'Pirogov'daki doktorlar, Gorna Oryahovitsa'da direksiyonda 15 yaşında bir gencin olduğu kazada ağır yaralanan iki çocuğun hayatı için mücadeleye devam ediyor. Olay, reşit olmayanların araçlara nasıl eriştiği ve mahalle arası sokaklarda neden direksiyon başında 'pratik yapma' yerine zamanında müdahale edilmediği sorusunu acımasız bir keskinlikle yeniden gündeme getiriyor.
Veliko Tırnovo Bölge Trafik Polisi verilerine göre son bir yılda 16-18 yaş arası reşit olmayan sürücülere 36 işlem düzenlendi. Yetkililer yaptırım, yeni kamera ve yarış yerlerinin izlenmesi vaadinde bulunuyor ancak böyle bir kazadan sonra artık konu istatistik değil, çocukların hayatı.
Anahtarlar Silaha Dönüştüğünde
Gorna Oryahovitsa'daki kaza, gece 01:30 sıralarında Garata mahallesinde meydana geldi. BNT'nin haberine göre, 15 yaşındaki bir öğrencinin kullandığı araç dar bir sokakta yüksek hızla ilerlerken sürücü kontrolü kaybetti ve araç bir elektrik direğine kafa kafaya çarptı.
Araçta 12-14 yaşları arasında dört çocuk daha bulunuyordu. Çocuklardan ikisi tıbbi helikopterlerle 'Pirogov'a sevk edilirken, doktorlar hayatları için mücadeleye devam ediyor.
Bu bir 'çocuk oyunu', 'gençlik şakası' ya da gece macerası değil. Bu, araca erişim, ehliyetsizlik, yüksek hız ve riskin ölümcül şekilde hafife alınmasının bir sonucu; sokakları saniyeler içinde trajedi alanına çeviren bir kombinasyon.
Mahalle Neredeyse Günlük Bir Uygulamadan Bahsediyor
Olaydan sonra mahalle sakinleri, neredeyse her gün reşit olmayanların tenha ve daha az yoğun sokaklarda araba kullanma pratiği yaptıklarını bildiriyor. Bu iddia, vakanın en endişe verici kısmı çünkü trajedinin gökten düşmediği anlamına geliyor.
Çocuklar karanlık sokaklarda düzenli olarak araba kullanıyorsa, sorun sadece bir sürücü ve bir geceyle ilgili değil. Sorun anahtarlara erişimde, kontrolsüz sessizlikte, ebeveyn izin vermesinde ve kaza olmadığı sürece ihlal olmadığı algısında yatıyor.
Mahalledeki insanlar çarpışmadan sonra konuşuyor. Ancak asıl soru, uyarıların, korkunun ve görünür uygulamanın neden daha önce yeterince sert eylemlere dönüşmediği. Çünkü çocuklar mahalle arası sokaklarda 'sürmeyi öğrenirken', araba kullanmayı değil, yasanın etrafından dolaşılabileceğini öğreniyorlar.
Bir Yılda 36 İşlem: Bu Bir İstisna Değil
Veliko Tırnovo Emniyet Müdürlüğü'ne bağlı Trafik Polisi Şubesi'nden Müfettiş Georgi Georgiev, müdürlük bölgesinde son bir yılda 16-18 yaş arası reşit olmayanlara karşı 36 idari işlem düzenlendiğini bildirdi. Bu kişiler idari ve cezai sorumluluk taşırken, daha küçük yaştaki ihlallerde sorumluluk ebeveynlere veya vasilere yükleniyor.
Bu 36 vaka küçük bir ayrıntı değil. Reşit olmayanların direksiyon başında olmasının münferit bir olay değil, sokaklarda dolaşan tekrarlayan bir risk olduğunu ve toplumun öfkelenmek için bir sonraki çarpışmayı beklediğini gösteriyor.
Polis, böyle bir sürücü tespit edildiğinde Karayolları Trafik Kanunu'nun 150. maddesi uyarınca işlem düzenlendiğini, aracın 6 ila 12 ay süreyle tescilinin iptal edilerek trafikten men edildiğini ve ebeveynin aracı sağlamış veya kullanımına izin vermiş olması durumunda cezalandırılmak üzere çağrıldığını belirtiyor.
Sorumluluk Evde Başlıyor
Araç sahibi, aracı ehliyetsiz kişilerin kullanmasına izin vermeme sorumluluğunu taşır. Bu kulağa bariz gelse de, böyle kazalardan sonra dolambaçsız söylenmesi gerekir - araba bir oyuncak gibi bırakılamaz ve anahtarlar bir çocuğun erişimine açık olamaz.
Ebeveyn sorumluluğu polis işleminden sonra başlamaz. Anahtar kaybolmadan, motor çalışmadan, arkadaşlar binmeden ve küçük sokak bir eğitim pistine dönüştürülmeden önce başlar.
Yasa ihlali takiben yaptırım uygulayabilir, ancak aile bunun önündeki ilk engeldir. Bu engel düştüğünde, bir sonraki hat zaten bir devriye, bir direk, bir ambulans veya bir helikopterdir.
Yarışlar da Aynı Hastalığın Bir Parçası
Trafik Polisi, Veliko Tırnovo bölgesinde yasa dışı toplantılar, yarışlar ve gösterişli manevralara ilişkin verilerin bulunduğu belirlenmiş lokasyonlar olduğunu doğruluyor. İhbar üzerine ekipler derhal müdahale ediyor, kişileri yerinde tespit ediyor ve ihlal halinde Karayolları Trafik Kanunu uyarınca yaptırım uygulanıyor.
Bu, aynı sorunun diğer yüzü - gösterişli sürüş kültürü, gösteri, becerisiz hız ve bir ispat aracı olarak otomobil. Bu ortam normalleştiğinde, reşit olmayanlar bunu kendileri icat etmiyor; onu izliyor, taklit ediyor ve kendi tehlikeli versiyonlarına taşıyorlar.
Bu nedenle yarışların kontrolü ayrı bir konu değil. Yolun bir sahne, mahalle arası sokağın bir pist ve yasanın ancak kazadan sonra ortaya çıkan bir şey olabileceği algısına karşı ortak mücadelenin bir parçasıdır.
Kameralar Gerekli Ama Yeterli Değil
Yol güvenliğini artırma önlemlerinin bir parçası olarak Veliko Tırnovo bölgesine yeni sabit kameralar yerleştirilmesi planlanıyor. Bu gerekli bir adım, ancak tek cevap bu olamaz.
Kamera hızı kaydedebilir. Devriye aracı durdurabilir. İşlem ebeveyni cezalandırabilir. Ancak hiçbir teknoloji, mahallede çocukların araba kullandığı zaten biliniyorken erken müdahalenin yerini alamaz.
