Tuna'daki su sorununu çözmek, Danube Köprüsü'nde binek otomobiller için ücretin kaldırılması ve Romanya ile birlikte demiryolu hattının elektriklenmesi için Rusçuk Belediye Meclisi ısrar ediyor.
11 farklı partiden üyelerin bulunduğu belediye meclis üyeleri, Kuzey Bulgaristan'ın tamamını ilgilendiren bu konuların çözümü için Bakanlar Kurulu'na iki çağrı metni hazırlamayı oy birliğiyle kabul etti.
Rusçuk Belediye Meclisi, Danube Köprüsü üzerinden ulaşım bağlantısının ekonomik, altyapı ve stratejik bir mesele olarak ele alınmasını, lojistik güzergahların sürdürülebilirliği ve Avrupa askeri hareketliliği bağlamında da değerlendirilmesini istiyor.
Tuna'da su yönetimi
Yerel parlamento, Bulgar-Romen kesimindeki Tuna Nehri'nde su yönetiminde acil önlemler alınması için hidroteknik tesislerin araştırılması, projelendirilmesi ve inşa edilmesi çağrısında bulunuyor.
Gerekçe, 2026 yılında Tuna'da kritik derecede düşük su seviyeleri. Bu durum seyrüseferi, liman faaliyetlerini, nehir turizmini, inert malzeme çıkarımını zorlaştırıyor ve enerji güvenliği için risk oluşturuyor.
Meclis üyeleri, yıl boyu seyrüsefer ve Tuna-Main-Ren hattında su bağlantısı sağlayacak hidroteknik komplekslerin geçen yüzyılda geliştirildiği projeleri hatırlatıyor.
Rusçuklu belediye meclis üyeleri, konunun Bulgar ve Romen kurumları arasında koordinasyon ve Avrupa organlarıyla iş birliği gerektirdiğini belirtiyor.
Çarşamba günü Ulaştırma Bakanı Georgi Peev, Bulgar Tuna Odası temsilcileri ve gemi sahipleriyle görüntülü konferans toplantısı yaptı. Toplantının nedeni Macaristan'da nehir derinleştirme çalışmaları nedeniyle bloke olan gemilerdi.
Bakan Peev, Macar tarafının Tuna'da Bulgar gemilerinin Macar kesiminden çekilmesine izin verecek seyrüsefer koridorları sağlaması için baskı yapacağını vaat etti. "Haftalarca güzergahlarına devam edemeyen gemilerin hareketi için zaman pencerelerinin sağlanması, Ulaştırma ve Yatırımlar Bakanı David Vitezi ile telefon görüşmesinin ana konusudur" diyor Georgi Peev, basın merkezinden alıntı yapılarak. Bakan, Bulgar hükümetinin durumu takip ettiğini ve bir çözüm bulunmazsa konuyu Avrupa kurumları düzeyine taşıyabileceğini söyledi.
Danube Köprüsü'nde ücretin kaldırılması
Rusçukluların hükümete yaptığı diğer çağrıda üç temel öneri var: Bulgar tarafında Danube Köprüsü'nden geçiş için binek otomobillerde ücretin kaldırılması, demiryolu elektrifikasyonunun hızlandırılması ve tesis çevresindeki yol kaplamasının onarımı.
Rusçuk Belediye Meclisi, Bulgaristan ile Romanya arasındaki ulaşım bağlantısının stratejik önemini gerekçe gösteriyor. 1 Ekim 2026'dan itibaren Romanya'nın tek taraflı olarak Giurgiu'dan Rusçuk'a köprü geçiş ücretini kaldırdığı hatırlatılıyor.
Bulgar tarafında köprüden geçen binek otomobiller 2 euro ödüyor. Ulaştırma Bakanı Georgi Peev yakın zamanda ücretin şimdilik kaldırılmayacağını yanıtladı.
Belediye üyelerine göre Bulgaristan'ın karşılıklı adım atmaması iki yönde eşitsizliği koruyor ve ek idari zorluklar yaratıyor. Bu nedenle 1 Ocak 2027'den itibaren ücretin kaldırılmasını sürdürüyorlar.
Ayrıca eski sınır kapısı bölgesinin dışına çıkarılması için diğer motorlu taşıt kategorileri için ücretlerin yönetimini istiyorlar.
Bu, trafiği rahatlatacak ve sınır ötesi bölgenin ekonomik gelişimini teşvik edecek, Rusçuk Belediye Meclisi gerekçelendiriyor.
Yol kaplamasının onarımı
Ulaşım bağlantısı önünde ciddi bir engel, Bulgar topraklarındaki eski "Danube Köprüsü" sınır kapısı bölgesindeki yol kaplamasının tehlikeli durumu.
Bu kaplamanın, yakın zamanda tamamlanan Bulgar kesimindeki yol şeridinin iki yıllık onarımı sırasında yenilenmediği ortaya çıktı. Bunun nedeni, arazinin cumhuriyet yol ağının parçası olmaması ve Gümrük Ajansı'nın mülkiyetinde olması.
Belediye meclis üyeleri, bozulmuş yol kaplamasının güvenli hale getirilmesi ve temel onarımının acilen yapılmasını istiyor.
Demiryolu hattının elektrifikasyonu
Ek bir sorun, Rusçuk-dağıtım istasyonundan devlet sınırına kadar Bulgar kesimindeki demiryolu bağlantısının elektrifikasyonundaki gecikme. Başlangıçta elektrifikasyonun 2027'de yapılacağı belirtilmişti, ancak daha sonra inşaat takvimi 2028-2030 dönemine ertelendi.
Aynı zamanda Romen tarafı 2027'de inşaat çalışmaları planlıyor, bu da Nisan ayından yıl sonuna kadar demiryolu trafiğinin kesintiye uğrayacağını belirtiyor Rusçuklular.
Rusçuklular, Ulaştırma ve Haberleşme Bakanlığı'nın Rusçuk-Giurgiu demiryolu bağlantısının elektrifikasyon ve modernizasyonu için Romen tarafının 2027'deki planlanan inşaat çalışmalarıyla uyumlu somut bir takvim sunmasını, sorumlu kurumları, sağlanan finansmanı ve uygulama için somut süreleri belirtmesini istiyor.
Karadeniz'de seyrüsefer risklerinin artması durumunda senkronize modernizasyonun eksikliği, ulaşım ve lojistik zincirlerinin güvenilirliğini sorgulatıyor ve ulusal güvenlik açısından önem taşıyor, Rusçuklu danışmanlar not ediyor.
