Sofya Vasil Levski Havalimanı, hem havayolu şirketleri hem de yolcular için hissedilecek önemli bir teknolojik sıçrama gerçekleştirdi. Havalimanı işletmecisi SOF Connect, Terminal 2'de 15 milyon euro yatırım yapılan yepyeni bir kayıtlı bagaj işleme sistemini hizmete soktu. Bu sayede saatlik bagaj işleme kapasitesi 400'den 3200'e, yani tam sekiz katına çıktı. Yeni sistem, başkent havalimanının yıllık 20 milyon yolcu trafiğine ulaşması durumunda gelecekteki ihtiyaçlarını da karşılayacak şekilde tasarlandı.
Eski altyapıyla kıyaslandığında değişimin boyutları çok daha net görülüyor. Mevcut sistem tek bir eski makineye dayanırken, yeni çözüm yaklaşık 7 ton ağırlığında dört yüksek performanslı makineyi bünyesinde barındırıyor.
Bu teknolojik yenileme, sadece bagaj işleme hızını değil, aynı zamanda güvenilirliğini de artıracak. Havalimanı işletmeciliğinde bu kritik bir önem taşıyor; çünkü bu süreçte yaşanacak en ufak bir gecikme veya teknik arıza, havayolu şirketlerini, yer hizmetleri operatörlerini, uçuş tarifelerini ve binlerce yolcuyu aynı anda olumsuz etkileyebiliyor.
SOF Connect İcra Kurulu Başkanı Jesus Caballero konuyla ilgili şunları söyledi: "Bagaj işleme sistemi, bir havalimanının genel işleyişi için son derece önemlidir. Bu yatırımla, en yüksek güvenlik standartlarını garanti altına alırken daha hızlı, daha güvenilir ve daha verimli operasyonlara doğru kilit bir adım atıyoruz. Yeni sistem sadece bugünün ihtiyaçları için değil, Sofya Vasil Levski Havalimanı'nın geleceği ve yıllık 20 milyon yolcu kapasitesinin sağlanması için tasarlandı."
Değişim, yolcular için en çok kayıt alanında hissedilecek. Yeni sistemde 52 kayıt gişesi, altı bagaj dönüş bandı (bir uzun, dört daha küçük ve bir paralel hat) ve hacimli bagajlar için özel bir hat bulunuyor.
Klasik check-in işlemlerinin yanı sıra altyapı, kendi bagajını bırakma (self-bag drop) imkanı da tanıyor. Online check-in işlemini önceden tamamlayan yolcular, standart operatör sürecinden geçmek yerine bagajlarını özel olarak ayrılmış bir gişeden kendileri teslim edebilecek. Havayolu şirketleri personeli tarafından verilen destekli hizmet seçeneği de korunmaya devam ediyor.
Böylece tek bir sistem, farklı havayolu şirketlerinin çalışma modellerine ve yolcuların tercihlerine göre hizmet verebiliyor. Caballero, "Bu, Sofya Vasil Levski Havalimanı'nın modernizasyonu açısından çok önemli bir adım. Mesele sadece kapasiteyi artırmak değil, aynı zamanda daha yüksek güvenlik, operasyonel güvenilirlik ve yolculara daha iyi hizmet sunmak" diye vurguladı.
Daha hızlı işlemlerin arkasında çok daha karmaşık bir güvenlik kontrol sistemi yatıyor. Yeni altyapıda, Amerikan teknoloji şirketi Leidos'un ürettiği üç patlayıcı tespit sistemi yer alıyor. Bu sistemlerin her biri saatte 1200 bagaja kadar işlem yapabiliyor. Kritik bölümler üçlü yedekleme ile inşa edildi, böylece teknik bir sorun yaşandığında işleyiş tek bir bileşene bağımlı kalmıyor. Ayrıca potansiyel tehditleri tespit etme ve tanımlama konusunda ek imkanlar sunan çift görüşlü X-ray ikincil tarama sistemleri de eklendi.
Kayıtlı bagajlar, uçağa yüklenmeden önce toplamda dört farklı güvenlik seviyesinden geçiriliyor.
Bavulların hareketini Fransız teknolojisi yönetiyor. Projenin ana yüklenicisi, yeni sistemin teslimatı, montajı, entegrasyonu ve bakımından sorumlu olan Fransız Alstef Group. Şirket, otomatik havalimanı sistemlerinde 60 yılı aşkın deneyime sahip ve dünya çapında birçok pazarda faaliyet gösteriyor.
Yatırım sadece konveyör bantları ve tarama makineleriyle sınırlı değil. Tamamen yeni bir operasyonel IT ağı kuruldu, siber güvenlik çözümleri ile ekipmanın performansını ve teknik durumunu izleyen sistemler devreye alındı.
Ayrıca saatte binlerce bagajı uzun süre işlemesi gereken sistem için yüksek verimli IE4 sınıfı elektrikli motorlar ve enerji tasarruflu konveyör yönetimi eklendi.
Peki bu yatırım yolcu için ne anlama geliyor? Yola çıkacak bir insan için en önemli sonuç oldukça basit: Daha fazla kapasite, bagaj kayıt seçenekleri ve gişelerin arkasında daha güvenilir bir sistem.
Saatte 400'den 3200'e çıkan sekiz katlık bu artış, yoğun dönemlerde ve pik saatlerde çok daha büyük bir esneklik payı sağlıyor. Self-bag drop ise online check-in sonrası işlemlerin bir kısmını kendi başına yapmak isteyen yolculara yeni bir alternatif sunuyor.
Havayolu şirketleri ve yer hizmetleri operatörleri için yeni altyapı, daha yüksek verimlilik ve bagaj işleme süreci üzerinde daha fazla kontrol imkanı demek.
Proje, rekor trafik seviyelerinde hayata geçirildi. İnşaat çalışmaları 2022 yılında başladı ve en büyük zorluklardan biri, havalimanının normal işleyişini kesintiye uğratmadan yeni altyapıyı devreye almak oldu.
Proje, yaz sezonundaki rekor trafik seviyeleri de dahil olmak üzere yolcu hizmetleri devam ederken eş zamanlı olarak yürütüldü.
Caballero, "Bu, birlikte çalışmanın bizi yaklaşan yeni Terminal 3'e nasıl hazırladığının bir örneği" dedi.
Gelecekteki Terminal 3, mevcut yatırımın neden öncekine göre çok daha büyük bir kapasiteyle tasarlandığının sebeplerinden biri. SOF Connect'in hedefi, Sofya Havalimanı'nın yıllık 20 milyon yolcuya hizmet verebilecek bir altyapıya kavuşması.
Bagaj sisteminin ardından fast track ve yeni lounge'lar geliyor. Terminal 2'nin modernizasyonu yeni bagaj sistemiyle sona ermeyecek. SOF Connect, yeni kayıt gişeleri alanı ve yeni bir güvenlik kontrol noktası daha hazırlıyor.
Belirli yolcu kategorileri için daha hızlı geçiş sağlayan fast track hatlarının yanı sıra yeni business ve VIP lounge'lar da planlanıyor.
Bu 15 milyon euroluk yatırım, mevcut Terminal 2'nin yenilenmesinden gelecekteki Terminal 3'ün hazırlıklarına kadar uzanan başkent havalimanının dönüşüm programının daha büyük bir parçası. Sistemin resmi açılış törenine SOF Connect İcra Kurulu Başkanı Jesus Caballero, Slatina İlçe Belediye Başkanı Georgi Iliev, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Genel Direktörü Aneliya Marinova, Fransa'nın Sofya Büyükelçisi Marie Dumoulin ile kurum, iş dünyası ve havacılık sektörü temsilcileri katıldı.
