---
title: "Nikolay Nankov: İhalelerde şeytan trafik analizinde, riskte ve sözleşmede"
url: "https://bulgarda.com/haber/nikolay-nankov-ihalelerde-seytan-trafik-analizinde-riskte-ve-sozlesmede"
markdown_url: "https://bulgarda.com/haber/nikolay-nankov-ihalelerde-seytan-trafik-analizinde-riskte-ve-sozlesmede.md"
site: "bulgarda.com"
language: "tr"
published: "2026-09-17 08:04:00"
updated: "2026-09-17 05:31:15"
category: "Politika"
tags: ["Kamu-Özel Ortaklığı","Nikolay Nankov","Bulgaristan Ulaştırma","Altyapı İhaleleri"]
source: "24 Chasa"
---

# Nikolay Nankov: İhalelerde şeytan trafik analizinde, riskte ve sözleşmede

> **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://bulgarda.com/haber/nikolay-nankov-ihalelerde-seytan-trafik-analizinde-riskte-ve-sozlesmede  
> Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır.

**Özet:** GERB milletvekili Nikolay Nankov, kamu-özel ortaklığı modelini desteklediğini ancak yol ihalelerinde risk dağılımı ve trafik tahminlerinin belirleyici olduğunu vurguladı. Nankov, devletin yetersiz trafikte tazmin yükü altına girmemesi için sayısal öngörülerin şeffaf şekilde paylaşılması gerektiğini belirtti.

- **Yayın tarihi:** 2026-09-17 08:04
- **Kategori:** [Politika](https://bulgarda.com/kategori/politika)
- **Etiketler:** Kamu-Özel Ortaklığı, Nikolay Nankov, Bulgaristan Ulaştırma, Altyapı İhaleleri
- **Yazan:** Bulgarda.com
- **Kaynak:** [24 Chasa](https://www.24chasa.bg/bulgaria/article/23575107)

![Nikolay Nankov: İhalelerde şeytan trafik analizinde, riskte ve sözleşmede](https://bulgarda.com/assets/uploads/2026/09/cb5e2f17e2d60ab1be012c96ff85fa6d.jpg)

Kamu-özel ortaklık harika bir fikir ama şeytan ayrıntıda. Bir otoyolu haritada çizmek bir şey, onu tasarlamak ve inşa etmek ise tamamen başka bir şey. İhale alanlar bulunacaktır ama örneğin trafik doğru hesaplanmazsa ve beklenen geliri sağlamazsa devletin çıkarı nasıl korunacak? Kim ödeyecek - ihaleci mi yoksa biz vergi mükellefleri olarak hepimiz mi?

Bu sözleri GERB milletvekili Nikolay Nankov Facebook'taki paylaşımında yazdı.

"İlke olarak özel sermayenin Bulgaristan'da büyük altyapının inşasında çok daha aktif kullanılmasını destekliyorum. İhaleler kanıtlanmış bir Avrupa aracıdır ve bize devlet bütçesi üzerine tüm yükün bir anda binmesi olmadan önemli ölçüde daha hızlı inşa etme olanağı verebilir. Ama bugün bize 'yeni model' sunulduğunda en az iki şeyi söylemek gerekir" diye yazıyor Nankov.

"Birincisi – bu model dün başlamadı.

"Zhelyazkov" hükümeti daha önce kamu-özel ortaklığı öncelikler arasına koymuş ve stratejik altyapı tesislerinin ihale planına dahil edilmesi konusunda somut çalışmaya başlamıştı. Bunlar arasında AM "Kara Deniz", AM "Rila", Petrohan altındaki tünel, Stara Planina üzerinden demiryolu bağlantıları ve diğer büyük ulaşım ve enerji projeleri vardı.

Bunun için mevcut hükümetin bu politikayı sürdürmesi güzel. Ancak bunun bugün başladığı izlenimi yaratmak doğru değil" diye ekliyor.

"Ve ikinci - çok daha önemli olanı. Yol ihalelerinde Bulgaristan'ın önümüzdeki on yıllarda milyarlar kazanıp kaybetmesini belirleyebilecek bir kelime var" diye yazıyor Nankov.

"Haritada bir otoyol çizmek kolaydır. Üzerinden yatırımın 15-25 yıl boyunca ekonomik yaşayabilirliğini sağlayacak yeterli araç geçeceğini kanıtlamak tamamen farklı bir görevdir. Eğer öngörülen trafik abartılırsa, ihalenin finansal modeli asla gerçekleşmeyebilecek gelirler üzerine kurulur" diye ekliyor GERB milletvekili.

"Ve o zaman en önemli soru geliyor: riski kim üstlenecek? İhaleci mi yoksa devlet mi?

Eğer sözleşmeler yetersiz trafik durumunda devletin minimum garanti gelirler, ek ödemeler, garantiler veya diğer mekanizmalar yoluyla özel yatırımcıyı tazmin etmesi şeklinde yapılandırılırsa, iki dünyanın da en kötüsünü elde etme riskiyle karşı karşıya kalırız - iyi trafikte sağlam özel kâr ve kötü durumda muazzam kamu riski" diye devam ediyor.

"Bu artık sadece teknik bir detay değil. Bu önümüzdeki on yıllar için potansiyel kamu yükümlülükleri meselesidir" diyor kesin bir şekilde.

"Bunun için trompet seslerinden önce rakamları görmeliyiz. AM 'Rila' için ne trafik öngörülüyor? Petrohan altındaki tünel için ne? Rusçuk-Makaza hattı için ne? Pesimistik, baz ve iyimser senaryo nedir? Riskin ne kadarını ihaleci üstleniyor? Ve en önemlisi - tahminler gerçekleşmezse devlet ne borçlanacak?" diye soruyor Nankov.

"Çünkü ben ihalelerden yanayım. Ama özel sermayenin gerçek özel risk taşıdığı ve devletin kamu yararını koruduğu ihalelerden yanayım.

Aksi halde iyi bir fikir çok kolayca çok pahalı bir hataya dönüşebilir.

İhalelerde şeytan niyetlerde değil. Şeytan trafik analizinde, risk dağılımında ve sözleşmededir" diye bitiriyor.

---

**Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://bulgarda.com/haber/nikolay-nankov-ihalelerde-seytan-trafik-analizinde-riskte-ve-sozlesmede  
Alıntı yaparken kaynak olarak bulgarda.com ve bu bağlantıyı gösterin.