Başbakan Rumen Radev, hükümetin en iddialı hedeflerini açıkladı ve bunların ancak Bulgarların birlikte hareket etmesi halinde yerine getirilebileceğini söyledi. Radev, Bakanlar Kurulu'nda ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönelik yeni yaklaşımın tanıtımı sırasında konuştu. Radev, "Ekonomi ve ekonomik büyümeden, bölgelerin dengeli güvence altına alınmasından söz edemeyiz, eğer modern bağlantıya, modern ve güvenli yollara sahip değilseniz" dedi. "Bundan sonra nasıl ilerleyeceğiz, bu hepimizin sorduğu büyük soru. Sadece birlikte en doğru cevabı bulabiliriz" diye konuştu.
Radev, Bulgaristan'daki ulaşım altyapısıyla ilgilenen devlet kurumlarının, inşaatçılar, mühendisler, tasarımcılar ve yolların kalitesini takip etmeyi taahhüt eden sivil toplum finans kuruluşlarının birlikte hareket etmesi gerektiğini vurguladı. Ona göre en büyük zorluk, ulaşım altyapısını en hızlı şekilde geliştirmek. "Ambi̇syonlu hedeflerimizi hızlı ve kaliteli şekilde yerine getirebilmemiz için yolsuzluk olmadan altyapı inşa etme modelini değiştirmeye başlamamız gerekiyor. Şimdiye kadar bu tamamen ulusal bütçeden gelen kamu kaynakları ve Avrupa fonlarıyla yapılıyordu" dedi.
Şimdiye kadar Avrupa fonlarıyla inşa edildi. Radev, birçok hükümetin kolay olanı benimsediğini ve bunun bazı yolsuzluk uygulamalarına yol açtığını kaydetti. Başbakan, "Birçok hükümet kolay olanı benimsedi ve büyük ölçüde bazı düzensiz uygulamalara yol açtı" dedi. "Hemus'taki para çuvalları ve kamu ihalelerinin tehlikeye girdiği pek çok başka vaka için geriye dönmeyeceğim. Devletin bundan vazgeçtiğini söylemiyorum. Ama yeni modeller aramayı amaçlıyoruz; imtiyazlar, kamu-özel ortaklığı ve benzerleri" diye ekledi.
Radev örnek olarak Rusçuk-Makaza otoyolunu verdi. Bu otoyolun imtiyazla inşa edileceğini söyledi. Rusçuk'tan Biala'ya kadar olan kısmın Avrupa kaynaklarıyla zaten inşa edildiğini belirtti ve bu kesim için araçların sembolik fiyatlar ödemesinin uygun olacağını, gelecekteki imtiyaz sahibinin kendi inşa edeceği kısım için toplayacağı ücretler gibi olmaması gerektiğini ifade etti. Radev, sektör kuruluşlarına çağrıda bulunarak destek istedi.
Başbakan, kamu kaynaklarıyla inşa edilmiş altyapının bulunduğu yerlerde imtiyaz olmayacağını netleştirdi; Trakya, Maritsa, Hemus. "Hemus, devlet bütçesiyle sonuna kadar tamamlanacak" dedi. Kaynağın olmadığı yerlerde planların imtiyazla yapılacağı ve hızlı, kaliteli sonuç elde edileceği belirtildi. "İnşa edene kadar zaman var. Eğer otoyollarda bir imtiyaz olursa, Avrupa Birliği'nin ısrarıyla bu sembolik olacak. Vidin'den Botevgrad'a hızlı yol da böyle olacak, Struma otoyolu da tamamlanacak ve burada imtiyazdan hiç söz etmiyoruz" diye temin etti Rumen Radev.
Radev bir "ama" koydu; kaynağın olmadığı yerde imtiyaz olmalı. "Özellikle kuzey-güney aksında, Kara Deniz otoyolu, Doğu Bulgaristan, Rusçuk-Makaza, Orta Bulgaristan, Batı Bulgaristan, Rila otoyolu ve diğer olası tüneller. Planlarımız bunları imtiyazla yaparak her şeyin ilerlemesini ve hızlı, kaliteli sonuç elde etmeyi sağlama yönünde" dedi. Başbakan, hızlı yollar ve otoyolların mümkün olan en kısa sürede inşa edilmesi gerektiğini vurguladı. Hangi model seçilirse seçilsin, inşaata en kısa sürede başlanmalı. Ona göre bakanların önündeki en önemli konu proje hazırlık durumu.
Projeler var ama yöneticiler finansal kaynak sorunu yaşıyor. Vinyetler ve otoyollar için ödeme konusunda Radev, "İnşa edildikten sonra zaman var" dedi. Ulaştırma Bakanı Georgi Peev, stratejik yol, demiryolu ve liman altyapısı portföyünün baştan itibaren iş dünyasıyla koordineli hazırlanacağını, bunun daha iyi bağlantı ve devletin ekonomik büyümesini sağlayacağını açıkladı.
Peev'in açıklamalarından, imtiyaz listesine yollar ve tünellerin yanı sıra Tuna üzerinde köprüler, demiryolu hatları, limanlar, havalimanları ve intermodal terminallerin de gireceği anlaşıldı. Her projenin nasıl finanse edileceği, kamu-özel ortaklığı ile mi yoksa farklı finansman araçlarının kombinasyonu ile mi olacağı analiz edilecek. Peev, mevcut durumun değiştirilmesini amaçladıklarını söyledi; Bulgaristan'ın Tuna üzerinde sadece iki köprüsü var ve 300 kilometrede bir bulunuyor, 1.800 kilometrelik yolun 340 kilometresi rehabilitasyon görüyor, 2.056 kilometrelik rayın ise sadece 650 kilometresi rehabilitasyon görüyor. Ona göre özel önem askeri hareketlilik ve çift kullanımlı altyapı inşasına verilecek; ülke bu konuda Avrupa Komisyonu ve NATO'dan tam destek alıyor.
Ulaştırma Bakanı, en yüksek hazırlık derecesine sahip projelerin analizinin yapıldığını, kamu yararı taşısa da imtiyaz veya kamu-özel ortaklığı için uygun olmayanların da belirlendiğini kaydetti. Proje hazırlama yaklaşımının değişeceğini, prosedürlerin zaman kaybettiren ardışık değil paralel yürüyeceğini belirtti. Bu niyet iş dünyası temsilcileri tarafından memnuniyetle karşılandı. İlgili projelerin imtiyaz koordinasyonuyla ilgilenecek ayrı bir yapı bile kurulabilir. "İstekler listesinden, bölgeye büyük ekonomik ivme verecek gerçek projelere geçmek istiyoruz" dedi Georgi Peev.
Bölgesel Bakan Ivan Shishkov, bir yıl ila bir buçuk yıl içinde ihaleye sunulmak üzere uygulanacak yeni projelerin hazırlanmasına odaklanılacağını söyledi. "Şimdiye kadar vaat ettiler ama yollarımız yok, yol güvenliği ve amortisman sorunu var" dedi Shishkov. Çevre Bakanı Rositsa Karamfilova, projelerin hızlandırılmasının çevresel koruma zayıflaması pahasına olmayacağını belirtti. Ona göre prosedürlerin gecikmesinin nedeni eksik belgeler, kavramsal ve teknik projelerin değişmesi ve koordinasyon eksikliğiydi. Yeni yaklaşımla projelerin uygulanmasında çevresel riskin önceden netleşeceği ifade edildi.
Rumen Radev, hükümetinin Avrupa Komisyonu ile aktif çalıştığını ve Bulgaristan'ın konumunu en iyi şekilde değerlendirmeyi, ülkenin Orta Koridor'da, Transhazar'da çok daha görünür ve önemli hale gelmesini sağlamayı hedeflediğini ekledi. "Körfez ülkelerinden Türkiye ve Bulgaristan üzerinden Avrupa'ya bir koridor üzerinde çalışıyoruz; bu enerji kaynaklarının taşınması için son derece önemli. Avrupa Komisyonu'na Edirne'den Yambol'a ikinci demiryolu hattını önerdik ve bunun için Avrupa fonları bekliyoruz" dedi Başbakan.
Radev, iş dünyasından tek isteğin projelerin sürelerine ve uygulama kalitesine uyması olduğunu söyledi. "Eğer bizden önce birileri başka bir şey istemişse, o zamanlar bitti. Eğer birisi sizden bir şey isterse, lütfen sıcak hat ve e-posta yoluyla bana ulaşmanın bir yolunu bulun. Ama kamu ihalelerinin uygulanmasında tavizsiz olacağız. Sürecin başından itibaren malzemeler ve uygulama üzerinde kontrolü artıracağız. İnşaatın her aşamasında sivil toplum kuruluşlarıyla birlikte ani denetimler olacak, böylece Bulgaristan'da kalitesiz inşa edildiği imajı yıkılacak. Yüklenicilerden hız ve kalite istiyoruz ve tavizsiz olacağız" dedi Rumen Radev.
