Sofya'nın işlek caddelerinden Tsarigradsko Şose Bulvarı'nda bugün saat 14.00 sıralarında 204 numaralı belediye otobüsü bariyerleri yırtarak karşı şeride geçti. Havacılık Meydanı köprüsünde meydana gelen kazada otobüs beton bariyerlere çarparak durdu; bu bariyerler aracın köprüden düşmesini engelledi. Olay yerinde polis, itfaiye ve acil servis ekipleri çalışma başlatırken, şehir dışına çıkış yönündeki şerit tamamen kapandı ve trafik büyük ölçüde aksadı.
Kazada beş kişi yaralandı: iki erkek, bir kadın ve 16 yaşında bir kız ile bir kişi daha. Yaralılardan dördü ambulansla İSUL Hastanesi'ne, biri ise Pirogov Hastanesi'ne kaldırıldı. Yeni bilgilere göre yaralılardan dördünün durumunun hafif olduğu belirtildi.
Bir görgü tanığı Nova TV'ye yaptığı açıklamada, sürücünün frenlerin boşaldığını söylediğini duyduğunu belirtti. Ancak otomobil uzmanı Rumen Dunev, frenlerin boşalması ihtimalinin en az olası neden olduğunu söyledi. Dunev, "Otobüslerin fren sistemi, arıza durumunda tekerlekleri kilitleyerek aracın yavaşlamasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu nedenle frenlerin tamamen boşalması mümkün değildir" dedi. Uzman, kazanın büyük olasılıkla arka kısımda meydana gelen bir teknik arızadan, sürücünün dikkat dağınıklığından veya her ikisinin birleşiminden kaynaklandığını ifade etti.
Dunev, kaza mekanizmasının analizine göre olayın otobüsün son durduğu noktadan yaklaşık 100 metre önce başladığını belirtti. İlk darbenin otobüsün arka kısmının beton bariyere çarpmasıyla oluştuğunu, ardından aracın yola döndüğünü ve ikinci bir darbeyle metal bariyerleri yırtarak karşı şeride geçtiğini söyledi. Dunev, "Teknik arızanın otobüsün arka kısmından kaynaklanmış olması muhtemel. İlk temas arka tarafta olduğu için yürüyen aksam, süspansiyon veya başka bir sistemdeki kusur aracın yörüngesini değiştirmiş olabilir" dedi.
Sofya Emniyet Müdürü Başkomiser Nikolay Peltkov, güvenlik kamerası görüntülerine göre kazanın büyük olasılıkla teknik bir arızadan kaynaklandığını söyledi. Sürücüye yapılan alkol ve uyuşturucu testleri negatif çıktı. Sürücünün 59 yaşında olduğu, şehir içi ulaşımda deneyimli olduğu, geçmişte üç hafif trafik kazasına karıştığı ve dört kez hız cezası aldığı kaydedildi. Otobüsün 21 Temmuz 2026'da yıllık teknik muayeneden, 25 Haziran 2026'da ise bakımdan geçtiği ve sefere çıkmadan önce ön muayeneden de geçirildiği öğrenildi. Dunev, "Teknik sorun gizli kalmış olabilir; muayenede fark edilemeyecek kadar hafif bir kusur olabilir. Ayrıca kaza günün ilk seferinde değil, daha sonraki bir seferde meydana geldi; bu da arızanın zamanla gelişmiş olabileceğini gösteriyor" dedi.
Dunev, beton bariyerlerin hayat kurtardığını vurgulayarak, "Eğer ikinci darbede beton bariyer yerine metal bir korkuluk olsaydı, otobüs köprüden aşağıdaki kavşağa düşebilirdi. 15 tonluk bir otobüsün bu şekilde düşmesi ölümcül sonuçlar doğururdu" dedi. Uzman, aynı noktada ve benzer şekilde meydana gelen kazaların ardından riskli bölgelerde beton bariyer kullanımının yaygınlaştırılması gerektiğini savundu. "Bu tür kazaların tekrarlanmaması için denklemde bir şeyi değiştirmeliyiz. Yüksek kaza yoğunluğu olan bölgelere beton bariyerler yerleştirip bir-iki yıl sonra sonuçları analiz edebiliriz" ifadelerini kullandı.
Sofya Belediyesi, "Sofya Ulaşım" şirketinden kazanın nedenlerine ilişkin kapsamlı bir soruşturma talep etti. Belediye, mağdurlardan ve olaydan etkilenen tüm vatandaşlardan içten özür diledi ve yaralıların bir an önce iyileşmesini diledi. Bu, ağır araçların bariyerleri yırtarak karşı şeride geçtiği son olay değil. Haziran ayında Trakya Otoyolu'nda iki benzer kaza yaşanmış, her iki kazada da bir kamyon bariyerleri yırtıp karşı şeride geçmişti. Ayrıca aynı noktada 28 Eylül 2022'de 304 numaralı otobüsün şoförü de kontrolü kaybetmiş, bariyerleri yırtarak karşı şeride geçmiş ancak o kazada yaralanan olmamıştı.
