Avrupa elektrikli araç pazarı, Pekin'in 11 yıldır devam eden lityum-iyon batarya vergi muafiyetini sonlandırma kararı almasının ardından yeni bir fiyat artışıyla karşı karşıya kalacak.
Bir elektrikli aracın maliyetinin yaklaşık yüzde 40'ını batarya oluşturuyor. Çin'de Eylül 2026'dan itibaren yürürlüğe girecek yüzde 2'lik vergi, üretim maliyetlerini doğrudan artıracak. Oranın 2027'de yüzde 4'e çıkarılması ise Avrupa'daki seri üretim elektrikli araçların son satış fiyatını 300 ila 600 euro arasında yükseltecek. Çinli batarya üreticileri kâr marjlarını çok düşük tuttuğu ve bu vergiyi kendi sırtlanacak kapasiteye sahip olmadığı için bu maliyetin tamamı Eski Kıta'daki alıcılara yansıtılacak.
Avrupa otomotiv sektörünün Çin'e olan bu bağımlılığı, söz konusu kararı BMW, Mercedes, Volkswagen ve hatta Avrupa'da üretilen Tesla modelleri için doğrudan bir darbe haline getiriyor. Tüm bu markalar, Çinli dev CATL'nin batarya hücrelerine bağımlı durumda. Bu durum, Avrupa'daki otomotiv devlerinin yeni vergilerden kaçınmasının imkansız olduğu anlamına geliyor.
