--- title: "TIR'lar mı katil? Hayır! Asıl katiller sorumsuz ve kendinden emin şoförler" url: "https://bulgarda.com/haber/tir-lar-mi-katil-hayir-asil-katiller-sorumsuz-ve-kendinden-emin-soforler" markdown_url: "https://bulgarda.com/haber/tir-lar-mi-katil-hayir-asil-katiller-sorumsuz-ve-kendinden-emin-soforler.md" site: "bulgarda.com" language: "tr" published: "2026-09-07 18:43:26" updated: "2026-09-07 15:43:26" category: "Genel" tags: ["Trafik Güvenliği","Bulgaristan Yolları","TIR Kazaları","Ağır Vasıta Şoförleri"] source: "24 Chasa" --- # TIR'lar mı katil? Hayır! Asıl katiller sorumsuz ve kendinden emin şoförler > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://bulgarda.com/haber/tir-lar-mi-katil-hayir-asil-katiller-sorumsuz-ve-kendinden-emin-soforler > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Varna bölgesinde 3 yaşındaki bir çocuğun ölümüne neden olan TIR kazasının ardından, bir gazeteci 620 kilometrelik yolculuğunda ağır vasıta şoförlerinin trafik kurularını hiçe saydığını gözlemledi. Romanya ve Bulgaristan plakalı TIR şoförlerinin pervasız sürüşleri, yollarda büyük bir güvenlik tehdidi oluşturuyor. - **Yayın tarihi:** 2026-09-07 18:43 - **Kategori:** [Genel](https://bulgarda.com/kategori/genel) - **Etiketler:** Trafik Güvenliği, Bulgaristan Yolları, TIR Kazaları, Ağır Vasıta Şoförleri - **Yazan:** Bulgarda.com - **Kaynak:** [24 Chasa](https://www.24chasa.bg/mneniya/article/23515509) ![TIR'lar mı katil? Hayır! Asıl katiller sorumsuz ve kendinden emin şoförler](https://bulgarda.com/assets/uploads/2026/09/4a6eb446817f1222d9dc9ae6675553c3.jpg) **620 kilometre, hafta içi bir gün, sayısız ağır tonajlı TIR ve kurallara uyan tek bir araç bile yok. Son yolculuğumda karşılaştığım manzara tam olarak buydu.** Varna bölgesindeki iki köy arasında meydana gelen feci kazada **3 yaşındaki bir çocuk hayatını kaybetti.** Bulgaristan Ulusal Televizyonu'nun (BNT) haberine göre, yarı römorklu bir TIR ıslak zeminde aşırı hız yapıyordu. Kontrolünü kaybeden şoförün aracı savruldu ve römorkun arka kısmı karşı şeride geçerek ölümlü bir kafa kafaya çarpışmaya neden oldu. Tuhaf bir tesadüf eseri, bu bilgi tam da aşağıda paylaştığım ve umarım okuyacağınız yazıyı bitirdikten on dakika sonra geldi. Sanki bir dakika içinde paylaşmak istediğim her şeyi özetler gibiydi. "Bu gerçekten doğru olamaz" dedik eşimle aynı anda. Kazichene sonrası çevre yolundaki üç şeritli yolda üç ağır tonajlı TIR tüm şeritleri kaplayıp neredeyse bir kilometre boyunca yan yana ilerliyordu. Yarışıyorlar mıydı yoksa sadece keyif mi yapıyorlardı, orası tartışılır. Son zamanlarda TIR'ların karıştığı onlarca kaza haberi bizi iyice tetikledi. Bunun üzerine Ruse'ye gidiş dönüş toplam **620 kilometrelik** yol boyunca bu araçların davranışlarını daha dikkatli gözlemlemeye karar verdik. Gözlemlerimiz sonucunda bunun ne kadar doğru olduğu ortaya çıktı! Kurallara uyan tek bir TIR şoförü bile görmedik! Yıllar içinde, özellikle uluslararası ticaretin gelişmesiyle birlikte yurt içi ve yurt dışı yük taşımacılığı ciddi oranda arttı. Avrupa ile Asya arasında bir köprü olmanın ne anlama geldiğini bizzat deneyimledik. Neredeyse her gün bir otoyolda TIR kazası haberi alıyoruz. Diğer yollarda da durum farksız. Binek araç şoförlerinin ne kadar sorumsuz ve pervasız olduğunu ne kadar konuşursak konuşalım, TIR'lar güvenli ulaşım için en az onlar kadar büyük bir tehdit oluşturuyor. Bu **22, 30, hatta bazen 40 tonluk** canavarların şoförleri, araçlarını sanki bir binek otomobil kullanıyormuş gibi sürüyor. Gözlemimiz sırasında otoyol dışındaki zorunlu **80 km/s** hız sınırına uyan neredeyse hiçbir ağır vasıta görmedik. Hepsi 90 ile 100 km/s hızla gidiyordu. Gözlem yöntemi basit ve kesin: Aracın arkasında bir süre ilerleyip kendi hız göstergenize bakıyorsunuz. Hız sınırının 60 km/s olduğu kavşaklarda çoğunlukla 80 km/s ile geçiyorlar. Yerleşim yerlerine ise yaklaşık 70 km/s hızla giriş yapıyorlar. Hal böyle olunca yerleşim yerlerinde kazalar olması, çitlerin yıkılması ve hatta TIR'ın bir evin salonuna dalması kaçınılmaz. Örneğin Rumyantsevo'da yol adeta sıradan bir şehir sokağı genişliğinde ve virajlarla dolu. Burada bir binek araç için bile fazla olan 40 km/s hız sınırı varken, TIR'lar 55-60 km/s hızla ilerliyor. Tanık olduğumuz en çarpıcı örneklerden biri tünelden geçiş sırasında yaşandı. "Echemishka" tüneline yaklaşırken, 80 km/s hız sınırının olduğu tünele 87 km/s hızla girdiğimi fark ettim ve tam o sırada bir TIR beni yaklaşık 100 km/s hızla solladı. Üstelik sollama işlemini tünelin içinde de diğer araçları geçerek sürdürdü. Ölüme davetiye çıkaran bir başka ihlal ise TIR'ların abartısız **10-15 metre** mesafeyle arka arkaya, birbirlerine yapışık halde ilerlemeleri. Özellikle yokuş yukarı çıkarken hızları düştüğü için, onları sollama şansınız neredeyse hiç kalmıyor. İşin en kötü yanı, sollamaya niyetlenmeden önce aralarındaki mesafeyi göremiyorsunuz. Ben böyle bir manevra yaptım ve neredeyse feci bir kaza geçiriyordum; iki ağır tonajlı canavarın arasına ancak güçlükle sığabildim. Şoförlerin durumu daha iyi anlaması için söyleyeyim, iki TIR'ın arasına "sıkıştığımda" dikiz aynasında sadece öndeki TIR'ın ızgarasını görebiliyordum; ne kabin ne de plaka görünüyordu. Mesafe bu kadar yakındı. Aralarında ne kadar mesafe bıraktıklarını bir düşünün. Yaklaşık 20 kilometre sonra, bildiğiniz alternatif yola yönlendirme levhalarıyla karşılaştık. Trafiği yönlendiren Karayolları Trafik Polislerine sorduğumuzda bir TIR kazası olduğunu söylediler. Zaten olacaktı... Bu anlattıklarım muhtemelen çoğu şoför, özellikle de direksiyon başında uzun yıllarını geçirmiş olanlar için bilinen gerçekler. Kötü yolların, eksik veya bazen mantıksız şerit işaretlemelerinin de farkındayız. TIR'lardan kaynaklanan tehlike büyük ölçüde direksiyon başındaki kişiden, yani şoförün kendisinden kaynaklanıyor. Başka bir deyişle, mesele zihniyet ve öz disiplin meselesi. Bir de denetim meselesi var ki her ikisi de son derece önemli. TIR'ların plakalarını dikkatle inceledik; kural ihlali yapanların çoğunluğu Bulgar veya Romanya plakalıydı. Romanya plakalı araçlar konusunda uzun zamandır bir bilgim var. Bir meslektaşımın dediği gibi, "sınırdan girer girmez sanki zincirlerinden boşalırcasına" kullanıyorlar. Bu durum binek araçlar için geçerliydi, TIR'lar için de aynı şey söz konusu. Bildiğiniz üzere her iki ülke de **1 milyon kişi başına düşen trafik ölümü sayısında** lider konumda. Yaşam standardı, verimlilikten yolsuzluk ve hastalıklara kadar pek çok göstergede de maalesef son sıralardayız. Romanya plakalı TIR'lar da tıpkı bizimkiler gibi kullanıyordu. Peki, binek araç kullanırken zihniyet bir faktörse, TIR şoförleri için neden olmasın? Bunu söylüyorum çünkü bu ve diğer ağır tonajlı araçlar yollardaki trafiğin **yüzde 35'ini** oluşturuyor ve bu devasa canavarın direksiyonunda kimin oturduğu son derece önemli. Örneğin, sadece geçen yıl **Duna Köprüsü'nden** her iki yönde toplam **1 milyon** ağır tonajlı araç geçtiğini, yani günde ortalama **3500** TIR'ın köprüyü kullandığını biliyor muydunuz? "Trakya" otoyolundaki yoğunluk daha da fazla. Bir TIR şoförünün, direksiyon başındaki ortalama bir Bulgaristan vatandaşından daha bilinçli ve sorumlu olduğunu neden düşünmeliyim ki? İşte böylece "Trakya" otoyolundaki feci kazada baş suçlu ilan edilen o korkuluk bariyerine geliyoruz. Ama hayır, suçlu o değildi. Yıllar önce "İnsan aptallığı için (yeterince sağlam) korkuluk bariyerleri yok" başlıklı bir yorum yazmıştım. Özellikle de Bulgaristan yollarında. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://bulgarda.com/haber/tir-lar-mi-katil-hayir-asil-katiller-sorumsuz-ve-kendinden-emin-soforler Alıntı yaparken kaynak olarak bulgarda.com ve bu bağlantıyı gösterin.