Bulgaristan'da toplu taşıma için tek bir biletle tren, otobüs, gemi ve uçağa binmek kulağa bilim kurgu gibi gelse de, bu sistemin 12 ay içinde hayata geçirilmesi bekleniyor.
Kamuoyu görüşüne sunulan toplu taşıma bilgi sistemleri yönetmeliği taslağına göre, ülkenin ulusal bir tek tip taşıma belgesi sistemine sahip olması gerekiyor. Ulaştırma Bakanı tarafından onaylanması halinde yönetmelik 31 Ağustos'ta yürürlüğe girecek. Ardından 12 ay içinde sistemde farklı taşıyıcılara ait verilerin toplanması ve tek biletin basılabilmesi gerekiyor.
Vurgu, demiryolu taşımacılığının başrolünde olacak.
Taslak, yolcuların aktarma sürelerinin 15 dakikayı geçmemesini şart koşuyor. Ayrıca, trenin gelişinden sonra giden taşıtın en fazla 20 dakika aralıklarla, geliş taşıtının ise kalkıştan en az 30 dakika önce sefer yapması gerekiyor.
Sistem, tüm güzergah için entegre ücretlendirme ve ödeme imkanı sunacak, ayrıca satıştan elde edilen gelirler katılımcı taşıyıcılar arasında dağıtılacak. Yolculara tarifeler, gecikmeler, güzergah değişiklikleri ve alternatif bağlantılar hakkında gerçek zamanlı güncel bilgiler de sağlanacak.
Yönetmelik taslağında ayrıca otobüs, tren, uçak veya geminin konum verilerinin her 30 saniyede bir güncellenmesi gerektiği belirtiliyor. Varış ve kalkış tahminleri ise her dakika girilecek. Yolcular, kesinti ve aksaklıklar hakkında haksız gecikme olmaksızın bilgiye erişebilmeli.
Otoparklarda otomatik sistemler varsa, boş yerlerin her dakika güncellenmesi isteniyor.
1 Ocak 2027'ye kadar Ulusal Erişim Noktası ve Akıllı Yönetim Sistemi'nin, toplu taşımayla ilgili tüm mevcut verilerle beslenmesi gerekiyor. Bu veriler arasında şemalar, düzenli hatlar, farklı taşıma türlerini birbirine bağlayan erişim noktaları, hassas tarifeler, ücretler ve yolcuların kullanabileceği daha birçok bilgi yer alıyor.
Bilgi vermekle yükümlü olanlar arasında devlet kurumları ve belediyeler, demiryolu altyapı yöneticisi, Yol Altyapı Ajansı (API), havalimanları, liman işletmecileri, taşıyıcılar ve hatta otoparklar dahil olmak üzere toplu taşıma hizmeti sunan herkes bulunuyor.
Gerçek zamanlı bilgi sağlayan dinamik verilerin sağlanması yükümlülüğünün ne zaman yürürlüğe gireceğine dair bir süre belirtilmemiş.
Bu, Toplu Taşıma Yasası'nın yürürlüğe girmesinden sonraki 6 ay içinde yazılması gereken ilk yönetmelik. İlk adım, gerçek zamanlı rota ve seyahat planlaması için açık bir bilgi sistemi olan Ulusal Erişim Noktası ile başlıyor. Bu nokta, yolculara statik veriler sunacak: ağ topolojisi ve hatlar, erişim düğümleri, çalışma saatleri, tarifeler, ücretler, seyahat planı, bağlantılar ve standart aktarma süreleri, taşıyıcı adı, bilet satın alma yerleri ve yöntemleri ile park etme bilgileri.
API ve belediyeler, yollar, kalıcı trafik işaretleri ve kısıtlamalar, altyapı ödemeleri hakkında veri sağlayacak. Ayrıca yol olayları ve onarımlar, geçici kısıtlamalar, kazalar, trafiği etkileyen hava koşulları ve trafik durumu hakkında bilgi vermekle yükümlüler.
İçişleri Bakanlığı (MVR), ulusal nokta üzerinden kazalar ve bunların trafik üzerindeki etkileri hakkında veri sağlayacak.
Toplu taşımanın akıllı yönetim sistemi, merkezi bir platform olarak inşa ediliyor ve Ulusal Taşıma Modeli ile Ulusal Tek Tip Taşıma Belgesi Sistemini içeriyor. Bu sistem, ulusal taşıma şemasının oluşturulması için bilgi sağlıyor, toplu taşımayı izliyor ve sübvansiyonları hesaplıyor. Ulusal Taşıma Modeli ise taşımaları analiz eden ve tahminler yapan bir araç olarak çalışıyor ve taşıma şemalarındaki değişiklikler için temel oluşturuyor.
