Motor dergisi, Norveç Otomobil Kulübü (NAF) ile birlikte, batarya yüzde sıfıra düştüğünde 24 yeni elektrikli aracı test etti.
Çoğu elektrikli araç sahibi, batarya yüzde beşin altındayken araç kullanmaz, ancak bazen bu durum yaşanabilir. Testler, modern elektrikli arabaların çoğunun batarya sıfır olduğunda oldukça uzun süre gidebildiğini gösteriyor. Bazı araçlar, batarya yüzde 20 seviyesine indiğinde sürücüyü uyarmaya başlarken, diğerleri yalnızca yüzde 5 kalana kadar bekliyor. Birçok elektrikli araç, şarj sıfıra düştüğünde, gösterge tablosunda kaplumbağa sembolü ile sınırlı moda geçiyor.
Araç, gaz pedalının gücünü kademeli olarak azaltır, enerji tasarrufu için klimayı kapatır ve sonunda çekiş gücünü keser.
Yeni elektrikli Toyota C-HR+ en etkileyici araç oldu. Elektrikli araç, yüzde 10 kaldığında sürücüyü uyarıyor. Ancak araç sıfıra ulaştığında hâlâ önemli bir menzili bulunuyor. Araba, durmadan önce 27 km daha yol kat etti.
Testin galibi BMW iX3, gerçek menzili 780 km idi ve batarya yüzde 5'e düştüğünde uyarı veriyordu. Araba, sıfırın ardından bir süre daha kullanılabiliyor ve sonra duruyordu. Rakibi Mercedes Benz GLC, 50 km menzil kaldığında uyarı veriyor. Batarya yüzde 4'e düştüğünde araba klimayı kısmaya başlıyor. 1 km kaldığında kaplumbağa devreye giriyor, ancak batarya sıfıra indikten sonra 1 km daha gitmek mümkün oluyor.