--- title: "Hemus'ta kilometrelerce trafik, Araba Konağı üzerinden alternatif güzergahla çözülecek" url: "https://bulgarda.com/haber/hemus-ta-kilometrelerce-trafik-araba-konagi-uzerinden-alternatif-guzergahla-cozulecek" markdown_url: "https://bulgarda.com/haber/hemus-ta-kilometrelerce-trafik-araba-konagi-uzerinden-alternatif-guzergahla-cozulecek.md" site: "bulgarda.com" language: "tr" published: "2026-10-21 18:15:30" updated: "2026-10-21 17:31:34" category: "Genel" tags: ["Hemus Otoyolu","Trafik Sıkışıklığı","Bulgaristan Altyapı","Araba Konağı","Topı Dol Tüneli"] source: "Mediapool" --- # Hemus'ta kilometrelerce trafik, Araba Konağı üzerinden alternatif güzergahla çözülecek > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://bulgarda.com/haber/hemus-ta-kilometrelerce-trafik-araba-konagi-uzerinden-alternatif-guzergahla-cozulecek > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Hemus otoyolunda Topı Dol Tüneli'nin yıllardır süren onarımı nedeniyle oluşan kilometrelerce uzunluktaki trafik sıkışıklığı, Araba Konağı geçidinden yapılacak alternatif güzergahla hafifletilecek. Bölgesel Kalkınma Bakanı Ivan Şişkov, yolun 20 gün içinde trafiğe açılacağını ve tünel çevresinde kamyon trafiğine pik saatlerde kısıtlama getirileceğini açıkladı. Tünel onarımında süre ve maliyet artışı yaşanırken, ihaleye tek firmanın katılması çevreci Toma Belev tarafından eleştirildi. - **Yayın tarihi:** 2026-10-21 18:15 - **Kategori:** [Genel](https://bulgarda.com/kategori/genel) - **Etiketler:** Hemus Otoyolu, Trafik Sıkışıklığı, Bulgaristan Altyapı, Araba Konağı, Topı Dol Tüneli - **Yazan:** Bulgarda.com - **Kaynak:** [Mediapool](https://www.mediapool.bg/bulgaria/hubava-novina-zadrastvaniyata-po-hemus-se-reshavat-s-obhod-prez-arabakonak/) ![Hemus'ta kilometrelerce trafik, Araba Konağı üzerinden alternatif güzergahla çözülecek](https://bulgarda.com/assets/uploads/2026/10/fe3620ebaeddd88f62cac27d265e4078.jpg) Magistral "Hemus"ta yıllardır süren "Topı Dol" tüneli onarımı nedeniyle oluşan trafik sıkışıklığı sorunu, Araba Konağı üzerinden alternatif bir baypas güzergahı kullanılarak çözülecek. **Bölgesel Kalkınma ve Bayındırlık Bakanı mimar Ivan Şişkov**, geçen hafta kilometrelerce uzunlukta trafik kuyruklarının oluşmasının ardından bunu duyurdu. "Güzel haber" olarak nitelendirdiği bilgiyi, Botevgrad Belediye Başkanı Ivan Gavalyugov ve Gorna Malina Belediye Başkanı mühendis Angel Jilanov'un katılımıyla açıkladı. "Yapacağımız şey, belediye yolu olan Araba Konağı geçidini kullanmak. Onlar bize izin verecek, biz de devlet kaynaklarıyla bu güzergahın mümkün olmasını ve bu baypas kapsamında geçilebilir olmasını sağlayacağız" dedi mimar Şişkov. İnşaatçıların, hava koşulları izin verirse Araba Konağı üzerinden yolun rehabilitasyonunu üstlendiğini ve **20 gün içinde trafiğe açılacağını** bildirdi. Yol ajansından yapılan açıklamaya göre, tünel çevresindeki trafiği rahatlatmak amacıyla taşıyıcılarla bir anlaşmaya varıldı ve bu kapsamda pik saatlerde güzergahta tır trafiğinin durdurulması öngörülüyor. Kısıtlama cuma günü Sofya-Várna yönünde 15.00-21.00 saatleri arasında, pazar günü Várna-Sofya yönünde 14.00-21.00 saatleri arasında ve pazartesi günü Várna-Sofya yönünde 07.00-09.00 saatleri arasında uygulanacak. Kamyonlar Botevgrad'da durdurulacak, böylece hafif araçlar çekilecek. Ağır tonajlı trafik tek yönlü olarak "Petrohan" geçidi ve İskır Boğazı üzerinden giden yola yönlendirilecek, tol polisi ekipleri organizasyonun uygulanmasını takip edecek ve özellikle ülkedeki yolları tanımayan yabancı sürücülere yönlendirme yapacak, API açıkladı. ## Kilometrelerce trafik sıkışıklığı Geçen hafta "Hemus" magistralinde on kilometrelik araç kuyruğu oluştu. Sebep, üçüncü yıldır süren ve 21 milyon euroyu aşan maliyetli "Topı Dol" tüneli onarımı. Bölgesel bakan mimar Ivan Şişkov, "Hemus"taki trafik sıkışıklıkları nedeniyle sürücülerden özür diledi. Geçen hafta "Hemus" magistralinde on kilometrelik araç kuyruğu oluştu. Sebep, üçüncü yıldır süren ve 21 milyon euroyu aşan maliyetli "Topı Dol" tüneli onarımı. Bölgesel bakan mimar Ivan Şişkov, "Hemus"taki trafik sıkışıklıkları nedeniyle sürücülerden özür diledi. "Tünel çökme noktasındaydı. Tehlikeliydi ve onarıma başlamaktan başka seçeneğimiz yoktu. Kötü olan ise Vitinya üzerinden kullanabileceğimiz baypas yolunun her an düşebilecek tehlikeye girmiş bir payandalı duvarı olması... Yaşamı ve sağlığı riske atmaktansa acı çekmek daha iyi... Başka seçeneğimiz yoktu" diye yorumladı bölgesel bakan, pazartesi günü Vidin'de "Bölgeler konuşuyor" girişimi kapsamında yaptığı tur sırasında. Sözleri, çevreci Toma Belev'in tünel onarımı için yapılan kamu ihalesinin Golyab Donev'in ilk geçici hükümeti döneminde ilan edildiğini, yüklenici seçimi kararının ise Donev'in ikinci kabinesi döneminde alındığını hatırlatmasına yol açtı. Her iki geçici hükümette de Ivan Şişkov bölgesel kalkınma bakanıydı. Usulde altı firma yer aldı, ancak fiyat teklifinin açılmasına sadece bir firma kabul edildi: General Toshevo'dan Pavlovi kardeşlere ait "ORS Altyapı". Ekolojistler, bu firmayı küçük Yayl a'daki bir "balıkçı kulübesi" inşaatı ile hatırlıyor; bu kulübe Vlado Rumenov sayesinde yıkıldı, Toma Belev Facebook sayfasında yazdı. ## İnşaatçılar iki vardiyalı çalışmaya geçiyor Tünel onarımı için sözleşme ekim 2023'te imzalandı, uygulama süresi 18 ay ve bedeli KDV hariç 35,5 milyon leva (18 milyon eurodan fazla). Haziran 2025 sonunda imzalanan ek anlaşma ile tamamlanma süresi 23,93 aya uzatıldı ve bedel KDV hariç 42,2 milyon levaya (21,5 milyon eurodan fazla) yükseldi. Onarımın pahalanmasının ve sürenin uzamasının nedeni, başlangıçta öngörülmeyen ek işlerin ortaya çıkması. Yayınlanan belgelere göre yol şeritlerinden ankrajlarla rezervuar kazılarının şevlerinin güçlendirilmesi gerektiği ve tahliye galerilerinin delme patlatma çalışmaları ile yapılması gerektiği belirtildi. "Tek katılımcıyla yapılan bu ihalede ne ve neden olduğu API tarafından açıklanmalı. Ama bir şey açık: yüklenici sözleşmeyi yerine getirmedi, ama daha fazla ödeyeceğiz, yolcuların zamanıyla birlikte" diye yorumladı Toma Belev. ## Konuyla ilgili Geçici iktidar GERB'i yendi: Yol onarımındaki seçim tek firmaya indirgendi Bugün bölgesel bakan, inşaat firmasının iş programını hızlandırmayı vaat ettiğini ve **iki vardiyalı çalışmaya geçeceğini** duyurdu: 08.00-16.00 ve 16.00-22.00 civarı. Ivan Şişkov, "Topı Dol" tünelinin durumunun "acil" olduğunu ve onarım için kapatılmasının "kapris meselesi değil, yol güvenliği meselesi" olduğunu da söyledi. Vidin'de bir gazetecinin devletin neden baypas güzergahları sağlamadığını sorması üzerine mimar Şişkov, onarımdan bir yıl önce sözleşmenin imzalanması ve baypas güzergahındaki payandalı duvarın güçlendirilmesi gerektiği, ancak bunun yapılmadığı açıkladı. Sözlerine göre bu nedenle 2027 başlarında API payandalı duvardaki ankrajların değiştirilmesini ihale edecek. Bölgesel bakan, son üç yılda neden kimsenin aktif olmadığı ve devletin hiçbir şey yapmadığı sorusunu yöneltti. Şişkov, vatandaşların daha güvenli seyahat etmesi için bir şey yapılmasının dışında başka seçeneğin olmadığı için şimdi suçlamaların olmaması gerektiğini vurguladı. İnşaatın karmaşıklığına rağmen Noel ve yılbaşı tatillerinde hareketlilik nedeniyle tünelden geçici olarak trafiğin açılacağına dikkat çekti. ## Ankraj duvarı onarımı henüz başlamadı Vitinya geçidi yakınındaki yoldaki ankraj duvarının onarımı, yol ajansı tarafından ocak 2026 sonunda "GBS – Altyapı İnşaatı" AD ve "GBS Global Construction" EAD'nin dahil olduğu DZZD "Güçlendirme Botevgrad-Sofya"ya verildi. Uygulama bedeli 9,7 milyon euroyu aşıyor. İhale mühendislik ihalesi. Yayınlanan sözleşmeye göre teknik proje hazırlanması için 140 takvim günü verildi. Projenin hazır olması ve inşaat çalışmalarının başlamış olması gerekiyordu, ancak yol ajansı ve bölgesel bakan bunun gerçekleştiğini duyurmadı. Gecikmenin nedeni belli değil. ## Konuyla ilgili ![](https://bulgarda.com/assets/uploads/2026/10/0d8f153ad063ed61d5b34d436e28291d.jpg) Yeni standart: Yol güçlendirmesi artık 100 metre için 1 milyonun üzerinde Sözleşmeye göre inşaat çalışmaları 330 takvim günü sürecek. Vitinya üzerinden baypas yolu şu anda kullanılıyor ve kapalı değil, yolcular söylüyor. Güçlendirme çalışmalarının yaklaşık 273 metre uzunluğundaki bir kesimde ve şev yüksekliği 15 ila 30 metre arasında olan bir alanda yapılması planlandı. Şevdeki ilk güçlendirme çalışmaları 1985'te yapıldı. Yol ajansının verilerine göre haziran 2013'te yeni bir heyelan kaydedildi ve 2015'te stabilize edildi. Sonrasında geometrisini değiştiren heyelanlar meydana geldi. Bu durum projenin güncellenmesini, ikinci bir duvarın inşasını, ek dolgu, gabion uygulaması ve 1985 ve 2019'da inşa edilen iki payandalı duvar arasındaki bağlantının sağlanmasını gerekli kıldı. --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://bulgarda.com/haber/hemus-ta-kilometrelerce-trafik-araba-konagi-uzerinden-alternatif-guzergahla-cozulecek Alıntı yaparken kaynak olarak bulgarda.com ve bu bağlantıyı gösterin.