi, aslında Ulaştırma Bakanı Uraloğlu'nun demiryolu ve karayolu projeleriyle somutlaştırdığı koridorların ekonomik okuması için zemin hazırlamış oldu.
Demiryolu Hatlarının Çift Yönlü Yapılması
Bakan Georgi Peev ile yaptığı ziyaretten elde edilen sonuçlar, Erdoğan ile Stocker'in Ankara'daki ve sınır ötesi demiryolu işbirliği ile ulaşım projelerine odaklanan görüşmesinin bir devamı niteliğindeydi.
Yüklerin Boğaz'dan Viyana'ya ulaşabilmesi için kaçınılmaz olarak Bulgaristan topraklarından geçmesi gerekiyor. Bu nedenle Uraloğlu ve Peev, müzakere masasında sınırımızdaki dar boğazları aşmak için somut adımlar konusunda anlaştı.
İkili, ikinci bir demiryolu bağlantısı inşa ederek yük transit süresini kısaltmayı ve Plovdiv'den Türk sınırına uzanan güzergahı tamamen çift hatlı demiryolu altyapısına dönüştürmeyi kararlaştırdı. Hazar Denizi, Azerbaycan, Ermenistan ve Türkiye üzerinden Asya'yı Avrupa'ya bağlayan ve Rusya üzerinden kuzeydeki kilitli rotaları bypass eden yeni küresel TRIPP projesiyle doğrudan bağlantılı olan dev Orta Koridor projeleri üzerine yapılan görüşmeler kilit rol oynadı.
İki bakan ayrıca Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'nın genişletilmesinin acilen hızlandırılması ve Avrupa finansmanı aranacak tamamen yeni bir yol ve altyapı bağlantısı olan Lesovo - Edirne hattının çekilmesi konusunda da mutabık kaldı.
Sonbahar Çıkarması
Sonuç olarak, Sofya ve Ankara'da varılan anlaşmalar yeni ulaşım koridorlarının planlarının kilidini açarak onları birer inşaat alanına, Bulgaristan'ın merkezî bir rol üstlenmesi için tüm şanslara sahip olduğu bir gerçekliğe dönüştürdü.
Ancak gerçek şu ki, Sofya'ya yapılan bu bakanlar çıkarması, çok daha büyük ve uzun vadeli bir diplomatik atağın sadece bir uvertürü. Erdoğan ve Radev arasındaki Temmuz zirvesinde belirlenen ikili ilişkilerin dinamizmi, iç güvenlik ve demiryolu hatlarıyla sınırlı kalmayacak. Stratejik ortaklık gündeminde ikili ticaret, ortak turizm ve en önemlisi de her iki ülkenin Güneydoğu Avrupa için transit merkezler olarak kilit rol oynadığı enerji konularının harekete geçirilmesi henüz yeni başlıyor.
Türk bakanlarının Sofya'ya yönelik dalgası sonbaharda da kesinlikle devam edecek. Çünkü büyük jeopolitik tablo, tüm seviyelerde ve Başkan Trump'ın dünyaya dayattığı yüksek tempoda bir senkronizasyon gerektiriyor.
Yeni Ekonomik Model
Bakan ziyaretleri, tesadüf eseri veya olmayarak, dikkat çekici bir şekilde önemli bir iç siyasi momentle, yani Radev kabinesinin yeni yönetim programının resmi olarak duyurulmasıyla aynı zamana denk geldi.
Programda ülkemiz, mevcut ekonomik modelinde güçlü ve uzun zamandır beklenen bir değişime güveniyor. Sofya, yabancı sermaye için hızlı geçiş hatları hızına geçiyor, idari yükün dramatik şekilde azaltılmasını ve kilit yatırımcılar için kökten farklı teşvikler yaratılmasını vaat ediyor. Dış politikamızda öncelik "diplomasi ekonomisi" olurken, ulaşımda stratejik ulaşım koridorlarının ve kilit sınır kapılarının inşası hedefleniyor. Bu daha esnek model, gümrük bariyerleri olmadan tek Avrupa pazarında istikrarlı bir şekilde yer almak isteyen güçlü Türk şirketlerine kapıları sonuna kadar açıyor. Ancak aynı zamanda en az iki nedenden dolayı Bulgaristan'a devasa bir kaynak ve itibar sermayesi de getiriyor.
Birincisi, yıllardır süren "AB için transit bölge ve dış sınır" konumumuza son veriyor.
İkincisi ise ülke için yepyeni bir başlangıç koyuyor: Yeni iş imkânları ve teknolojiler getirecek üretimlerin dışa aktarılması ve lojistik üslerin inşası için bir destinasyon olarak. Aynı zamanda Doğu ile Batı arasındaki yolda modern ve müreffeh bir ekonomik geçit kapısı olarak.
