Tesis 2030 Yılında Hizmete Girecek
Avrupa'da ulaşım sadece 4 yıl içinde tamamen değişecek. O zaman Avrupa'nın en uzun ve en büyük tüneli hizmete girecek. Alpler'in altında şu anda daha önce kimsenin görmediği bir yapı inşa ediliyor.
Fransa ve İtalya arasındaki demiryolu tüneli yaklaşık 57 kilometre uzunluğunda. Proje 11 milyar avronun üzerinde bir değere sahip. Yer yüzeyinin yaklaşık 600 metre altında kazılıyor ve her biri 57,5 kilometre uzunluğunda iki tüpten oluşuyor. 2030'dan itibaren tamamlandığında Lyon-Torino hattında günde yüzlerce trene hizmet vermesi, seyahat süresini önemli ölçüde kısaltması ve yük taşımacılığının karayolundan demiryoluna kaydırılmasını teşvik etmesi bekleniyor.
Proje yöneticisi Emmanuel Humbert, inşaatı kariyerinin en büyük zorluğu olarak nitelendiriyor. "Bu, insanları birbirine bağlamayı, karbon emisyonlarını azaltmayı ve sürdürülebilir altyapı oluşturmayı hedefleyen bir Avrupa projesi" dedi.
İnşaat, yaklaşık 44.000 kişinin yaşadığı Morienne vadisindeki Fransız Saint-Jean-de-Morienne kenti yakınlarında başlıyor. Ancak proje yerel halk arasında ciddi tartışmalara yol açıyor. Bazıları mega tünelin ekonomik ve çevresel riskler getireceğini düşünüyor. Yerel sakin Philippe Delhomme, "İnşaat şirketleri kazanıyor ve sonunda faturayı biz vergi mükellefleri ödüyoruz" dedi.
Aktivist Max Milier, bölgedeki altyapı önceliklerini eleştiriyor. "Yollar kötü durumda ve onarılmıyor, ancak bu projeye milyarlar yatırılıyor" dedi.
Saint-Jean-de-Morienne Belediye Başkanı Philippe Rollet ise yerel ekonomi üzerindeki olumlu etkiyi vurguluyor. "Operatör belediye projelerinin bir kısmını finanse ediyor - yüzde 10 ila 40 arasında. Okullar ve kamusal alanlar yenilendi" dedi.
Ancak bazı sakinler geçici işlerin bölgedeki uzun vadeli demografik sorunları telafi etmeyeceğinden endişe ediyor. Philippe Delhomme, "Proje iş getirecek ancak nüfus azalmasını durdurmayacak" görüşünde.
Çevresel sonuçlarla ilgili de endişeler var. Hidrojeolog Erica Sendford, kazının yeraltı sularını etkileyebileceği konusunda uyarıyor. "Sanki küvetin tıpasını çekmek gibi - su akmaya başlıyor" diye açıklıyor.
Tartışmalara rağmen inşaat devam ediyor. Tünelin 2033 yılına kadar tamamlanması ve ardından Alpler'in altında yüksek hızlı tren seferlerinin başlaması bekleniyor.