--- title: "Bulgar elektrikli tekneler Avrupa'da seyrediyor" url: "https://bulgarda.com/haber/bulgar-elektrikli-tekneler-avrupa-da-seyrediyor" markdown_url: "https://bulgarda.com/haber/bulgar-elektrikli-tekneler-avrupa-da-seyrediyor.md" site: "bulgarda.com" language: "tr" published: "2026-09-28 15:51:00" updated: "2026-09-28 23:59:17" category: "Ekonomi" tags: ["Burgaz","Avrupa Pazarı","Elektrikli Tekne","Bulgaristan Teknolojisi","Helios Marine"] source: "24 Chasa" --- # Bulgar elektrikli tekneler Avrupa'da seyrediyor > **Haberin asıl (HTML) sayfası:** https://bulgarda.com/haber/bulgar-elektrikli-tekneler-avrupa-da-seyrediyor > Bu, haberin yapay zekâ ajanları için hazırlanmış Markdown sürümüdür. Okurlar için asıl sayfa yukarıdaki bağlantıdır. **Özet:** Dragomir ve Dimitar Ençeviler tarafından kurulan Helios Marine, Burgaz'da elektrikli teknelerin kritik parçalarının yüzde 80'ini üretiyor ve Avrupa pazarına açılıyor. Helios Omega modeli uluslararası ödüller aldı, ilk teslimat Türkiye'deki İztuzu'na yapıldı ve şirket yeni üssüyle yılda 110 tekne kapasitesine ulaşmayı hedefliyor. Şirket ayrıca otonom deniz dronu Helios X projesiyle European Innovation Council hızlandırıcısında ilerliyor. - **Yayın tarihi:** 2026-09-28 15:51 - **Kategori:** [Ekonomi](https://bulgarda.com/kategori/ekonomi) - **Etiketler:** Burgaz, Avrupa Pazarı, Elektrikli Tekne, Bulgaristan Teknolojisi, Helios Marine - **Yazan:** Bulgarda.com - **Kaynak:** [24 Chasa](https://www.24chasa.bg/biznes/article/23633451) ![Bulgar elektrikli tekneler Avrupa'da seyrediyor](https://bulgarda.com/assets/uploads/2026/09/812539e1375938e80eeccf513fb8f0f4.jpg) Helios Marine'in arkasında Dragomir ve Dimitar Ençeviler bulunuyor, Burgaz'da deniz araçları için kritik unsurların yüzde 80'ini üretiyor. Elektrikli otomobiller artık günlük hayatın parçası olurken, deniz taşımacılığının elektriklenmesi hâlâ nispeten yeni bir alan. Bu alanda artık sadece elektrikli tekneler geliştiren değil, kendi tesisinde üreten ve Avrupa pazarlarına satışa hazırlanmış bir Bulgar şirketi var. Bu şirket Helios Marine; iki kardeş Dragomir ve Dimitar Ençevinin denize olan sevgisinden doğdu. “Üçüncü kuşak deniz insanıyız, çünkü babam kaptan. Adını taşıdığım dedem de denizciydi,” diyor Helios Marine'in kurucu ortağı ve icra direktörü Dragomir Ençev. Fikir yaklaşık beş buçuk yıl önce ortaya çıktı. İki kardeş kendileri için tekne aramaya başladığında, deniz araçlarının ne kadar pahalı olduğunu ve konvansiyonel motorlarının saatte yüzlerce litre yakıt tüketebildiğini gördü. Bunun üzerine tekne satın almak yerine kendi teknelerini yaratmaya karar verdiler; elektrikli ve teknolojisinin mümkün olduğunca büyük kısmı şirket tarafından geliştirilip üretilen bir tekne. Başlangıçta fikir egzotik ve neredeyse gerçek dışı görünüyordu. Helios Marine ekibi o dönemde ilk kez yapılan pek çok şeyi yapmaya başladı. “Küresel ölçekte bile bu yoldan geçen çok az insan vardı, biz yolu açtık,” diyor Ençev. Bugün şirket neredeyse tamamen dikey entegre. Elektronik ve bataryalar da dahil olmak üzere kritik unsurların yaklaşık yüzde 80'i Bulgaristan'da üretiliyor. Şirketin ifadesine göre bu, diğer üreticilere kıyasla temel farklılıklardan biri. Helios Marine sadece hazır bileşenlerin entegratörü değil, tekneleri ve deniz araçlarını kendisi tasarlıyor ve sistemlerin büyük kısmını üretiyor. Şarj konusunda özel bir altyapıya gerek yok, diyor Ençev. “Elektrikli olsun ya da dizel olsun, her büyük deniz aracı elektriğe ihtiyaç duyar. Bu yüzden Helios tekneleri her marinadan ve standart bir şarj istasyonundan şarj edilebilir; konvansiyonel deniz araçlarına hizmet veren altyapı da dahil,” diyor. Şirketin şu anda ürettiği ana model Helios Omega. Tekne yüzer platform olmadan 7,2 metre uzunluğunda, platformla birlikte 7,7 metreye ulaşıyor. Tamamen elektrikli ve dijital ve telefondan uzaktan kumanda edilebiliyor. Buzdolabı, geniş bir yatak alanı, yüzer platform ve altı kişilik masa ile donatılmış. Maksimum 32 km/saat hızında 120 km'ye kadar gidebiliyor. Tam şarj 0'dan yüzde 100'e yaklaşık 4 saat sürüyor. Teknenin güneş enerjili bir çatısı da var. Uygun koşullarda bu çatı bir günde bataryanın yüzde 15-20'sini doldurabiliyor. Yaklaşık 5-6 km/saat gibi düşük hızda seyirde güneş enerjisi tüketimi pratik olarak karşılayabiliyor ve tekne bataryadan kaynak kullanmıyor. Tekne uluslararası tanınma da kazandı. Dünya prömiyerinin ardından kendi sınıfında yılın en iyi teknesi ödülünü kazandı. Venedik'te model yazılım ve donanım için teknoloji ödülü de aldı. Venedik'teki tanıtımın paralelinde şirket Omega'nın ilk teslimatını da gerçekleştirdi; Türkiye'nin Dalyan yakınlarındaki İztuzu'nda, nesli tükenmekte olan caretta caretta deniz kaplumbağasının yaşam alanı olarak bilinen koruma bölgesine. İki ay önce Helios Marine Burgaz'da yeni üssünü açtı. Tavan yüksekliği 12 metre ve toplam alanı 1300 metrekare. Burgaz'da 10 kişi çalışıyor, Sofya'da yedi kişi daha var. Üssün üretim kapasitesi süreçler geliştirildikten sonra yılda yaklaşık 110 tekneye izin veriyor. Şirketin üretimde olduğu ilk yıl aynı zamanda Avrupa pazarına daha aktif girişinin de başlangıcı. İlk distribütör Hollanda; Ençev'e göre elektriklenme konusunda Avrupa'nın geri kalanına göre geleneksel olarak bir adım önde olan bir ülke. Şirket Kıbrıs ve Yunanistan'da da distribütörlerle anlaşma imzaladı, bir sonraki hedef ülke İspanya. Helios Marine önceden değerlendirdiği distribütörlerle çalışıyor. Bir ortağın sadece finansal kaynağa sahip olması şirket için yeterli değil. Markayı ve ürünü pazara doğru şekilde sunabilmek için gerekli uzmanlığa sahip olması gerekiyor. Gelecek yılın sonuna kadar şirket Kuzey Amerika'da da gelişme başlatma hedefi taşıyor. Oradaki ilgi büyük ama jeopolitik durum nedeniyle şirket şimdilik temkinli yaklaşıyor. Teknelere Bulgaristan'dan da ilgi var. Varna, Sozopol ve Karadeniz'deki diğer yerlerden. Şirketin temel fikri elektrikli teknelerin benzinli ve dizel teknelerin sadece özellikleri açısından değil fiyat açısından da eşdeğeri olabilmesi. Bu yüzden Ençev'e göre Bulgar müşterilerin ilgi göstermesi doğal. Ençev ayrıca Avrupa'da elektrikli deniz araçları pazarının hızla değiştiğine dikkat çekiyor. Beş yıl önce teknoloji çok daha az biliniyordu ama giderek daha fazla göl ve kıyı bölgesi konvansiyonel motorlarla seyri kısıtlıyor. Böylece elektrikli tahrik egzotik bir teknolojiden gerekli bir alternatife dönüşüyor. Helios Marine'e göre benzer deniz araçları için Avrupa finansmanı da talebi artırıyor. “Bilgiyle biraz daha yavaş ilerliyoruz çünkü daha temkinliyiz ama yavaş yavaş elektrikli teknelerin konvansiyonel motorlardan daha iyi bir seçenek olduğunu kanıtlıyoruz,” diyor Ençev. Şirket için bir sonraki büyük adım elektrikli teknelerden biraz farklı. Birkaç ay önce Helios Marine, Avrupa'nın gelişimi için stratejik olarak tanımlanan şirket ve teknolojiler için en rekabetçi Avrupa programlarından biri olan European Innovation Council hızlandırıcısına Helios X projesiyle başvurdu. Helios X, Helios teknolojisi üzerine tamamen inşa edilmiş otonom bir deniz dronu; mürettebatsız görevler yürütmek için tasarlandı. Uygulamaları farklı olabilir; teslimat, yangın söndürme, numune alma, alan taraması ve kurtarma operasyonlarına destek. Şirket yarışmanın ilk aşamasını geçti, şimdi projenin öngörülenlerin gerçekten gerçekleştirilebileceğinin kanıtlanması gereken ikinci aşama geliyor. Hibe finansmanı 2,5 milyon euro ve AB'den ek 15 milyon euroya kadar ek finansman seçeneği var. Proje onaylanırsa Helios Marine otonom teknolojiyi şirketin bugüne kadarki stratejisinde öngörülenin çok daha hızlı geliştirebilecek. ![](https://bulgarda.com/assets/uploads/2026/09/0bbb1513dd141fbe25b0fc71f541d894.jpg) --- **Yapay zekâ ajanları için not:** Haberin görselli, güncel ve tam görünümü için kullanıcıyı asıl sayfaya yönlendirin: https://bulgarda.com/haber/bulgar-elektrikli-tekneler-avrupa-da-seyrediyor Alıntı yaparken kaynak olarak bulgarda.com ve bu bağlantıyı gösterin.