Büyük hedef: birbirine bağlı yaya güzergahları
Son üç yılda Sofya'da yaklaşık 400 bin metrekare kaldırım yenilendi. Yatırımlar kentsel çevrenin güvenliğini ve erişilebilirliğini iyileştiriyor ve okullar, kreşler, sağlık ve idari binalar, toplu taşıma durakları ile konut bölgelerine daha rahat yaya bağlantıları sağlıyor.
“Sadece kaplamaları değiştirmek için değil, birbirine bağlı yaya güzergahları inşa etmek için çalışıyoruz,”
herkesin rahatça hareket edebileceği
– engelli kişiler ve bebek arabalı ebeveynler de dahil. Bu çalışmayı hızlandırmak ve geliştirmek istiyoruz,” diyor hevesli Belediye Başkanı Vasil Terziev.
Yatırımların amacı yıpranmış kaldırımları yenilemek ve eksik olduğu yerlerde yeni kaldırım inşa etmektir. Onarımlarda kaplamalar yenileniyor ve bordürler değiştiriliyor. Mümkün olduğu yerlerde dokunsal şeritler monte ediliyor ve kavşak bölgelerinde alçaltmalar yapılıyor.
Başkent Belediyesi ve 24 ilçe, daha çekici bir yaya ortamı yaratma çalışmalarını
kaliteli kaplamalarla daha çekici bir yaya ortamı yaratma çalışmalarını
Projeler için yatırımlar, Sofya'nın tüm 24 ilçesi arasında nüfus sayısı ve kaldırım alanına göre dağıtılıyor. Çalışma yapılacak bölgeler ilçe yönetimleriyle birlikte belirleniyor ve kaynakların yaklaşık yüzde 30'u doğrudan onlar tarafından yönetiliyor.
Program 2022'de başladı ve başlangıcından bu yana 547 bin metrekareden fazla kaldırım yenilendi. Sadece son üç yılda inşa edilen yenilerin büyüklüğü yaklaşık 56 standart futbol sahasına eşit. İki metre genişliğinde kesintisiz bir yaya şeridi olarak açılırsa uzunluğu yaklaşık 200 kilometreye ulaşır.
“Kaldırımların yenilenmesi ve yenilerinin inşa edilmesi, yaşam ortamının kalitesini iyileştirdiğimiz ve erişilebilirlik sağladığımız en önemli projelerden biri. Çalışma temposunu hızlandırmak için önümüzdeki yıllarda programın uygulanmasını sürdürmek ve geliştirmek önemli. Bu amaçla Başkent Belediyesi 40 milyon avroluk kredi finansmanıyla uzun vadeli yatırımlar öngörüyor,” dedi inşaat işlerinden sorumlu başkan yardımcısı Nikola Lyutov.
Kapsamlı onarım, bulvar “G. M. Dimitrov” üzerindeki güney kaldırımında, “İvan Denkoglu” ve “Han Asparuh” caddelerinde yapılıyor. “Lui Pasteur” bulvarının kuzeybatı kaldırımı ve “Panço Vladigerov” bulvarının güneydoğu kaldırımı üzerinde de çalışılıyor. Kaldırımların kapsamlı yenilenmesi, “Hristo Botev” bulvarı, “Ceyms Baucher” bulvarı, “Henrik İbsen” caddesi, “Lomsko şose”, “Rožen” ve diğerleri için yatırım projelerinin uygulanması sırasında da planlanıyor.
Parkta bisiklet organizasyonu, şehirde 20 km yeni hat
Paylaşımlı bisikletler devreye giriyor, ilk 30 dakika ücretsiz
2027 yılı sonuna kadar Başkent Belediyesi 20 kilometreden fazla yeni ve yenilenmiş bisiklet hattı planlıyor ve en az 10 kilometre daha için fırsatlar aranıyor.
Bisiklet altyapısı ayrı kesitler dizisi olarak değil, büyük altyapı projelerinin, parkların ve trafik organizasyonunun bir parçası olarak planlanıyor. Yaklaşık 15 kilometre büyük altyapı tesislerine dahil edildi – bunlar arasında yeşil halkanın ilk kesimi, “Rožen”, “Kopenhag”, “Hristo Botev”, “Nikola Mușanov” bulvarları ve Doğu Tangenti bulunuyor. Diğer 6,7 kilometre Borisova Bahçesi, Kuzey ve Güney Park’ta planlandı, diye açıklıyor ulaşım işlerinden sorumlu başkan yardımcısı Viktor Çauşev.
Belediye büyük parklara daha fazla bisiklet hattı için fırsatlar arıyor,
böylece çocukların ve yetişkinlerin sakin ve güvenli bir şekilde bisiklet sürebilmesi sağlansın.
“Parklar çocukların oynayabileceği, kutlama yapabileceği, spor yapabileceği ve bisiklet sürebileceği yerler olmalı. Kullanımlarını yasaklamak istemiyoruz – tam tersine, insanların bisikletle hareket etmesi için daha fazla fırsat yaratmak istiyoruz, ancak güvenli ve iyi organize bir şekilde,” diye vurguluyor Çauşev.
Daha fazla bisiklet hattı için “sakinleştirilmiş bölgeler” kavramı da kullanılıyor – trafik organizasyonunda değişiklik ve hız sınırlaması, böylece
bisikletliler ve yayalar için daha güvenli güzergahlar oluşturulsun
Altyapıyla paralel olarak Sofya, 33 istasyonda yaklaşık 400 bisikletle toplu paylaşımlı bisiklet sistemi de devreye sokuyor ve her yolculuğun ilk 30 dakikası ücretsiz. İlk istasyonlar ve bisikletlerin 2027 yılının başında gelmesi bekleniyor. Sistem, şehir içi toplu taşımaya tamamlayıcı olarak tasarlandı – özellikle sözde ilk ve son kilometre için: ev ile metro istasyonu arasındaki, durak ile iş yeri arasındaki veya iki ulaşım bağlantısı arasındaki kısa mesafeler.
Bu yılın Şubat ayından itibaren belediyenin bir bisiklet koordinatörü var; görevi farklı belediye birimlerinin çalışmalarını koordine etmek ve bisiklet altyapısının sokakların, parkların ve büyük altyapı projelerinin planlanmasında baştan dahil edilmesini sağlamaktır.