Varna Deniz Garajı'na demirlemiş olan 'Kaliakra' barkentin, ikinci yazıdır bir restoranın parçası olarak da faaliyet gösteriyor. Haberi, yelkenlinin bağlı olduğu Bulgar Denizcilik Yeterlilik Merkezi'nin (BMKÇ) müdürü Kaptan Denço Dobrev doğruladı.
Bakım masrafları oldukça yüksek ve merkez bunları karşılayamıyor. İşin paradoksal yanı, ticari bir şirket olarak devletten sübvansiyon alamamaları ve merkezin faaliyetlerinden elde ettiği gelirin yeterli olmaması. Üstelik merkez, çok masraflı olan iki feribotun bakımını da finanse etmek zorunda. BMKÇ'nin varlıkları arasında eğitim yelkenlisi 'Kaliakra'nın yanı sıra 'Odessa Kahramanları' ve 'Sivastopol Kahramanları' feribotları da bulunuyor. Bu feribotlar askeri teçhizat taşıyabildikleri için stratejik tesisler olarak kabul ediliyor ancak yıllardır gelir getirmiyor, aksine denizcilik merkezine büyük masraflar çıkarıyor.
Kaptan Denço Dobrev, BMKÇ MüdürüFOTOĞRAF: VARNA BELEDİYESİ
Bu nedenle Kaptan Dobrev, denizci çevrelerindeki eleştirel Varnalılara rağmen alternatif finansman yöntemleri aramak zorunda kalıyor.
'Kaliakra' restorana dönüştürülmüş değil, sadece birkaç saatliğine restoran oluyor, diyen kaptan bu konuda net.
İhtiyaç ve talep halinde barkentin hızla normal rolüne bürünüyor. Restoranla yapılan anlaşma haftalık ve elde edilen gelir, maaşlar, liman ve kanal ücretleri, elektrik ve su gibi tüm bakım masraflarını karşılıyor. En azından geçen yaz böyleydi.
Gündüzleri, geçen yıl olduğu gibi, Denizcilik Okulu stajyerleri ve Varna Denizcilik Lisesi öğrencileri eğitim ve üretim uygulamaları için gemiye çıkarken, akşamları güvertede sadece masalar diziliyor.
Kaptanın reddettiği mali teklifler de oluyor. Örneğin geçen yaz genç bir adam, kız arkadaşına evlenme teklifi etmek için kısa bir süreliğine güverteye 'Karandila' orkestrasını da çıkarmak istemiş ve bunun için 20 bin leva teklif etmişti.
'İki feribotun bakımı öldürücü' diye itiraf ediyor Kaptan Dobrev. '48 yaşındalar; güvenliklerini, elektriklerini, rıhtım yerlerini, vergilerini, sigortalarını ve bir geminin tüm masraflarını karşılamak zorundayız.' Bu feribotlar, 2008 yılında BMF'nin satışı sırasında yine %100 devlet sermayeli bir şirket olan denizcilik yeterlilik merkezine devredilmiş. İlk yıllarda charter seferleri yapmışlar ancak durdurulduklarından beri hiçbir gelir getirmiyorlar.
2008'den 2025'in sonuna kadar 'Kaliakra'nın amortisman ve bakımı için 4 milyon levadan fazla harcama yapılmış, feribotların masrafları ise ayrı.
FOTOĞRAF: NADEJDA ALEKSİEVA'Kaliakra'nın ilk kaptanı Toma Tomov da barkentinin yönetimindeki kısır döngüyü yaşamış ve Kaptan Dobrev'in zor durumunu anlıyor.
Kendisi, geminin Avrupa'daki yaz regatlarında gururla yelken açmasını, böylece sadece Bulgaristan'ın yelken zaferini taşımakla kalmayıp hayatta kalması için para da kazanmasını istiyor. Şu anda Danimarka, Hollanda ve Fransa'ya doğru düzenlenen Tall Ships Regatası'nda 'Kaliakra' seviyesinde 120-130 gemi yer alıyor. Bunların hepsi, günlük 100-120 avro ödeyen stajyerler taşıyor.
'Kaliakra'yı kurtarma fikirlerinden biri, Denizcilik Okulu'na devredilmesi, böylece bütçeden kaynak ayrılabilmesi. Ya da birçok ülkede olduğu gibi bir sivil toplum kuruluşunun onunla ilgilenmeye başlaması. Ancak bu seçenek şu an için ufukta görünmüyor ve bu nedenle barkentin, sezon boyunca ayakta kalabilmek için akşam misafirlerini ağırlayacak. Kaptan Dobrev, geçen yaz birkaç saatliğine restorana dönüşen güverteye 3000 kişinin çıktığını belirtiyor.
'Kaliakra' sadece güzel bir gemi değil, Bulgar denizciliğinin en tanınmış sembollerinden biri. On yıllar boyunca barkentin, Bulgar bayrağını dünyanın en prestijli yelken regatlarında taşıdı ve denizcilik camiasının saygısını kazandı.
'Kaliakra', 1984 yılında Polonya'nın Gdansk tersanesinde, yerel gemi tasarımcısı Zygmunt Horen'in projesiyle inşa edildi. Polonya yapımı 'Pogoria' ve 'Iskra' ile aynı serinin üçüncü gemisidir.
Barkentin yaklaşık 52 metre uzunluğunda, 3 direkli ve 1000 metrekareden fazla yelken alanına sahip. Gemide yaklaşık 15 kişilik daimi mürettebat ve gerçek deniz koşullarında eğitim gören 30'dan fazla kursiyer bulunabiliyor.
Yapıldığı günden bu yana gemi, 'Nikola Yonkov Vaptsarov' Yüksek Denizcilik Okulu öğrencileri ve ticaret filosunun gelecekteki subaylarının pratik eğitimi için tasarlandı. Bugün sahibi BMKÇ olan gemi, eğitim seferlerine devam ediyor.
İlk katılımlarından itibaren 'Kaliakra' uluslararası regatlarda ödüller kazanmaya başladı. Denizcilik uzmanları onu kendi sınıfındaki en hızlı yelkenlilerden biri olarak tanımlıyor. En unutulmaz seferlerinden biri, Amerika'nın keşfinin 500. yılı nedeniyle düzenlenen Columbus '92 uluslararası regatasına katıldığı 1992 yılıydı. O zaman 'Kaliakra' Atlas Okyanusu'nu iki kez geçti ve dünyanın dört bir yanından 143 yelkenli arasında üçüncü oldu. Yıllar boyunca gemide I. Juan Carlos, Haakon Magnus, devlet adamları, diplomatlar ve ünlü isimler de dahil olmak üzere çok sayıda resmi misafir ağırlandı.
Bir eğitim gemisi olmasının yanı sıra 'Kaliakra', Varna'nın simgelerinden biri haline geldi. Uluslararası regatlara her katılımında Bulgaristan'ı dünyanın en ünlü yelkenlileriyle yan yana temsil ediyor ve Bulgar denizcilik eğitiminin tanıtımına katkıda bulunuyor.
İşte bu nedenle birçok kaptan ve denizci, geminin yerinin sürekli rıhtımda değil, uluslararası regatlarda olduğunu düşünüyor. Onlara göre gemi sadece geleneği yaşatmakla kalmayıp, birçok Avrupa yelkenlisinin başarıyla uyguladığı model olan stajyerlerle eğitim seferleri yaparak kendi gelirini de elde edebilir.
